2009年引入国内的第三代凯雷德Hybrid在当时也足够令人震惊，一台全尺寸美式豪华SUV竟然也注重环保节能。也改变了人们对于当时市面上的混动汽车配置低性价比差的印象。实际由于混合动力版本较低的油耗，凯雷德的潜在消费者更愿意为其买单。

　　作为美式全尺寸豪华SUV，必须配备大排量V8发动机才够正宗。但在混合动力系统和闭缸技术的加持下，这台6.0L的猛兽综合油耗仅为11.2L。相对于普通家用车并不低，但要知道这可是一台车长超过5.1m，体重将近2.8吨的美国“油老虎”。

　　凯雷德Hybrid将两台驱动电机放置在EVT电子无级变速箱中，其综合功率达到248kw，峰值扭矩达到498Nm，0-100km/h加速也达到了8.7s。

　　300V的大容量镍氢电池组布置于后排座椅下方，得益于凯雷德庞大的身躯，电池组并没有占用其他车内空间。

　　中控屏幕上可以显示混动系统不同的工作状态，例如混合动力驱动状态、电池充电状态、发动机驱动状态。能量流箭头的指示在当年也算得上富有科技感。

　　通用集团将这款革命性产品在北美上市之后紧接着投放中国市场。增程式电动车的概念博得了很多眼球，但49.8万元的售价，恐怕没有人会花这么多钱为环保买单。

　　增程式电动车有着其他电动汽车无法比拟的续航优势，纯电动模式下续航里程达到80km。在增程模式下沃蓝达还能以超低油耗续航570km。

　　增程式电动车与插电式混动汽车最明显的区别就是其发动机不直接驱动车辆。62kw的1.4L直列四缸发动机驱动发电机为电池组充电。车辆使用111kw的驱动电机行驶。

　　沃蓝达的电池组容量为16kWh，使用家用220V电源进行充电需要5小时左右，而停止状态时使用发动机为其充电仅需一个多小时即可。

  近期凯迪拉克CT6 PHEV插电式混合动力型、别克全新一代君越全混动车型、雪佛兰迈锐宝XL全混动车型将上市发布。通用集团又对新一代的混动系统做了什么改进？上汽通用合资生产的价格是否具有性价比？让我们拭目以待。