A0级自主小车里的“合资车” 全新金刚魅力不俗

　　据中国乘用车联合会相关数据报告显示，2015年中国国内汽车销量首次突破2000万辆，但市场上合资车型仍然占据了大半江山，从市场占有率来看，合资品牌车型的综合市场占有率在60%-65%之间，而2015年乘用车前十品牌皆为合资品牌。深究合资品牌如此强势的原因，大致无外乎品牌、设计和技术三大方面。

　　由于历史的原因，中国汽车市场一开始即是以合资车型铺向整个市场，由于长久的积淀和市场培养，无论是德系车的做工精湛，还是日系车的舒适省油，抑或是美系车的狂野奔放，甚至是韩系车的靓丽外观，都已然在消费者心中种下了一颗品牌的种子。除此之外，更加符合现代审美的外观设计和先进的汽车制造技术，也是合资品牌能长盛不衰的两大法宝。

　　而自主品牌在相当长的一段时间内沦为合资车型的附庸，令人不胜唏嘘。但这个状况在中国汽车人尤其是民营汽车人的不懈努力下正在悄然改变，自主厂商们也正在抢食着合资品牌“老师”们的蛋糕，吉利等一批自主汽车厂商的强势崛起即是明证。说到底，中国人仍然更了解自己。

　　全新金刚出世设计、品牌、技术三大矩阵展不俗魅力

　　在A0级市场，今年年初发布的全新金刚携三大革新28项升级强势来袭。虽然只是改款车型，但巨大的改变仍让人为之一惊。

　　外观方面，飞翼式进气格栅和视觉更为锐利的前大灯让整车运动气息增添不少，几字型的镀铬装饰条与飞镖形的日间行车灯相连也为车头增加了更多的时尚元素。尾灯部分使用了27颗LED，点亮后的双C形内构也更显时尚动感。

　　内饰上，深棕双色的色调搭配及皮质座椅，精良的做工水准也全面向合资水准看齐，对中控台也做了部分的优化调整，在仪表、方向盘、换挡手柄等核心部件上都体现出了浓厚的时尚运动气息。

　　尤为难得的是在技术配置上，新金刚搭载了吉利全新的G-link智能车载系统，配合8英寸高清触屏，能够通过有线或无线的方式将手机屏幕映射到车载屏幕上，可随时响应年轻消费者对于随时随地互联的在线生活需求，也可谓是紧跟时代的脚步了。此外，新金刚还进行了NVH和底盘的优化调校，增加了广角式倒车雷达等一系列改进，带来更安全、更方便的行车体验。

　　市场受捧新金刚赢得开门红

　　产品的大幅升级，常常是销量大幅上涨的基础，这在全新金刚上得到了很好的体现。在2016年上市的当月，新金刚即豪砍10575台销量，成为A0级自主品牌唯一杀入TOP5的车型。

　　这也在很大程度上，验证了全新金刚毋庸置疑的彪悍的产品力。仅仅是在空间表现方面，拿合资A0级小车的最新力量现代瑞纳的顶配车型1.6L自动顶级型和新金刚顶配1.5L自动尊贵型相比来看，两者虽然在车身尺寸、轴距上几乎不相上下，但在行李箱容积上吉利金刚甚至还小胜一筹。

　　在内部配置上，新金刚也是全面对标同级合资车型，多功能方向盘、前后驻车雷达等常规配置是一件不少，在倒车影像、行车电脑显示屏和中控、多媒体配置上，吉利金刚更是全面碾压同级主流合资车型，再考虑两者之间的价格因素，谁更有优势已经是一个显然的道理。可以说相比同级别合资车而言，在产品和技术层面吉利金刚不仅毫不逊色，更是凭借超常规的产品力稳胜一筹。仅在2016年前4个月，吉利金刚改款后已达成2.78万台销量，不仅仅稳居所有A0级自主品牌首位，更超出众多售价远在新金刚之上如福特嘉年华、本田哥瑞等合资品牌车型。

　　由于A0级小车本身的特质，随着年轻购车群体的增加和对品质要求的苛刻，价格早已不再是制胜小车市场的法宝，相对较低的车型总价将会带来更低的价格敏感度，换句话说，相比于其他由于受到价格限制而得以规避竞争的车型市场而言，A0级市场自主品牌直面竞争的压力是最大的，某种程度上而言，也是最有说服力的一个。

　　在这种情况下，全新金刚在竞争惨烈的市场上能够走得顺风顺水，其更强的产品力无疑是其最重要的筹码。从这个角度来说，全面胜出的新金刚的产品实力，已经达到了有底气叫板并超越同级合资车型的水平，称其为自主小车中的“合资车”也是实至名归。

　　谁都知道，相比与其他车型而言，体型较小的A0级小车还有着更个性、更好开、更好停车等诸多优点，在年轻车主和女性车主已经逐渐大行其道的今天，相信在接下来的时间内，A0级市场还将迎来一个井喷式的爆发，吉利新金刚能否创造更大的奇迹，就让我们拭目以待！