在广州市场随处可见的知豆电动车，近日却遭到了大股东的“抛弃”。6月22日，吉利汽车香港上市公司发布公告，宣布将浙江吉润和上海华普国润持有的宁海知豆若干股权出售给第三方投资者。这也意味着吉利将结束对知豆的控股身份。在新能源汽车高歌猛进的当下，双方的突然“分手”，令外界猜测不断。

　　牵手合作：助双方实现共赢

　　知豆是新大洋公司自主正向研发的一款微型电动车，其外形酷似奔驰Smart。受乘用车准生证的限制，2014年知豆和众泰联姻。借助众泰的乘用车生产资质，加上超高的性价比，众泰知豆在纯电动市场迅速打开局面，然而仅仅一年之后双方的合作便宣告结束。

　　2015年，知豆正式牵手吉利，根据吉利公告，截至公告公布日期，浙江吉润及上海华普（均为吉利集团拥有99%权益的附属公司）共同持有宁海知豆45%的注册资本。

　　知豆借助吉利的生产、研发、技术及市场平台，推出了知豆D1、D2系列的小型电动车。知豆品牌得到发展的同时，吉利旗下纯电动汽车康迪也在全国快速布局。

　　据乘联会数据统计：2015年，吉利知豆累计售出2.53万辆，成为2015年单车销量最高的国产纯电动乘用车，而这在一定程度上也帮助吉利实现了2015年整车销售同比增加32%的好成绩。

　　按照吉利的规划，新能源战略将为未来发展的布局重点，实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上，其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。

　　减持股份：让知豆自立门户

　　两口子过得好好的，吉利何故一纸公告要“弃爱”？业界多猜测“吉利自己有完整的新能源规划，不再需要知豆了”。

　　对于这种说法，吉利方面表示，对知豆电动车的未来充满信心，为了更好地推动知豆电动车产业的发展，必须安排知豆电动车向有关部门申请独立公告，保证知豆电动车能够独立自主地参与市场竞争。

　　“吉利是减持知豆股份，并非全部抛售。”知豆方面回应表示。据记者了解，由于吉利汽车公司是在册整车企业，并且是知豆的控股股东，根据国家有关部门汽车产业政策要求，知豆的电动车不能单独申请国家公告。正是为了解决这个问题，吉利只有“忍痛割爱”让知豆自立门户。除此之外，吉利减持还有出于资本层面的考虑，消息人士透露，“有第三方资本希望对知豆进行投资，目前仅确定是内地一家上市公司。”

　　业内人士认为，新能源汽车市场蕴含巨大商机，扩大生产、兼并动作将频频上演，此次双方理性“分手”，应是基于对长远发展的考虑。未来知豆能否获得第三方投资，有待时间证明。