7月29日，广汽讴歌旗下首款豪华SUV CDX上市，这同时也是首款国产化的讴歌。新车共推出5款不同配置的车型，搭载1.5T发动机和8DCT自动变速箱，售价22.98-30.98万元。
然而，在广汽讴歌之前，以奥迪为首的德系三强、捷豹路虎、凯迪拉克、英菲尼迪等豪华汽车品牌早已完成了国产化的布局，那么，广汽讴歌CDX真的是有应对群狼的策略？
时尚的外观更用心
讴歌车型的造型一直都富有品牌个性，这点在广汽讴歌CDX上同样展现的淋漓尽致。CDX车身设计采用了较多线条，且动感、张扬，使得整车的视觉张力十足。在细节上， 前大灯、外后视镜集成的转向灯、尾灯都采用不规则倒角设计，不仅增强了立体感，点亮之后的视觉效果也更好。
好马配好鞍，这是一句不能再俗一点的老话。虽然CDX仅仅是一台车长不足4.5米的小型SUV，但却配备了四条235/50 R18的“大脚”，轮胎品牌采用了米其林Primacy 3 ST 浩悦系列轮胎。这样规格的大尺寸轮胎配合犀利的外观，讴歌CDX的运动特质也表现的淋漓尽致。
丰富的配置更贴心
作为一款豪华车型，CDX的配置似乎也有点不够吝啬，即便是入门版本车型，CDX也配备了LED大灯、定速巡航、天窗以及无钥匙进入系统等。加上高配车型的HUD抬头显示、CDC可变阻尼减震器、Lane Watch盲点显示系统、后视动态提醒系统、自动泊车和并线辅助等系统，再结合价格来看，讴歌借助丰富的配置给市场、给消费者一副诚意的姿态。
车内后排中央扶手采用隐藏设计
较低的售价更省心
在价格方面，CDX的起售价仅为22.98万元，比起X1的28.6万元、奔驰GLA的26.98万元、奥迪Q3的23.42万元，是有一定优势的。
虽然因尺寸方面略逊于宝马X1，毕竟不论是本田还是讴歌，都擅长车内空间的使用和优化，因而在空间方面广汽讴歌CDX并没有明显短板。
即便是明显低于对手的售价，广汽讴歌在保养维修方面也并不吝啬，CDX车型享受4年或10万公里的免费基础保养，以及专业道路救援，这就意味着消费者在使用过程中会更加省心。
再说动力。广汽讴歌CDX全系标配了带VTEC 的1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到134KW，最大扭矩为240N·M，推动这样一台SUV车型，官方给出的百公里加速时间为8.6秒。与之匹配的是一台8速DCT双离合器变速箱，不论在换挡速度还是换挡平顺性，都有不错的表现，要知道，本田和讴歌早先广泛使用的5AT变速箱都有着不错的表现和口碑。
当然，广汽讴歌CDX 22.98万元的基础售价确实是能为它打开一个不错的开局，它的优势在于较低的售价却并没有缺少国人喜欢的配置、动力与油耗兼顾的优势、质量可靠性与本田素来见长的操控性。
这也仅仅是从产品本身进行剖析，至少绝大多数中国消费者对讴歌品牌的认知还相对较少，经销商对消费者的品牌灌输仍需要一段比较长的路要走。讴歌在国内的市场布局起步较晚，因而经销商数量还比较少，部分消费者不得不奔赴外地看车、买车。另外，目前讴歌国产化车型只有CDX一款，消费人群就比较局限。当然，在讴歌品牌经销商布局逐步完善、国产化车型增加之后，或许讴歌品牌进入豪华品牌主流阵营，也只在朝夕。
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