在中国的SUV浪潮之下，越来越多厂商投入到SUV市场，有不少SUV还是使用轿车平台打造。但是有部分用户还是需要一台能够翻山越岭干粗活的硬派SUV，接下来就带来几辆非承载式结构的硬派SUV。
江铃福特-撼路者
优点：配置丰富
缺点：装配工艺差
推荐人群：喜欢丰富配置的人群
推荐车型：2016款 2.0T 汽油自动四驱旗舰版(36.08万)
教授点评：庞大的车身非常有震慑力，加上粗狂的线条，看着就是硬派SUV的料。内饰大面积采用软性材质，不足的是各个部件之间的接缝参差不齐，间隙过大。撼路者的配置相当丰富，配有ACC自适应巡航、预碰撞辅助系统、自动泊车、全景天窗、并线辅助电动尾门和电动第三排座椅。
撼路者搭载全时四驱系统，多片式中央限滑差速器，无法锁止，前后轴动力按需分配;后桥采用了机械式的牙嵌差速锁，能够实现手动锁止。低速四驱模式下扭矩能够放大2.48倍。加上TMS全路况适应系统、较长的悬架行程和陡坡缓降，越野能力不容小视。
优点：超选四驱系统
缺点：舒适性差，外观内饰设计老旧
推荐人群：对越野性能有高要求的人群
推荐车型：2013款 3.0L 自动四驱旗舰版(30.88万)
教授点评：劲畅的外观内饰设计，就不用评论了，懂它的都不在意，在意的都不会买它。配置方面，可以拿出来说的，只有后视镜电动折叠、后排出风口和多功能方向盘。比帕加罗还要硬的悬架，加上机械液压助力和超大的转向比，日常城市道路驾驶，简直就是噩梦。
劲畅的魅力在于强大的越野性能，非承载式车身、纵置低速四驱、中后两把机械锁，还有三菱的看家本领超选四驱系统。超选四驱系统的分动箱有4个挡位，分别是：2H(高速两驱)、4H(高速四驱)、4HLC(高速四驱+中央锁止)、4LLC(低速四驱+中央锁止)，4LLC模式下再按下“R/D LOCK”按键锁止后桥差速器，就达到最强越野模式了。
优点：四驱性能优异
缺点：隔音水平较差
推荐人群：经常一家人郊外游玩的人群
推荐车型：2015款 3.0T 四驱自动尊享型 7座(25.38万)
教授点评：五十铃mu-X估计知道的人不多，柴油车的身份可能还有人接受不了，发动机的噪音和振动都比较大，由于隔音降噪水平较差，在车内都能明显感觉到。内饰的设计很粗犷，没有什么精致的感觉，好在储物空间灵活多变，第二三排的座椅放倒还能形成平整的地台，十分实用。
3.0T柴油涡轮增压发动机配上爱信5挡手自一体变速箱，动力输出平顺，柴油发动机发动机的低扭非常充沛，只是在噪音表现差强人意。五十铃mu-X采用分时四驱，开放式的差速器，驱动模式有三种模式：2H(高速两驱)、4H(高速四驱)、4L(低速四驱)。虽然不适合高强度越野，但是在普通非铺装路面的表现还是很好的。
优点：舒适性好
缺点：越野性能不够纯粹
推荐人群：在意舒适性和内饰做工的人群
推荐车型：2016款 2.0T 四驱自动汽油超豪华版7座(15.98万)
教授点评：刚刚推出2016款车型的驭胜S350是这里面最秀气的，外观内饰的设计都比较时尚，内饰做工也不会感到粗糙，售价也是这里面最低的，顶配才十五万左右的价格，并且能够享受到不错的越野驾驶乐趣。
2.0T涡轮增压汽油发动机与6挡手自一体变速箱的搭配，日常驾驶不会带给驾驶者压力，乘坐的舒适性也不错。四驱系统采用的是适时四驱，没有低速四驱模式，只有电子防滑，但是电子限滑系统非常高效，顶配车型有后桥差速锁，只要不是高难度的越野都足以应付。
总结：虽然大多数消费者的用车范围都在城市里，但是还有一部分人是需要在山区非铺装路面用车的，以上四款车型都采用非承载式车身，其越野性能都能够满足绝大部分路况的行车需求，这些车就很适合这部分人群。
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