随着北京车展的结束，车展上的新车将成为不少人津津乐道的谈资，对福特F-150的期待，对宝马M2的向往，以及准车主们对全新奥迪A4L和奔驰E系长轴距版本的等待。所有的车企都想要在这个中国首屈一指的大型车展上赚足眼球。而作为中国的兵家必争之地——SUV领域，仍然是众车企的主要阵地，也是不少中国消费者的重点关注对象。
在本次北京车展上，本田为我们带来了一款全新的中型SUV——冠道，不用说都能猜到，这一专为中国市场打造的产品一定是将对手锁定在汉兰达，昂科威，锐界等现今大红大紫的中型SUV身上，这么大一块蛋糕，搁谁都眼红，况且这次的插班生在SUV市场的造诣可不小，无论是国内紧凑型SUV的常胜将军CR-V，还是海外的汉兰达劲敌pilot，都是狠角色，而这回姗姗来迟的“道哥”能有实力搅动中型SUV市场吗？
外观动感，溜背玩运动
冠道的外观基本继承了CONCERT D概念车的造型，与大灯连为一体的展翼式镀铬格栅，已经成为了本田当下车型的经典家族式设计，在新款雅阁和十代思域上已经有所体现。与概念车相比，冠道多边形前格栅的设计则显得低调不少，多多少少制约了宽大镀铬条想表现出的霸气。大灯算是冠道前脸最大的亮点，虽然整体造型比较简洁，内部矩阵式排列的LED灯泡也不复杂，但是视觉冲击力极强。C型镀铬条围绕的LED雾灯区域也有着异曲同工之妙。
比起前脸，冠道的侧面更具吸引力，倾斜角度很大的D柱，使得它的车尾十分动感，这样溜背式的设计与宝马X6，奔驰GLE Coupe十分相似，上翘的小尾翼也很好的迎合了车后侧的动感造型。多幅双色的19寸轮圈不仅看着上档次，也为整车所营造出的运动感加分不少。镀铬的双边双出排气管与银色护板的搭配，使冠道的尾部显得十分时尚，也很好的迎合了整体的动感运动风格，尾灯的设计与大灯相呼应，采用全LED的C型设计，视觉效果很不错。尺寸方面目前官方还没有公布，仅仅公布的轴距是2820mm，而且溜背的造型定位七座也是不太可能了。
配置不低，动力是亮点
新车右后视镜和尾标下方的摄像头，说明了它配有360度全景影像系统和盲区检测功能，据悉广汽本田冠道将配备包括Honda Sensing、DA、Hondaconnect、HUD抬头显示系统、全景天窗、后排电动侧窗遮阳帘、后排座椅加热以及前后摄像头等配置，实用性杠杠的。
动力方面，新车将搭载一台2.0T双VTC直喷涡轮增压发动机，这是本田首次在中国市场推出涡轮增压的发动机，一贯热衷自然吸气的本田终于也踏上了涡轮路，以本田在发动机方面的实力，这款2.0T发动机表现让人期待。传动系统与发动机匹配的是9速自动变速箱，其同样也是日系厂商在中国区首次使用9AT变速箱。此外，新车还将采用全新的电子按键式换挡设计，并提供标准、运动和舒适三种驾驶模式选择。
结语：
尽管对于冠道的具体配置，定价，实际驾乘感受方面的信息，我们还不得而知，但是就冠道在北京车展的亮相，我们已经嗅到广本想要借其在中型SUV市场大板扣杀的火药味。CR-V从推出至今，赶着SUV的淘淘大浪让东风本田赚得盆满钵满，而广州本田在炙手可热的SUV领域却很长时间处于空白，歌诗图在懂的人心中是小众的跨界车，但在大多数人眼里还是四不像，加上偏高的定价，就算经销商给出了极大的优惠其市场表现也只能用寒酸来形容。后来的小型SUV缤智总算让广州本田在SUV领域挽回了自尊，而现如今的中型SUV冠道，能让广州本田一举拿下汉兰达，昂科威，锐界等对手吗？
冠道运动风格十足的动感外观可以说是其一大亮点，大尺寸的车身加上溜背设计在路上的回头率一定不低。这是冠道身上最大的亮点之一，同时也是为它带来威胁的暗器，比起汉兰达2790mm的轴距，冠道2820mm的轴距似乎优势尽失，而且溜背的造型极大限制了其后排空间，拥有第三排几乎是不可能了，而汉兰达，锐界的七座布局无疑就是对冠道的实力碾压，要知道在二胎政策开放的今天，七座和五座对于一些购车者可是本质上的差别。
本田在冠道身上同时首次使用2.0T涡轮增压发动机和9AT自动变速箱，可谓是诚意十足，但是其动力表现究竟如何，也有待后续体验观察。比起昂科威，不知冠道能否做到其豪华精致的内饰，不过根据官方图片看来，冠道的内饰主打亮点可能在科技感，都是中国市场的特供车型，昂科威一举成名返销老家美国，冠道能有这样的表现吗？
要知道在海外，同样有着七座大空间的本田Pilot可是丰田汉兰达的劲敌，本田没有直接将其引入国内，而是满怀对中国市场十分了解的信心推出了一款中国特供中型SUV，溜背的外观动感时尚拉风，但也一定程度上限制了其购买人群，本田一贯的MM大空间观念估计在冠道身上也得为其运动外观让步了。要知道宝马X6和奔驰GLE Coupe的推出，是在各自有了X3，X5，GLE，GLC等车型后才细分出来的，极大程度上是作为满足年轻消费者的个性选择。而本田这次一上来就端上这么盘“硬菜”，这个冠着时尚运动的个性头衔的后来小生，到底能否抗衡汉兰达，昂科威，在中型SUV市场上杀出自己的一条道？是剑走偏锋还是一失中的？还是把这个难题交给变幻莫测的市场吧！
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