要车的人越来越多，有些人买车纯粹为了提升自己的B格，非BBA不要，有些人买车就是为了玩乐，各种玛莎总裁保时捷911。但是那些都太高端虚浮，相信大多数人还都是平头老百姓，买车更多是刚性需求用来代步上班送老婆买菜接小孩放学。今儿就不聊别的，给大伙儿推荐几款满足大多数日常需求的干货SUV。
宝骏560
车身尺寸 4620 x 1820 x1750轴距2750
推荐理由：低价高能合资底蕴
宝骏560可以说跟他们家的老大宝骏730顺利爬上了中国神车的位置，果然，有了五菱的血统都能称神。560是一款定位于家用的SUV，马标的车头，还以“骏”为名，骏就是马，难道说......
心爱的车型卖低价是每个买车人都希望的事情，但是配置往往跟随着价格的降低而随之降低，但这种通病在宝骏560的身上却没有得以体现。LED日间行车灯，电动可调的座椅，一键启动，前后监控雷达，胎压监测，等等一系列在二十万合资车基本不会全部配备的舒适性配置在一台售价10万以内的SUV车型上一应俱全。相信这是一个很吸引青睐它的消费者的卖点。
宝骏的品牌背景是上汽通用五菱，其实严格意义上来说有合资的成分在，但也是这层关系，560的做工在自主品牌SUV阵容里面来说是相当细致的，细节处理比较到位，可以说做到了“低价而不廉价”的标准。
已经成为神车的560这次再拿出来说是因为它全新的搭载“智能手动挡”的车型在不久前已经面世了，其本质是搭载了一台来自爱信的AMT变速箱而已，少了人工离合器，松油门提拉挡杆则可实现挡位变换，也有D挡位下的自动前进模式，这对于对于手动驾驶不熟练的司机来说无疑是一个福音，毕竟一年来宝骏560比较受人嫌弃的就是全系手动的配置。有了新的AMT半自动变速箱，驾驶便利性有一个良好的提升。
哈弗H2
车身尺寸(mm)：4335 x 1814 x 1695 ; 轴距(mm)2560
推荐理由：技术成熟动力充沛
哈弗的SUV产品线的技术是相当成熟，毕竟是专注生产研发SUV车型，可靠性也相对较高，尽管诸如H8、H9之类的定位于高端的产品表现力稍显专业程度不足，但是以H6、H2为代表的城市SUV，还是可以作为不少家庭用户的选择。
H2的图片显得车辆很小，的确其定位是一款小型SUV。但是实车表现却并不会显小，相反，实车看上去很像H6，配合上不小的轮胎，看上去挺有越野范儿的，原创度很高，外观印象相当不错。
内饰层面，小编个人不是特别感冒，首先方向盘尺寸偏大，对于一款定位于城市的SUV，偏大的方向盘显得有些格格不入，其次后排空间尽管长宽高表现的余量可以满足大部分人的需求，但是靠背角度不可调节，而且设定相对较陡，乘坐舒适性负面影响较大。
动力层面，哈弗H2全系搭载的都是长城自身研发的1.5T GW4G15B涡轮增压发动机，得益于哈弗的技术调校，H2的底盘整合度和厚实感还是不错。在售的车款有手动和自动两种传动系统选择，其中自动变速箱源自韩国现代的技术。据悉在未来，H2会搭载一款飞航式的电子挡杆进行装配，估计那时候的B格显得就能显得更高。
PS：哈弗H2的官方指导价格在这个级别来说其实偏高。这也取决于哈弗的知名度，哈弗可以说是国内少有的开始玩品牌效应的厂家了。H2的四驱版本仅在手动挡车型上搭配，个人认为手动两驱豪华型性价比较高，官方指导价10.98万，销售终端会有一定的优惠。
奇瑞瑞虎3
车身尺寸（mm）：4420 x 1760 x 1670 ; 轴距（mm）2510
推荐理由：配置丰富价格优势
奇瑞也是开始加大了自身品牌建设和正向研发力度，新上市的车型自主原创度都还挺高。瑞虎3是一款小型SUV，新款上市对于原厂配置有不小的升级，全系标配ESP，这对注重车辆安全性配置的用户来说不得不说是一个很实在的做法。
内饰方面的提升是今年刚上市不久的新款瑞虎3一个很大的亮点，上一款的瑞虎3内饰主体为椭圆形的中控操作面板，显得有些木讷而且廉价。新款瑞虎3内饰线条平直，层次感更加分明，素黑的内饰提升了档次感的同时，搭配上三幅式方向盘和挺有特点的仪表盘，更多了一层运动性。
动力层面，新款瑞虎3的账面数据变化并不大，依旧是1.6L DVVT发动机，与之匹配的是5速手动变速箱和CVT变速箱。新款提升在于调校并降低了油耗，都达到了国V的排放标准，对于针对车辆排放有着相对严苛要求的城市来说，消费者可以进行放心的选择。
奇瑞瑞虎3的配置单相当丰富，而且全系车型指导价格都不超10W，如果有持币十万左右，对于SUV有着刚性需求的消费者，瑞虎3或许是一个不错的选项。
总结：三款车综合下来，小编个人认为宝骏560的可选性更高，毕竟全系不超过10万元的售价，配置不低，外观也是可圈可点，而且，相较于其他两款SUV来说，宝骏560的车身尺寸已经达到了紧凑级SUV的水准，跨界的表现和低廉的售价无疑极大提升了它的竞争力。
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