从上世纪60年代开始，MINI COOPER就以英伦绅士的情怀主义赢得了全球消费者的目光。从最早的两座型车开始，MINI CLUBMAN的体积就一直在不断地长啊长啊长啊，终于，它长成了一个5座的大号版MINI CLUBMAN。
本期节目车尚书(微信ID：cheshangshu)携“汽车前沿”栏目组带您一起深度测评绅士“大”玩家MINI CLUBMAN.
很多人会问，长大后的MINI较老款到底有什么相同点和不同点呢?首先，MINI CLUBMAN延续了MINI家族的经典设计——活泼好玩，浑身的设计都充满着浓浓的小资情调。比如说圆圆的头灯造型，搭配上绅士复古的圆圆的车头，就像是上世纪三十年代的汽车造型，透着一股子浓浓的复古情调。
当然，特立独行的MINI CLUBMAN还让远近光灯合在了一起，整个前脸的灯具全部使用的是LED光源，包括底下的雾灯。
从外观来看，车身采用了双色设计，车顶的银灰色子就像一顶贝雷帽，而棕红色的车身就像是一件精致的风衣，无论是设计还是颜色，都极其考究。而这也恰好符合了MINI多年来特立独行的玩家风格。
MINI CLUBMAN侧身还是更改了部分传统的设计。比如说上一代的车型，这个车门是对开门的样式。那新车的车门就变为了传统开启的样式。对于MINI的忠实粉丝来说，这一经典造型的取消，多多少少削弱了MINI在他们心中的绅士感。但是这并不意味着，MINI要改走大众路线。
比如说，MINI CLUBMAN的车尾依旧保持了对开门的传统样式。你一定要先开右边，再开左边，这样操作才能打开车尾门。关门的时候要反过来操作，好像一个精致的玩具。
MINI CLUBMAN加装无钥匙进入功能之后，仅需用脚扫一下保险杠底部，尾门就能自动识别打开。车尚书(微信ID：cheshangshu)此提醒你，在尾门开启时，一定要注意你与车门之间的距离问题，千万不要被车门打到。
加大后的CLUBMAN话并没有提升其后备箱容积，如果把后排座椅全部倾倒的话，倒是能够提升到1200L。相信忠爱CLUBMAN的车主基本不会把这辆爱车当作拉货车用。所以后备空间的大小，并不会降低MINI的粉丝们对这款车的热爱程度。
MINI COOPER长宽高3832mm/1727mm/1447mm，轴距2495mm;新款MINI CLUBMAN COOPER长宽高4263/1800/1427mm/2670mm，轴距2670mm。
MINI CLUBMAN的乘坐空间通过我们测试发现：大腿弯曲角度最多不超过90度，局促空间毕竟还是稍微制约了乘坐的舒适性。但是后排座椅前侧还提供了出风口和电源接口，设计更偏人性化。
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CLUBMAN的内饰，有很多地方都延续了经典的圆形设计。包括开门的把手，仪表盘等等。圆形仪表盘采用了传统的设计，左边的半圆盘是转速表，中间的圆盘是时速表。我们轻轻按压左侧拨杆的顶端，可以看到中间的时速表下方的液晶屏内，显示行驶里程、续航里程、平均油耗等等。油量的显示在右侧。别出心裁的设计像是充电能量棒，充满想象力。
圆形的中央仪表盘取消了以往硕大的时速表，加入了液晶触控屏。特别的是，镶嵌在仪表盘外圈的氛围灯带，还可以跟随不同的功能和车速变换颜色，非常有趣。
在液晶屏的下方，就是空调调节系统，分别调节主驾和副驾的温度。再往下看，正中间的红色按键就是点火按钮。向下拨动的设计非常特别。那么现在我们就发动引擎，好好体验一下CLUBMAN的动力。
在起步阶段，方向盘操控非常灵活，轻点油门的时候，重踩油门的时候有一种很强的推背感，在通过减速带时，颠簸感比较强烈，悬架系统并不会像日本车那样吸收掉坑洼路面带来的振感，底盘整体感觉偏硬。
如果把排挡杆下方的转盘拨到sport驾驶模式液晶屏就会显示出卡丁车的图样，你会发现虽然第盘感觉偏硬，但转速升高了，方向盘的助力也变得更加沉重，整个油门的反应度变得更加灵敏。再配以引擎的轰鸣声，感觉不像开车，倒更像在玩车。
这台CLUBMAN搭载了1.5T发动机，匹配6速手自一体变速箱，并配备了动态稳定系统等多种安全防御设置，当然如果希望整车操控性能更好，动力更强劲，建议选择MINI clubman 的S版运动车型。
和其他同等价位的车相比之下，MINI CLUBMAN最不一样的地方就是有很多个性化的选项。包括车顶、配色、内饰等等，而整车的操控性也更强。所以如果你想要一台与众不同的车，那么入手一台MINI CLUBMAN是非常合适的。特别是加长之后的MINI，后排座椅居然可以轻松安装儿童安全座椅、后排乘客也可以随意进出之后，曾经特立独行的MINI也开始变得亲和了起来。
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