众泰SR7：并非只是偶像派

　　最近一段时间，众泰汽车的热度一直比较高，很多车友都在调侃，这辈子能不能开上豪车，全指着众泰了。虽是戏谑之言，但也从一个侧面表现了广大车友对于众泰的关注。

　　本次“高氏观市”参加了众泰SR7 自动档车型试驾，在试驾之前，我相信很多人都把大量的精力用在了SR7那极富争议的外观上，我也一样，不过通过本次试驾之后，我认为这款车并不仅仅只是一个靠脸吃饭的偶像。

　　谈到这款车的外观，我们不可避免地会想到奥迪Q3。确实，SR7和Q3的具有相似度很，不过SR7的整体感觉还是与Q3略有不同。首先，感官上车身更大，更敦实，而从实际的车身尺寸来看，SR7也确实比Q3要大出不少（Q3车长4.4米,SR7车长4.5米）。其次，不知道什么原因，SR7给我的感觉比Q3更加时尚，后尾灯和镀铬的排气管也比Q3更加霸气。

　　其实客观来说，一款10万元的车和一款30多万的车本来是没有什么可比性的，但是SR7外观的精致程度是非常值得肯定的，它绝不是一款只知道模仿的粗糙山寨车。

　　SR7的内饰也不乏看点，最亮眼的当属12寸触控屏，这个触控屏可不是样子货，它采用安卓系统，流畅度和功能性都值得称道。另外做工用料达到上乘水准，中控台上部均为仿皮质的软质材料。圆形档把营造出了很好的运动感，档把两侧有两个拉手，这个设计源自于保时捷，而且个人感觉车钥匙的设计感也不逊于保时捷。

　　空间方面得益于接近2米7的轴距，后排空间非常宽敞，虽然是一款小型SUV，但是乘坐感与紧凑型SUV无异。后排地板空间平整，方便了中间乘客。储物空间安排合理，尾箱空间造型规整，实用性很高。

　　配置一直都是众泰的强项，说白了，众泰玩儿的就是性价比，比你便宜，我还要比你的配置高。本次试驾车型为次顶配，电子手刹和自动驻车在这个价位是很值得称赞的配置，倒车影像、蓝牙电话、电动后视镜、多功能方向盘、USB接口、导航、ESC等配置应有尽有，你甚至可以通过中控大屏来调节大灯的高度，相当越级。

　　本次试驾车型搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，来自沈阳三菱（这款发动机的耐用性久经考验），最大马力15O匹，最大扭矩195牛米，匹配的是一台CVT变速箱。这套动力系统的实际表现基本在我的意料之中，一般情况下动力都十分充沛。本次试驾路线分为市区拥堵道路、国道、高速和山路，无论哪一种道路，SR7所显现出的质感都不像一款10万元的车，而是更像一款20万元的车。

　　试驾过程中我们还挑选了一小段路进行了轻度越野，个人认为SR7的底盘表现比它的动力系统还要出色，那种扎实深沉的感觉与德系车非常相似，对于噪音的隔绝，SR7也不再合资车之下。油耗方面，根据我们的实测，SR7的综合油耗大概在每百公里8升左右，毕竟是一款车重接近1.5吨的SUV，这样的表现是合理的。

　　文章的最后，我要表达一个观点，山寨并不可怕，可怕的是不能用心造车。假如说众泰只是一味的模仿而不去优化车型的各个细节，那众泰绝不会取得今天的进步。当然，我们也期待众泰在积攒了足够的造车经验和资本之后，造出属于自己的原创车型，这一切，我认为只是时间问题。