[搜狐汽车 E电园]前一段和一个朋友吃饭，得知他买了一辆宝马530Le，也就是5系插电混动。当时除了暗中念叨"真有钱"以外，还很好奇他为什么花一辆535Li的价格买了一辆530Le？朋友的理由很简单：就想买一辆电动车，但是不喜欢特斯拉，于是就买了插电的530Le。宝马4S店在朋友的车位安了充电桩，他平时上下班全部纯电行驶，觉得非常满意。

　　朋友的一席话让我感觉到这些插电混动车型并不是针对政策来玩票。幸运的是，我马上就收到了宝马X5 xDrive40e插电混动车型的试驾邀请。让我可以更加深刻的理解朋友当初购车时的需求，以及这些高端插电混合动力PHEV车型的定位。

　　在开始试驾前，我有必要先和大家再叨叨几句：

　　大家还记得5月份宝马在北京798举办的百年巡展吗？除了那辆炫酷的概念车，宝马同时推出了iPerformance。

　　何为iPerformance？说白了，宝马目前有新能源子品牌i，并推出了i3和i8，而在宝马主品牌旗下的各系类车型，也将推出插电混动版，例如朋友买的530Le，我们今天试驾的X5 40e，即将上市的740Le和X1插电混动，它们都属于iPerformance。同时，最为宝马运动精髓的M子品牌，除了M3等系列车型外，在主品牌也有MPerformance车型，比如M235i等。

　　此次宝马X5 40e的试驾，并不是一个传统意义介绍车型产品的活动，它是宝马在成都车展期间一系列新能源活动的开始。我们也将通过X5 40e的试驾感受，向大家分享宝马对于未来新能源发展的理解。同时，E电园也将持续报道宝马这一系列的新能源活动。

　　按照固有思维考虑，插电混动价格肯定贵，性价比不高，那么事实如此吗？

　　正如开头所说，如果不是在上海、广州、深圳这类限购而恰恰插电混动车型能拿到牌照的城市，你会认真的考虑去买一辆插电混动车型吗？很多人会嫌贵，认为性价比不高，多花的那些钱要远远比省下来的油钱贵很多很多。那么我来看看X5 40e的价格处于什么样的区间。

　　X5 40e官方售价92.8万元。价格正好处于X5 35i售价中间。但通过配置对比发现，其丰富程度已经紧逼售价95.8万元的35i豪华型，而动力还相当，还更省油。