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7月21日晚，朋友圈都被三星电子成功投资比亚迪一事给刷爆了。事情是这样的，三星电子投资已经以30亿元入股比亚迪，然而三星只持有公司此次非公开发行完成后股本总额的1.92%，而非此前所报道的4%。
这时就有人发问了，明明比亚迪的车不如吉利，为何值得全球著名锂电子厂商三星电子豪掷30亿元对其进行投资，并甘愿只持有小股，还没有控股权呢？
比亚迪股份有限公司于1995年创立，仅仅用了不到10年的功夫，其锂电池和镍电池全球市场占有率均已达到第一。2003年进入汽车行业后，短短几年，其旗下F3车型也连续几十个月成为单一车型销售冠军，现在比亚迪已经成为中国新能源车企的领导者。
近几年，比亚迪持续发展新技术，推出大量新产品，目前在售车型高达14款，今年将有3款新车上市，比亚迪军团可谓是群魔乱舞啊。但是，随着产品的多样化，其中的问题也渐渐地暴露出来。
吉利：新晋国民车企
我们暂且把焦点转回到吉利汽车上，近年来吉利在市场上也是名声大噪。虽然前几年默默无闻，可能是埋头深耕去了。自从它收购沃尔沃之后，吉利这个招牌在国内已经是非常响亮，目前国内在售的车型也有14款，近年内要上市有6款，看出来吉利的阵营也没有比亚迪弱，正以猛烈势头往前冲。
同是国内领先的自主品牌，吉利在市场的反响比比亚迪要好，可为啥比亚迪能获得全球知名电子企业三星的投资？
2015年，车质网将去年一段时间内接到两家车企的投诉情况数据分析发现，比亚迪受到消费者的投诉比吉利的高，在各个细分车型的投诉量当中，比亚迪明显高于吉利汽车。
此外，根据新车上市的表现来看，吉利接连推出的博瑞、帝豪GS、博瑞等车型都获得了业界和消费者的认可，其中被誉为“最美中国车”博瑞更是打破了中国品牌在B级轿车寸步难行的魔咒，代表了中国汽车的最高水平。
虽然比亚迪的新能源技术也是很有国际水准的，所以它也是很有实力的车企，但争议也很大啊，其连续推出的元、宋、秦等车型都纷纷被吐槽长得丑，没有自己的设计特色。
看看这两家车企今年上半年的销量，虽然比亚迪和吉利汽车的销量增长率都高于行业平均水平，但吉利同比增长45.02%至292110辆，而比亚迪同比增长9.2%至215519辆。
很显然，吉利的进步是有目共睹的，毕竟销量是最好的证明。当然，比亚迪的表现也不赖，但对比这两家企业，吉利成为未来之星的可能性应该更大。可是，在这么有远见的投资行业里，三星为啥就看上了比亚迪，而不是吉利呢？
三星在一份声明中称：“这笔投资将强化我们的电动汽车芯片业务。”而比亚迪表示，双方将在电动汽车零部件领域展开合作。
比亚迪去年的新能源汽车销量全球第一，今年上半年销售4.6万台，同比增长120%，预计将实现全年12万辆的销量目标。尤其现在中国政府对新能源汽车市场给予大力支持后，已经成为全球第一大市场。三星电子就是看到其中的商机，所以就赶紧向比亚迪靠拢了。
总而言之，新能源汽车是汽车发展的未来趋势，而三星和比亚迪这两家公司均拥有着鲜明的企业文化，都想在全球快速增长的市场占据有利位置。所以三星与比亚迪的合作或许就是为了布局电池市场，然后再发展至电动汽车领域。
最后问一句，你知道三星电子为什么找比亚迪结伴，而不是吉利了吧！
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