别克最后一辆凯越下线 威朗、英朗接档发力

　　2016年8月8日，上汽通用汽车金桥生产基地，生产线上整齐的排列着别克凯越。这一天，是别克凯越这个领跑中国汽车销售市场，历经13年市场洗礼、累计销量达到268万台的传奇车型正式停止生产的日子。

　　当最后一辆别克凯越驶下生产线，缓慢驶入人们的视野时，大家才发现当年的“新三样”真的“老”了，到了要和大家说再见的时候了。

　　一个品牌的告别，其实是一种进步，是光荣地完成了自己的使命，然后功成身退。

　　最后一辆凯越驶下生产线

　　最后一辆凯越亮相

　　2003年，凯越以现代化的外观、宽敞的内部空间、人性化的配备和高效的动力系统，刷新了国人对于中级车的认知，从而在中国开启了属于“新三样（凯越、伊兰特、福美来）”的家轿新时代。

　　之后几年，别克凯越HRV和凯越旅行车相继问世，极大的丰富了别克凯越家族化产品系列，并开创了全新细分市场。

　　而后，别克凯越一直推陈出新，在2008年至2013年间，新凯越年度销量由19万台激增至29万台，并于2011、2012年蝉联国内单一车型销量冠军。

　　2016年，别克凯越走过第13个年头，在这中国汽车工业快速发展的13年里，凯越收获了268万车主的信赖，和人们的赞誉、尊敬。

　　上汽通用总经理王永清在致辞中表示：“凯越是上汽通用为之骄傲的一款车，这款车为别克品牌乃至上汽通用的发展提供了强有力的支撑，英雄永不谢幕，传奇仍将进行。”

　　上汽通用总经理王永清

　　而如今，汽车更替今非昔比，汽车市场从“产品稀缺”转向一定程度的“产品过剩”。无论是消费环境、市场格局，还是消费群体的结构、年龄、价值观等，都产生了巨大变化，以至于最年轻的百万辆先生别克凯越对市场的把控有点力不从心。

　　王永清表示，随着全新英朗和威朗家族的羽翼丰满，别克品牌已初步完成对于中级车市场的全新布局。别克正以更快的产品布局、更新换代引领中级车市场技术标杆和消费潮流。面向未来，别克品牌将始终坚持基于对中国消费者的深入洞察，从产品设计、绿色科技、智能互联以及品牌与服务创新体验方面，全方位锻造品牌的核心竞争力，开创更大的品牌格局。

　　如同上汽通用汽车金桥生产基地的总车间里写着的一句标语那样——“全员全时全程追求卓越质量”。

　　告别凯越，继续卓越。显然，英朗、威朗已经从凯越手中接过了接力棒，凯越虽然已经退场，但别克深耕中级车市场的步伐并没有停止。

　　这也让我们看到，凭借英朗、威朗等中级车产品成功推出，别克早已排兵布阵，并成功实现了在中级车市场的全新布局。

　　我们也期待，“俱往矣，数风流车型，还看今朝！”