不智能怎敢旗舰？ 长安睿骋智享版初体验

　　作为长安的旗舰车型，长安睿骋自从2013年上市以来，一直没有进行改款或换代，在2016年6月7日开幕的重庆车展上，长安睿骋智享版正式上市。新车共推5个不同的车型款，其中4款车型的售价区间为10.88-16.58万元，新车配备了0-150km/h自适应巡航、PAB预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警、BSD盲区监测等诸多来自于长安智能驾驶技术储备的高科技配置，让新款睿骋“智享版”的后缀名副其实。

　　外观方面，虽然是年度改款车型，但新款睿骋并没有在设计上进行大刀阔斧的改变，主要的变化则来自前脸。相比现款，新款睿骋的进气格栅进行了重新设计，看起来更显精致。除此之外，包括大灯边缘的装饰板和雾灯边框也都在设计上有所改变。同时新增了日间行车灯。

　　此外，新车装配了一款全新造型的外后视镜和轮毂，轮胎尺寸则依然为215/55 R17。

　　而尾部的设计及尾灯并没有发生变化。从整体的外观设计来看，新款睿骋依旧保持了它原有的沉稳大气感。

　　进入车内，简洁的内饰设计令人刮目相看，环抱式造型加上萦绕车内的烤漆饰条提升了整体感，银色亚光金属饰板搭配黑色主题形成了鲜明反差。而上乘的做工和用料是长安厂家出众之处，中控台上触手可及的多为软性搪塑材质，甚至连门板上也部分采用了皮革面料包裹，档次感极强。

　　中间的8英寸显示屏相比现款车型有所升级，而且集成度更高看上去也更简洁。右侧最上方的按键能够一键呼叫后台服务人员，咨询位置信息等都能得到对方耐心解答，只需将其通过蓝牙与手机相连便可轻松搞定。

　　当然手机远超控制也出现在了新车上，手机下载相应软件后，就能够远程查看车辆信息、解锁或关闭车门甚至实时了解车辆状况，大夏天提前远程空调开启功能，再也不用坐铁板进蒸笼。

　　智能驾驶配置是本次试驾的重头戏，从北京市区出发前往市郊，整个路段包含了城市路段以及高速公路。当从市区出发时正直早高峰，环路上车辆很多，走走停停，此时配备了PAB预警辅助制动系统的长安睿骋智享版就可预防追尾事故的发生。

　　当在监测到与前车距离过进时，它会通过声音和图像来给驾驶员以警示，如果驾驶员为及时采取制动或者踩刹车的力度不够大时，该系统会自动施加制动力，从而避免或尽量降低碰撞发生的强度，只是强制制动来得有些生猛，最好是能及时听到提示作出反应。

　　汽车入高速，车速逐渐提升。这台，最大功率为130kW/5500rpm，峰值扭矩为230Nm/1700-5000rpm的1.8T发动机的睿骋智享版发挥出了它应有的动力水平，在加速时，它的动力输出一点都没有拖泥带水，非常直接，不过为保证舒适性，涡轮增压的介入感并不是很强烈，前麦弗逊后多连杆的独立悬挂几何对于路面上的颠簸都可以比较从容的过滤掉，而且轮胎的弹跳不会很明显的传递到车身上。

　　由于采用了电子助力系统，新车的转向手感也得到了大幅度提升，指示精准、转向轻盈，易于上手，值得一提的是该车的NVH静音处理也达到了同级别领先水平，不论是从驾驶、还是从乘坐感受上新车都对得起其旗舰版的定位。

　　如果开累了，ACC主动巡航是一个非常好用的功能，可在0-150km/h之间开启，驾驶员可以通过方向盘上的按键设定跟车距离和最高车速。经实际体验，车辆可以很顺畅的跟随前车步伐，突然有车辆加塞儿系统也会及时作出制动减速反应。

　　LDW车道偏离预警在驾驶员无意识偏离车道时(比如不打转向灯并线)会发出声音警告，如果道路标线不清晰可能会影响该功能的效用，只是该系统只是发出警告，并不会主动修正方向，但也已经完全够用了，不知道各位感觉如何，总之小编不太喜欢行驶中突然有外力来夺取方向盘的感觉，非常惊悚。

　　写在最后：长安睿骋的本次改款，虽然从表面上看没有什么大的改动和调整，但是通过配置上的升级，让车辆变得“聪明”了许多，售价在10.88-16.58万元的半自动驾驶汽车，听上去就非常有吸引力，虽然国产品牌的旗舰级轿车销量一直不太乐观，但在增加了这么多高科技配置之后的睿骋其市场竞争力已不可同日而语了。