汽油作为稀缺资源备受关注，空气质量也是我们一直追求的，所以节能减排一再备受热议。为了顺应形势的需求，也为了我们自身可持续的健康发展，越来越多的汽车厂家开始研发新能源的产品，这其中虽然各个车企的思路不同，但是目前商业化推广最为普及的还是混合动力车型，既保留了传统汽车发动机的强劲性能和相对低廉的生产成本，又可以在拥堵的城市道路中通过电动机保持足够低的能源消耗。在众多的混合动力车型中，今天我们向大家介绍五款性能不俗的百万级别的混合动力进口车，让大家开着节能又有面子。

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　　车型一：雷克萨斯LS600hL

　　指导价：207.3万

　　品牌历史

　　上个世纪八十年代初，已经成功进入北美和欧洲市场的丰田汽车，在羽翼丰满之后开始准备进军豪华汽车市场，所以精心准备的雷克萨斯品牌在1989年正式在美国亮相，而雷克萨斯的第一部产品LS400将这个品牌的特点展现的淋漓尽致。出众的静音效果，超越竞争对手的售后服务水准，以及非常出色的质量稳定性，都让这个品牌给美国消费者留下了较好的印象。

　　外观审美

　　LS系列并没有像德系三大品牌的D级轿车那样突出强悍的形象设计，而大尺寸的镀铬进气格栅和淡蓝色异形大灯的组合，展现出LS家族所特有的那种柔和、顺畅与细腻。

　　虽然轴距达到了3090毫米，但是发动机舱、行李舱和座舱之间的比例关系非常的匀称，并没有那种明显加长的痕迹。

　　菱形的双尾排和后保险杠融合到了一起，显示出力量感；大尺寸的尾灯组呈现出豪华轿车的那份稳重与优雅。这种相对低调的视觉效果很符合东方文化的审美需求。

　　内饰做工细腻

　　LS600hL上深下浅的内饰配色很符合中国消费者的审美习惯，细腻的做工也是日系品牌一贯的特点。像真皮的缝制采用了激光指示仪，即使是曲线非常复杂的部位，真皮之间的接缝也处理的很细腻，让人感觉很舒适。中控台的布局和丰田汽车大体相当，所以LS600hL并不会给驾驶者很多的心理压力。只要熟悉丰田汽车，就可以顺利的驾驶这辆体重超过2.4吨的豪华汽车。

　　别有洞天的后排空间和可以形成躺椅式的后排座椅，会让体验过的消费者难以忘怀。

　　混合动力结构和动力性能

　　LS600hL采用了290 kW的5.0升V8汽油发动机和功率为165kW、扭矩300Nm的电动机组成的混合动力系统，这套动力系统在早晚高峰的拥堵路况下，可以通过纯电动模式行驶，此时LS600hL将会非常省油。LS600hL的峰值扭矩超过了500扭米，但是雷克萨斯依然为这么强大的动力系统配备了CVT无极变速箱，值得关注的是，这台CVT无极变速箱的平顺性比较出众，而且急加速的时候也没有CVT变速箱常见的迟滞现象。省油、安静、顺畅的驾驶感受符合豪华商务轿车的身份。

　　驾驶感受和保养

　　LS600hL的舒适性非常明显，超大的后排空间和超静的座舱以及四驱系统所带来的行驶稳定性，都会让给消费者留下很深的印象。而且雷克萨斯实行的6年15万公里保修政策，也会大大降低消费者的持有成本，再加上工信部给出综合工况的综合油耗只有9.6升，所以这个0-100加速成绩只有6.4秒的D级加长版轿车依然属于勤俭持家的代表作。这辆车非常适合那些不善张扬、看重舒适性又不想花费太多精力养车的消费者。

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