没想到这台大尺寸豪华SUV的油耗可以这么低

　　还记得之前砖叔测试雷凌双擎的油耗吗？没错！3.3L/100km，当之无愧的A级轿车省油王。既然采用丰田混动技术的国产雷凌能如此省油，那作为丰田旗下的豪华车——雷克萨斯的混动车型是否会跟牛呢？

　　为此，砖叔找来了一辆雷克萨斯最新的混动车型——RX450h。

　　拿到这车时，番茄哥对它犀利造型的点评，那个叫眉飞色舞啊！好吧！砖叔也承认，这造型的确很拉风，跑在路上回头率杠杠的！但那又怎样？砖叔今天只关心油耗！

　　测试路线

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　　测试路线就不用多说了，同样在广州大学城外环。

　　测试方法

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　　车子加满油至跳枪，在大学城外环跑4圈，回到加油站用同一把加油枪加油至跳枪，记录行车电脑显示的油耗（表显油耗），同时根据实际加油量计算实测油耗。

　　测试过程

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　　测试结果

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　　注：该车为混动，不是插电式混动，不需要充电，汽车的能量都来自汽油。另外，该车的电池容量很小，测试开始和结束时的电量高低对结果影响非常微小。

　　测试结束时，5.8L/100km的表显油耗已经让砖叔有些惊讶，毕竟，这是一台尺寸大，自重超过2吨的四驱SUV。这个级别的SUV，低于10L就算省油的了。更没想到的是，根据加油枪实际加油量来计，百公里油耗更是低至5.4L！砖叔当时都有点不相信，但事实就是这样。

　　雷克萨斯RX450h有何绝招？

　　跟其它混动车型一样，大部分情况下，RX450h在停车等红灯或者堵车时，甚至正常起步、低速行驶时，发动机都处于熄火状态，车子由电动系统驱动。在电池电量不足，或者急加速、中高速状态下，发动机才介入。这样就避免像常规汽车那样，发动机经常怠速、急加速，最大限度节约燃油。

　　另外，RX450h的这台3.5L V6不仅拥有双VVT-iW（智能可变气门系统）、缸内直喷+歧管喷射等最新节油技术，还采用了特殊的阿特金森循环。采用这种循环的发动机，马力、扭矩要小些，但效率却高很多。跟电动系统组合成混动系统，可谓绝配。相比常规的混动系统，油耗进一步降低。

　　此外，RX450h在车辆滑行时，发动机会直接熄火以节约燃油，同时混动系统的电机会转变成发电机，适当回收车子的动能。刹车时，这种动能回收会变得非常积极，一直持续到车子刹停，最大限度回收能量。

　　更重要的是，作为混合动力技术的霸主，丰田在该领域已经积累了20多年的经验。其精华部分就是发动机与电机的协同匹配，以及能量的精细化管理。而这些都在RX450h上得到集中体现，想不省油都难！