销量神话还将继续宝骏560有了自动挡

汽车经理人 2016-06-09 22:29:49 新车上市车型价格阅读(0) 评论()

　　在7-9万元的SUV市场上，宝骏560无疑是一款明星车型，从2016年年初至今，宝骏560在SUV的销量排行榜中，从未跌出过前三，这份榜单中，有销量神话哈弗H6，合资神车大众途观，蹿升极快的传祺GS4，能每月保持2-3万的销量，殊为不易。

　　销量决定了市场的认可。宝骏560最大的卖点无疑是巨大的空间和巨低的价格，保证了超越同级的大空间，价格还颠覆了传统SUV市场的价格认知。这两大优势背后，却隐藏了一个巨大的软肋。宝骏最热卖的两款产品730和560，全系都是手动挡车型。在自动挡车型逐渐普及的今天，没有自动挡车型的SUV自然会损失很大一批客户。纵观宝骏560同级别的竞争对手，哈弗H6用了CVT，北汽幻速S6用了CVT，刚上市的帝豪GS也有了6速DCT双离合变速箱。于是不少想购买宝骏560的用户开始在论坛上抱怨，更有甚者写道：宝骏的研发人员是不是死光了？这么久都研发不出一款自动挡……

　　其实宝骏的研发人员深知宝骏最大的优势在于成本控制和价格优势，目前市场上车型相仿的竞争对手，要不就是空间小一号，要不就是价格贵一截。为了确保宝骏的价格优势，同时解决用户对自动挡的需求，宝骏有了一个折中的方案，自动挡车型在6月8日已经正式上市，共推出两款车型，售价分别为8.78万、9.38万，只是比手动挡贵了3000元……

　　从奇瑞QQ的AMT到上一代Smart的AMT，我从来不为AMT这类自动变速箱叫好，但宝骏这一做法，我不得不叫好。在没怎么提升整车成本的情况下，使用AMT的确是一个折中而聪明的选择。毕竟自动挡车型的价格普遍比较高，继续保持价格优势才能保证这款车型走得更好。

　　宝骏560的这副AMT是由日本爱信提供，技术虽然谈不上先进，但亮点不少。首先变速箱使用电机控制，和传统的液压类型相比，它的结构简单，成本低廉。另外还带有以往AMT车型中很少见的蠕动功能，保证了这是一款非常接近自动变速箱的智能手动变速箱。而且以宝骏560动辄每月2-3万台的出货量，爱信肯定会跟进及时调试完善AMT的驾乘质感，可靠性方面应该不存在问题。

　　但是这终究是一款半自动的变速箱产品，在换挡时机上相对迟缓，相对手动挡车型来说，会牺牲掉一部分的驾驶质感和发动机性能。简单来说，它仅仅能够解放你的左腿，不需要经常的控制离合器，减少驾驶的繁琐度和疲劳感，比较适合对驾驶感没太多要求的用户。

　　宝骏560在2016年前三个月一直占据SUV销量榜单的第二位，仅次于哈弗H6，而从4月开始，销量开始被传祺GS4赶超，这三款产品都各有卖点，很难说是直接的竞争对手，但总是或多或少的存在着价格交集。哈弗H6依然主打10万以上的一二线城市市场，从合资小型SUV中间抢夺销量，而宝骏560主打10万以下对空间有较大需求的二三线城市市场，其杀伤力更大，甚至威胁到了江淮S3\长安CS35等国产品牌小型SUV。传祺GS4在1.5T产品上市后，成为了哈弗H6最大的竞争对手，其产品原创度较高，外观和配置都很对用户的胃口。但在空间上与宝骏560还是有较大差距。