网约车蛋糕被汽车经销商垂涎，首家汽车经销商进军网约车市场。庞大集团叮叮约车日前与光大银行旗下光大金融租赁在北京签署战略合作协议，光大金融租赁将向叮叮约车提供总额50亿元的资金支持，用于支持叮叮约车开拓网约车市场。这拉开了汽车销售商进军网约车的序幕。

　　优势明显

　　据悉，叮叮约车是庞大集团的多元化出行服务平台，下设旅游专线、网络租车、顺风车、出租车、汽车保养、分时租赁、汽车电商等业务板块。目前在北京、沈阳、西安、唐山等数百座城市设立了出行服务分公司。叮叮约车在获得光大金融租赁的50亿元资金支持后，将以提高叫车效率、降低司机车辆成本、保障司机收入为核心大力发展业务。

　　易观汽车与交通出行研究中心分析师王晨曦认为，传统汽车销售企业为了能够在未来更好的发展，正在积极的进行转型，庞大集团作为一个传统企业也无法避免，而该企业向网约车方向转型有其自身的优势，网约车成汽车销售商转型重要切入口。

　　庞大集团董事长庞庆华也表示：汽车企业需要主动拥抱互联网，并将互联网落到实处。在发展网约车业务方面，叮叮约车有着天然的优势。

　　年报数据显示，截至2016年6月30日，庞大集团于中国28个省、市、自治区及蒙古国拥有1094家经营网点，包括965家专卖店（其中4S店784家、豪华车城市展厅19家）和129家汽车市场。

　　政策利好

　　“经过多年的发展，庞大集团与汽车生产企业有着紧密的合作关系，这些资源优势能够降低本身的运营成本。”王晨曦认为，“网约车新政即将出台，B2C模式或将迎来利好。”

　　国庆假期结束，北京、上海、广州、深圳、杭州先后出台网约车新政征求意见稿，其中，京沪两地网约车意见稿对网约车的准入条件提出了严格限定，明确要求“京户京车” “沪户沪车”。业内认为，这大大削弱了C2C模式的优势，B2C模式迎来利好。

　　也有业内人士分析，庞大集团进入网约车行业，或将拉开汽车销售商进入网约车的序幕。“主要事实汽车销售行业的销售不太景气。”该人士表示。

　　2016年5月下旬发布的《2015中国汽车经销商集团百强排行榜榜单》（以下简称“报告”）数据显示， 百强汽车经销商净利润率下滑0.3个百分点。从股东投资回报的角度分析，经销商集团投资回报率下滑较为明显，在2013-2014年下滑了5个百分点后，2015年再次下滑了5.4个百分点，从13.1%下滑至7.7%。连续两年入围百强榜的84家经销商集团营业收入保持5.06%的增长，但毛利率大幅下降25.79%，整体净利润下滑5.26%。

　　榜单排名靠前的庞大集团年报数据显示，2014年至2015年的第三季度，该集团利润同比连续7个季度下滑，2016年上半年虽然实现了净利增长，但利润只有6184万元，而这一数字在2013年都是以亿计。

　　垂涎网约车

　　种种迹象表明，汽车销售行业已经进入了“微利”时代，转型势在必行。与此同时，网约车行业迅速发展。数据显示，2016年上半年，网络约车用户规模为1.59亿人，在网民中占比22.3%；网络预约专车类用户规模为1.22亿人，在网民中占比17.2%。2020年中国网约车市场规模将达到5000亿元，其潜在市场需求达到1.1万亿元。巨大的市场潜力吸引着各路资本竞相进入网约车领域。

　　资料显示，广汽集团投资了优步1亿美元，阿里巴巴投资了神州专车30亿元，此次投资庞大集团的光大金融租赁也向神州专车提供总额人民币200亿元的授信。光大金融租赁看中就是神州专车B2C的经营模式，以及这种模式比较清晰的盈利预期。

　　“消费者对B2C模式还是比较认可，因为B2C模式的网约车企业能够提供标准化的服务，模式也得到了验证。”王晨曦表示。

　　虽然网约车行业前景看好，但汽车销售企业进入该领域仍面临一些考验。其中，各地政策的不确定性和不统一，会增加新近网约车的成本。另外，网约车消费者已经形成的约车习惯难以改变。

　　“网约车的蛋糕很大，但后来进入的企业，要想从现有的企业中分来一块蛋糕，还是有些难度的。”王晨曦告诉北京商报记者，“虽然庞大集团拉开了汽车销售商进入网约车行业的序幕，但是不是会有很多汽车销售商根据，还有待观察。”