[搜狐汽车 用车]在延误4小时，经历两次登机之后，笔者终于赶上了米其林两款新轮胎的发布会。说是新轮胎，其实其中一款已经在15年9月份以配套轮胎的身份，与大家见面了，它就是Primacy SUV旅悦。另外一款则更有来头，它的橡胶配方来自WRC世界拉力锦标赛，它能够帮助一辆城市SUV应付更复杂的路况，它就是LTX Force。

　　发布会场面如何宏大咱就不说了，先来分享一些数据。在过去的三年中，轿车轮胎市场增速接近7%，其中SUV轮胎的增速更是达到了23%。据权威机构预测，2020年SUV的市场份额可能达到26%。基于这组数据，米其林整合了现有的SUV轮胎产品线，以满足SUV用户越来越多元化的轮胎需求。当然沈阳第二工厂的建立，也让米其林能够满足更多国产尺寸轮胎的需求，供货周期也大幅缩短。

　　回到轮胎上面来。Pramcy SUV旅悦轮胎，是一款城市公路轮胎。它替代了米其林原有的揽途系列轮胎（Latitude Tour和Latitude Tour HP），并加入了更多的新技术。旅悦使用了专为公路设计的双层胎体结构。胎肩的花纹块数量增加至84个，将轮胎噪音频率提升至车身NVH可以隔绝的频段，有效的降低了轮胎噪音。

　　在旅悦轮胎上，米其林将FLEX MAX技术升级至2.0版本。所谓FLEX MAX 2.0，首先是轮胎的花纹块边缘采用倒角技术，以增大和地面的接触面积；其次是使用含有树脂成分的高柔韧性橡胶，更能够贴合地面；最后在沟槽中首次使用圆形自锁片，优化了干湿地的刹车性能。

　　说了这么多难懂的技术词汇，还是用数据来解释更加直接一些。与上一代产品相比，旅悦的干湿地刹车距离缩短了1.5米以上，湿滑路面过弯稳定性增加了6%。具体能不能达到这一数值，我们已经拿到了旅悦的测试轮胎，稍后会给出更细致的评测。