解码东风日产新骐达

　　由于市场竞争激烈，再加之车型老化，东风日产曾经的主力车型骐达，从去年年底便开始走下坡路了。尽管情有可原，但不免令人惋惜。好在全新骐达将于本月29日正式上市，新车似乎有为老款车型报仇雪恨的气势。

　　“YOUNG NISSAN 2.0”时代的福利

　　作为中期改款车型，全新骐达在外观上借鉴了海外版骐达Pulsar的设计理念，新车前脸采用日产最新家族式V-Motion设计，夸张的镀铬装饰条配合黑色的下端进气格栅和引擎盖上的棱线设计，创造出极富层次感的“V”字造型。同时，前大灯的造型也十分具有攻击性，LED大灯搭配采用光导技术的回旋镖式示宽灯，大幅提升了新TIIDA的整体视觉感。此外，雾灯位置采用复杂线条组合点缀，凸显前脸层次感之余，将整车的动感、活力感完美释放。

　　得益于东风日产“YOUNG NISSAN 2.0”的理念，新车在车载互联方面同样赶超上来，让新骐达更加年轻有活力。新骐达所搭载的i-CONNECT智能手机互联系统可兼容安卓主流手机和iPhone，尽管CarPlay系统已不算什么新鲜玩意，但这种智能、方便又熟悉的车载系统装配在新骐达上，对提升新车好感度大有裨益。

　　值得一提的是，如果你使用的是安卓手机，无须扫码下载专属软件，通过WiFi链接可直接进行互联操作。

　　易建联能坐进去

　　对于紧凑级轿车来说，乘坐空间一直都是软肋。恰恰相反的是，骐达却一直都以大空间称道，而这也是成就骐达市场地位的重要条件之一。

　　在前不久北京车展全新骐达发布会现场记者看到，东风日产特别邀请了篮球巨星易建联来为新车展台。而让记者没有想到的是，在发布会现场，这个身高213cm的大个子球员一猫腰便坐进了全新骐达的驾驶席，而且看起来并不拘束。

　　据了解，新车在轴距方面随与老款车型相同，仍保持在2700mm，但其在长宽高方面却分别增加了98mm、6mm和4mm。如果是一个身高为180cm的成年人坐在新车驾驶席，其头部空间会有一拳余量；如果坐到后排，其腿部空间至少有两拳余量。

　　而除了宽大的驾乘空间以外，新骐达还拥有一个更大、更平整的后备厢开口。根据官方公布的信息显示，新款骐达的后备厢容积由之前的310升增加至435升，这也大大提升了新车的实用性。

　　更加注重驾驶质感

　　据悉，新款骐在上市初期，车型均使用1.6L自然吸气发动机，而以往的1.6T发动机和最新的1.2T发动机并不在先期推出的车型中。从账面参数看，这套动力系统与老款车型相比并没有任何变化，然而新车在驾驶质感方面却得到了显著提升。

　　新生代骐达采用了日产全新D-STEP智能变速技术，为灵动操控提供了可能性。在汽车低速起动时，能带给驾驶者更为强烈的加速感，而在深踩油门时，车子能以最适合的速比进行Step变速，以实现良好的安静性、高响应性及有后劲的加速感，这为驾驶带来了无限乐趣。

　　而全新的EPS车速感应式电动助力转向系统的介入，让新车在行驶过程中更为线性，循迹性更强，并能随车速快

　　慢智能调整。同时，车辆的齿比范围提升20%，在低速行驶时，转向更轻更灵巧，而在高速行驶时，转向感增加，提升了方向稳定性。

　　此外，新骐达搭载的VDC车辆动态控制系统，不仅能实时监测行驶状态，自动调节动力与刹车，修复转向不足或转向过度，实现转向精准稳定，真实达到了灵动操控的高度。

　　值得一提的是，新车内饰与老款车型在整体风格上并无太大差异，但新车中控台覆盖的软性材质以及副驾驶前方使用了带有缝线的皮质包裹，使其整齐品质明显提升。而在视觉与驾驶感受的双重作用下，完美的诠释全新骐达的驾驶质感。

　　(汽车商报记者 赵成）