新老网红之间的较量，众泰SR7对比哈弗H2

　　说到新生“网红”众泰汽车，总是被人习惯性地加上“复刻”、“模仿”的标签，每次众泰的新车发布会，似乎都成了汽车圈里段子手们的狂欢，极力追捧的，戏说调侃的，疯狂吐槽的，比比皆是，格外热闹。就好像众泰SR7的推出，曾经让一众网友感慨：8万块就把“奥迪Q3”开上了，我的保时捷、宾利、兰博基尼还会远吗？

　　当然，调侃归调侃，在角逐激烈的紧凑型SUV市场，自主品牌从集中发力到占据半壁江山，再到处于主导地位的今天，消费者对自主品牌SUV的热度越来越高。而在众泰所在的8万元市场区间内，更值得关注的是哪款车？首先通过价格对比来看，诸如广汽传祺GS4、东南DX7等，官定价格比较高，可比性不大。比较主流的车型，应该还有曾经的“网红”长城哈弗H2。那么，消费者购车时该买谁的单？是市场新贵众泰SR7？还是老牌哈弗的H2？

　　论颜值：小鲜肉老大叔各有所长

　　我们先来探讨一下颜值。说实话，关于外观造型，由于人们的审美观不尽相同，从来都是见仁见智，但这并不妨碍人们对设计潮流形成趋同的认知。具体到众泰SR7和哈弗H2这两款车，也代表了两种不同设计潮流。

　　先来看哈弗H2，以大嘴式设计为视觉中心的前脸造型，强调出了大气稳重的气质，侧面车身予以重点突出的线条，流畅自然地勾画出成熟稳健的特征，而相互呼应的灯组设计也表现得自然协调。总体来说，哈弗H2在设计手法上是非常老练的，中庸老成的风格像极了亲和力十足的大叔，让人感到踏实放心。

　　众泰SR7的前脸采用了双幅镀铬进气格栅，与犀利前大灯之间采用了时尚前卫的双重贯通设计，“虎口”式进气中网设计使整车更具威猛感；凌厉硬朗的侧身腰线用前低后高的姿态增加了整个车身的俯冲感；尾部通过凹凸有致的线条勾勒，立体感十足；设计动感的“鹰眼”尾灯和菱形设计的双排气尾管，形成了SR7干净利落的尾部运动造型，匀称的前后悬比例搭配大尺寸铝合金轮毂让SR7显得更加时尚运动。

　　而非常值得我们去强调的是，众泰SR7在车身配色方面可谓是用心良苦，除纯色以外，它还提供了时下极为流行且深受年轻人喜爱的双拼色设计，一经上市便推出6种纯色和4双色混搭配色的个性定制方案。

　　而在内饰的配色中，众泰SR7同样采取了可定制的个性混搭双色风格，配合T型运动座舱，层次鲜明，十分惊艳。大量采用了触感舒适的软性材质，仪表板、门板、中央扶手等内饰拼接处采用法式双缝线工艺，精致美观。“飞翼形”设计的中控台，配合上沿环绕式内饰氛围灯，看起来很有品质感。

　　归结起来，与哈弗H2风格迥异的众泰SR7，是用简约、动感、大气的设计，来诠释更为新潮的审美标准，而这应该会受到已经成为汽车消费主流的年轻族群的认可。

　　论空间：众泰SR7胜出一筹

　　相信每一个买SUV的人都希望自己的爱车拥有更大的空间，毕竟，更大的空间，看起来气派，坐起来舒适。相较于车身三围分别为4330/1815/1700mm，轴距为2560mm的哈弗H2而言，车身尺寸长/宽/高分别为4510/1835/1610mm，轴距为2680mm的众泰SR7，在车身长度、宽度和轴距这三项指标上，明显占据了绝对的优势，而这也从根本上保证了众泰SR7不但有着更好的乘坐空间表现，而且也使后备箱空间更加充足。

　　在车身高度上，虽然众泰SR7不如哈弗H2的尺码大，但是，众泰SR7配备了同级车罕见的超大面积广角全景天窗，尺寸到达惊人的1000mm*830mm，天窗和电动遮阳帘均能够大幅度的开启，并且外飘式开启方式还能最大限度地保证后排乘客头部的空间，有着不错的视觉感观和乘坐舒适性。

　　论配置：众泰SR7装备齐全

　　配置方面，哈弗H2表现出了足够的诚意，全系标配的智能感应无钥匙进入/离开、一键启动系统、胎压监测系统、多功能方向盘、3.5寸TFT彩屏行车电脑等，相比同级合资品牌车型有着很大的优势，2016款部分车型增加的电子手刹、雾灯带转向辅助照明、车身稳定控制系统等项配置，也提高了这一级别车型的装备水平。

　　向来擅长挥舞出丰富配置大旗的众泰，在众泰SR7上也没有让消费者户失望。该车配置了诸如一键启动和无钥匙进入、一键启动系统、多功能方向盘、自动雨刷、自动大灯等科技配置在SR7上应有尽有，而在安全配置方面，众泰SR7还配置了前排/前侧排安全气囊、前后一体式头部气帘、胎压监测系统、ESC车身稳定系统、车道偏离系统、360°倒车影像等主动安全科技。更值得一提的是，应对空气污染、雾霾加重的全球空气质量问题，SR7配备了实用的空气循环系统，将空气净化及划分过滤，保证舒适、健康的驾驶，与自动恒温空调配合使用，让舒适的驾车体验更加得心应手。这样的表现，在同级别车型中也是并不多见的。

　　作为众泰S的首发车型，众泰SR7拥有同级别车型中尺寸最大的12寸超大中控屏，这样的大屏在同级车中并不多见，当然哈弗H2也并没有这一吸睛利器。12寸超大中控屏的高分辨率为用户带来细腻的成像，屏幕触控也相当灵敏精准，响应时间快，其搭载的众泰Tye-net车联网系统可以通过车载WiFi或蓝牙实现“手机车机双屏无线互联”，而且对各品牌的手机都能完美匹配，实现无线同屏镜像。

　　众泰SR7可与手机通过软件完成无线同步,实现一键启动免钥用车。用户在任何地方(需要有手机信号)，都可以通过手机客户端，实现远程启动、远程熄火、远程开关车门锁、手机远程监控仪表盘、远程开关空调等功能。这方面的便利性，也是同级车型所不具备的。除此之外，众泰Tye-net车联网系统还可以实现手机与车机的媒体共享功能，把手机里的照片、视频和音乐等共享到车机系统中，与家人朋友一起分享，更有乐趣。同时，手机中的APP可随意投射到车机系统中，在手机和车机两个界面完美运行，也可以直接在车机系统中完成手机的操作。

　　论操控：众泰SR7处理得当

　　相对于可见的表象，动力操控方面的表现，更多地需要实际驾驶才有体会。全系搭载了MIVCE技术的三菱1.5升涡轮增压发动机众泰SR7，在动力性和经济性方面也有不错的表现，搭配5档手动变速箱和CVT无极变速箱，能在6000转时提供110千瓦的最大功率，在2000-4000转持续提供195牛·米的峰值扭矩，变速箱为了燃油经济性，大部分时间也都把发动机转速控制在2000rpm以下，而且并未出现驾驶感肉的“症状”。

　　在悬挂形式上，众泰SR7采用了前麦弗逊与后扭力梁的形式，而哈弗H2采用的是多连杆后悬架，虽在弯道上是强项，但却不比扭力梁悬架耐用，而且维修费用也比较高。值得一提的是，众泰SR7的后悬架上加了横向稳定杆，操控的稳定性并不比一般的非独立悬架差。并且，在实际的驾乘感受中，这套悬挂系统对于路面细碎震动的处理相对较好。

　　论性价比：谁高谁低一目了然

　　在与哈弗H2的比较中，众泰SR7在性价比方面具备了胜出的优势。比如哈弗H2入门的手动舒适型指导价为8.88万元，配置水平相当的众泰SR7入门车型的价格则设定在7.38万元，而在不少人都共同关注的8万级车型，众泰SR7相对应的指导价为8.68万元的魔方之门版车型，则搭载了CVT变速器。

　　同样的，定价为11.68万元的众泰SR7的顶配车型魔方之梦版，搭载的也是CVT变速箱，而与之价格最接近的11.78万元的哈弗H2车型，还是手动档车型。仅从这个角度上来看，众泰SR7的性价比水平更高一些。

　　论工艺质量：众泰SR7国际品质、值得信赖

　　我们在讲汽车品牌某款汽车的性价比的时候，其实不单单是外观、配置对于价格的比较，一辆车的用料如何，选材如何，装配工艺如何，以及前期开发、试验研发等费用都是体现在一辆汽车的最终的销售价格上的，而这些又是直接关乎一辆车的品质如何，乘驾感受、安全系数如何。

　　在这几个方面，作为自主品牌的后起之秀，众泰SR7算是做的相当不错的。众泰在SR7身上与行业内如美国江森、德赛西威、日本出光、京西重工、法国零部件制造厂商法雷奥、世界上最早的涂料公司立邦、德国轴承厂商舍弗勒、中德合资的联合汽车电子等全球领先的零部件供应商进行合作；在冲压、焊装、涂装、总装四大生产线中，德国KUKA全自动机器人、瑞典机械手、意大利动态检测仪等世界一流设备和工艺的配备，以及整车优先采用的复杂且自动化程度非常高的特殊工艺工艺-激光焊接、欧式密封系统，让众泰SR7每一步骤的生产都比同级车型拥有更高的工艺精度和加工水平。

　　而在前期试验和出场检测方面，众泰SR7在未上市之前投入超过50台样车，历经18个月的整车可靠性试验，其中包括黑河-35℃极低温和吐鲁番45℃极高温双向温度测试，4500m海拔雪域高原测试、89%的海南岛相对湿度测试、以及在黄山山区和定远试验场进行的多轮苛刻考核，而在NVH方面，SR7又经过专业团队的悉心调教，接近乃至超过某德系SUV的怠速噪声、行驶噪声，出色的令人惊奇。

　　所以说，众泰SR7的品质和工艺还是非常值得信赖的，消费者在购车的时候完全可以放心去购买。

　　总结：

　　坦率地讲，SR7这款车让人们对于众泰的印象有了不小的改变，抛开某些话题争议，“网红”众泰SR7在产品力表现上确实不容小觑，拥有在8万级SUV市场独当一面的能力，即使是在与哈弗H2这样的实力派进行产品力比拼时，非但不落下风，而且还在很多方面有着优势，可以说是众多消费者购买SUV车型的很好选择。