欧洲杯来临 看看汽车界的“胜利十一人”

　　四年一届的欧洲杯即将于6月11日在法国正式开赛。在为期一个月的时间里，十六支球队将为登上欧洲之巅披荆斩棘。为此，每个国家都选拔出了国内最优秀、状态最好的球员组成国家队，为国征战。那么如果我们打开脑洞，将不同车型变换成球场上的不同位置的话，那些车能组成汽车界的“胜利十一人”呢?

前 锋

　　在球场上，前锋一般都是球队最重要的进攻核心，他们将是整支球队得分的终极武器，更是全队的箭头人物。在身体素质上，前锋不仅需要灵活跑动寻觅得分良机，更需要强壮结实的身材与后卫对抗，但这些其实都不是核心要求。高效的进球得分手段才是一个前锋最需要具备的素质。总体来说前锋根据自身特点分为抢点型前锋和站桩式中锋。所以我们根据以上特点，分别选取了今年上半年SUV销量冠军的哈弗H6和紧凑级轿车销量冠军的上汽大众朗逸作为前锋首选。

　　站桩式中锋：哈弗H6

　　长城哈弗H6

　　哈弗H6作为长城重点打造的SUV品牌，从2013年1月上市以来均保持月销过万的成绩足够表现出哈弗H6的“得分能力”。其SUV的高大身材和良好的通过性能够让哈弗H6适应各种行车环境，不但在城市，就连山区或地势复杂的地区也都能看见哈弗H6的影子。另外丰富的全系标配让哈弗H6具有极高性价比。如此一看，哈弗H6在SUV销量得分榜上一路领先也不足为奇了。

　　抢点型前锋：上汽大众朗逸

　　上汽大众朗逸

　　上汽大众朗逸作为一款2008年就上市的车型，已经在中国车市中奋战近10年，可以称得上是一名身经百战的老将了。但和很多运动寿命很长的运动员一样，朗逸在较长的销售时间内，却一直保持着很高的销量。月均两万销量的成绩足以笑傲群雄。说到朗逸能够成功的原因，良好的市场定位、精明的定价策略成为了制胜关键。在不同阶段调整配置和售价也成为朗逸总能抢占先机，赢得胜利的重要因素。

中 场

　　中场球员可以说是全队最重要的组成部分。他们不但需要同时帮助后卫防守和为前锋输送“炮弹”，还需要掌握整体比赛的节奏，甚至是自己冲锋陷阵来帮助球队获胜。可以说中场球员各个都是劳模，同时也是最有压力的群体。司职中场的球员不但需要身体素质过硬，同时还需要具有较高智商。在具体位置上，中场球员可分为前腰、后腰及两边翼位。

　　全能型后腰：上汽通用别克昂科威

　　别克昂科威

　　昂科威作为一款中型SUV，具有很好的身材优势。不但在装载能力上表现突出，更可以拥有较为宽阔的视野，再加上成熟稳重的内饰和丰富的科技配置，驾乘者都能感受到惬意的舒适感。而在动力方面，1.5T和2.0T发动机匹配6档手自一体和7档双离合变速器的组合让昂科威动力充沛;智能四驱系统和智能全路况四驱系统让昂科威具有更良好的通过性以及车身刚性。这些都让昂科威能满足多种驾驶需求，再加上前文提到的舒适型，进可攻退可守的昂科威完全符合全能型后腰的要求。

　　智慧型前腰：特斯拉

　　特斯拉model X

　　要说到黑科技哪家强，历来犀利的特斯拉绝对算得上一号。尤其是在特斯拉最新款SUV ——Model X上更是满眼尽是黑科技。特斯拉为其鸥翼门特别研发了能够穿透金属的超声波感应器，感应器可以探测到车身周围的空间，以决定车门是否开启。车上装载的强大HEPA空气过滤系统可以保证内部环境的质量，空调甚至还有生化武器防御模式。第二排座椅采用了“单柱”设计，每张座椅都由一个独立的镀铬支柱支撑起来。这种设计让座椅可以几乎无限地前后调节，为所有人提供充裕的腿部空间，尽情享受驾乘乐趣。另外特斯拉独有的智能系统更是颠覆想象，就目前所知的自动驾驶功能就已经足够让人玩坏。而随着安装在每台特斯拉汽车上的智能系统不断升级，特斯拉还将为我们带来更多惊喜。这样一个品牌就像球场上的前腰一样，具有一般球员所不具备的智商和大脑，将球队的所有战术要求一一完美实现。

　　特斯拉自动驾驶系统

　　速度型边翼：奥迪R8、阿斯顿马丁Vanquish

　　奥迪R8

　　随着足球运动的发展，边路球员的特点越来越鲜明简单，那就是快速和灵活。一大批跑得快同时飘忽不定的“妖怪”级球员都来自于边路。比如皇马“BBC”组合中的C罗和贝尔。那么在汽车界里，边路快马的角色非超级跑车莫属。奥迪R8和阿斯顿马丁的Vanquish就是很合适的选择。二位都是在跑车街赫赫有名的极速好手，百公里加速分别为3.6和3.8秒的成绩让这两款跑车的提速能力达到极致，大排量自然吸气发动机让它们在行驶过程中动力始终保持充沛状态。此外超强的空气动力学结构都让两款超级跑车将风阻降到最低，在操控性上也是随心所欲，无懈可击。

　　阿斯顿马丁Vanquish

后卫

　　作为后卫，绝大多数时间都在承担着防守任务。他们需要时刻保护球门不被对手攻破。这就需要在这个位置上的球员要有绝佳的身体素质，高大强壮还能比较灵活。同时在体能上也有较高要求，要能禁得住对手进攻球员的一波波攻势。而在汽车界里SUV就很符合后卫的定义。所以后卫全部由SUV车型担任。

　　中后卫：吉利博越、沃尔沃XC90

　　作为中后卫，是全队防守的灵魂所在，所以身体素质尤为重要，而沃尔沃XC90和吉利博越都较为符合，不过作为中大型SUV的沃尔沃XC90更符合高大强壮的中后卫条件，而吉利博越则更像是灵活的清道夫角色。

　　全新沃尔沃XC90

　　车身长宽高分别为4950mm*1931mm*1776mm的XC90有着强壮结实的车身，全新XC90的车体结构经过了特别的优化设计，从普通钢材到超高强度硼钢，从用量、形状，到使用部位、结构等均进行了反复测试，才得出最佳的设计组合。事实上，全新XC90从各个角度而言，都更为坚固。这得益于热成型硼钢的大量应用。全新沃尔沃XC90内部四周大量的安全辅助气囊，近乎无缝环绕，保证了乘员在事故中不会因碰撞内饰件而造成二次伤害，进一步降低了安全风险。此外城市安全系统、交叉路口自动刹车系统、路面偏离保护系统等多达十余项主动安全技术为XC90的驾乘人员带来了更多的安全保障。

　　沃尔沃XC90的高强度车身

　　而作为紧凑型SUV的吉利博越，它没有高大的身体，却有着高超的保护技能。这就是吉利博瑞的智能安全系统，配备了城市预碰撞安全系统，再加上EBA制动辅助的配合，让吉利博瑞在相对速度小于30km/h时，对于前方静止目标，博越可实现自动刹停，避免碰撞。再加上ACC自适应巡航系统、预碰撞系统、LDW车道保持系统以及360度全景影像系统，让吉利博瑞时刻处于防守保护状态。

　　吉利博越

　　边后卫：JEEP自由侠、宝马X1

　　在边后卫的选择上，由于是防守位置，同时又是边路，需要盯防对手的边路进攻球员。这就需要更加灵活的行动力。而小型SUV就很好地平衡了身体和灵活度。相比于轿车，小型SUV占据了身形优势;相比于中大型SUV，小型SUV又在灵活性上更胜一筹。可以说，面对不同的竞争对手，小型SUV就像足球场上的边后卫一样，总有能不落下风的优势。

　　在小型SUV中，JEEP自由侠和宝马X1都是佼佼者。源于专业SUV品牌JEEP的自由侠，虽然没有像其他大哥一样拥有魁梧的身材，但依然集成了家族中的许多优势，比如自由侠的底盘，刚度大，抗扭性强。悬挂结构也兼顾舒适性和支撑性，而且自由侠采用的是承载式车身结构，为了提升操控性，采用铝合金等大量轻量化材料来降低车身重量。另外Jeep为自由侠提供两套四轮驱动系统可供选择，能够征服各种地形和路况。

　　JEEP 自由侠

　　而对于宝马X1来说，动力性能则是其一大优势。无论是搭载136匹马力的1.5T发动机还是动力调校为192匹马力/231匹马力的2.0T发动机，全新宝马X1都能给人带来畅快的驾驶体验，因为全新X1的发动机具有宝马三大核心技术，包括涡轮增压，第四代Valvetronic电子气门和高精度燃油直喷。电子气门连杆更短，效率更高。1.5T发动机拥有全球首创水冷铝制一体式涡轮增压器。两台发动机均采用了宝马集团拥有专利的电弧喷涂技术，令气缸内壁摩擦系数更低，效率更高，寿命更长。这些都让宝马X1在性能上超过同级对手。

　　全新宝马X1

守门员：大巴车

　　顾名思义，守门员的唯一职责就是保护好本队大门不被攻破。所以在门将的选择上，往往都是高大型球员的天下。不仅如此，作为门将，灵巧的身手和机敏的反应也是必不可少的。可以说这二者似乎有些矛盾，所以门将往往是足球运动员中的“稀有品种”。如果放在汽车界，恐怕更没有绝对匹配的对象了。所以我们只能选择一个极端，那就是身材具有绝对优势的大巴车了。作为9米以上的大型车辆，大巴车也算的上“路霸”了，只要它在路上一停，任谁也别想正常地通过。所以让大巴车来当守门员最合适不过了。至于灵敏度嘛，反正已经把门堵死了，会不会闪转腾挪又有什么区别呢?

　　好了，以上就是我们经过“深思熟虑”、“脑洞大开”之后想出的汽车界“胜利十一人”。当然，这只是一家之辞，在很多球迷和车迷心中自然有一套自己的“最己阵”。最后，还想请大家在下方的投票中选出在这套阵容中的“MVP”，看谁是十一人中的人气王呢？