除了加长还有啥？ 全新奔驰E300 L实拍解析

　　[搜狐汽车 车图社]在中国的汽车市场，似乎人人都爱加长，人人都爱大空间，好像中大型轿车不加长就卖不出去似的。这不，全新奔驰E级长轴距版又延续了加长这一策略，然而仅靠这一点也未必就能满足中国消费者，全新E级作为一款重磅新车，肯定还另有大招，下面就来一探究竟。

　　和奔驰上一代E级一样，全新E级加长版也同样有两种风格的前脸，一种是像S级一样的行政版前脸，另一种是和C级类似的运动版前脸，而此次我们实拍的是E300 L运动豪华型。

　　运动版E级的前脸颇又几分C级的感觉，中网粗大的双镀铬饰条搭配硕大的奔驰LOGO，显得非常霸气，另外更具动感的前包围也增添了年轻运动的气质。

　　全新E级配备LED前大灯，类似爪痕的“两条杠”日间行车灯成为区别于C级和S级的一个标志，另外全新E级可选装几何光束LED大灯，该大灯可根据实际行驶状况自行判断最佳灯光模式。

　　全新E级的车身长宽高分别为5065/1860/1467mm，轴距为3079mm，与现款车型相比，长度增加了41mm，宽度增加了6mm，轴距更是增加了65mm，从侧面看，线条与C级和S级都非常相似，傻傻分不清楚。

　　和国产加长C级一样，加长版E级的C柱上同样有一个“L”型的标志，以彰显其加长版的身份。

　　全新E级采用倍耐力CintuRato P7系列轮胎，前胎规格为245/40 R19，后胎规格为275/35 R19，这样的扁平比达到了跑车轮胎的规格，非常令人惊喜。

　　行政版与运动版在尾部设计上区别不大，小鸭尾设计配合双边双出的扁口尾排，营造出几分运动感。

　　双边共两出的排气孔造型和镀铬装饰搭配的非常漂亮，并且这两个排气口并非装饰，都是真排气口。

　　全新E级的尾灯造型与C级和S级非常相似，内部结构与C级更为接近，采用了LED光源，点亮后辨识度很高。

　　内饰方面，全新E级几乎照搬了大哥S级的设计，豪华感非常强，仪表盘屏幕和多媒体屏幕采用贯穿式双大屏，这在同级车型中是独一无二的设计，运动版采用上深下浅的配色，显得非常有活力。

　　12.3英寸的超大液晶仪表盘画面细腻，富有科技感，具有多种显示模式，并且可自由选择ECO、导航、油耗信息等多种显示内容。

　　12.3英寸的中控液晶屏幕集成了COMAND系统，涵盖内容非常丰富，包含了日常行车所需的各种功能，唯一不足就是UI设计稍显复杂。

　　运动版E级的三幅方向盘造型独特，采用了小平底的设计，皮质包裹的方向盘握感非常棒，两侧的多功能控制区加入了触摸板，使用起来比实体按键自由度更高。

　　排档杆依然采用奔驰特色的怀档设计，并且在多功能方向盘上配有换挡拨片。

　　中控台采用带缝线的ARTICO皮革包裹，手感非常不错，贯穿式的实木装饰颜色和纹理都非常漂亮，体现出非同一般的豪华感。车内氛围灯有多种颜色可调节，视觉效果非常漂亮。

　　全新E级配备可温度分区控制的自动空调，设计的非常精致，下方的石英表更加凸显出豪华感。

　　中央扶手前方的触控手写板和其他奔驰车没有太大区别，用起来非常方便，按键及旋钮的手感和阻尼都非常优秀。

　　真皮包裹的座椅舒适性较高，坐垫软硬适中，包裹性也非常好。前排座椅支持多向电动调节，并带有三组记忆以及座椅加热功能。

　　全新E级的车钥匙采用了新的设计，质感更强，比起老款车型的钥匙漂亮多了。

　　全新E级的乘坐空间表现优秀，175cm的乘客在前排能获得超过一拳的头部空间，到后排之后，腿部空间非常富裕，有超过三拳的距离。

　　在小件储物空间方面，全新E级设计的非常细致、人性化，前后排均有水杯架并且有大小不同尺寸，另外手套箱、车门储物空间以及中央扶手箱空间等都设计的恰到好处，用起来非常方便。

　　全新E级的行李箱内部非常平整，空间大小也足以满足日常出行需求，唯一遗憾的就是后排座椅不能放倒，无法进一步扩展。

　　动力方面，先期上市的全新E级搭载M274 2.0T涡轮增压四缸发动机，其中E300 L配备的是高功率版本，最大功率为180kW，峰值扭矩为370N·m。传动方面，采用奔驰最新研发的9速手自一体变速箱，这款变速箱换挡时间更短，效率更高，燃油经济性表现也更好。

　　总结：不管是运动版还是行政版，坐在车内都有一种缩小版S级的感觉，内饰的豪华感非常强，配置丰富且富有科技感，这样的奔驰全新E级实在给人不少惊喜。