【搜狐汽车 真相实验室】今天只有一篇文章，给大家来点干货，解读一下E-NCAP今年碰撞的测试结果汇总。欧洲碰撞测试机构E-NCAP最近发布了一批新车碰撞测试结果，截至目前，E-NCAP今年一共测试了25款新车，其中，获得三星的有6款车，四星的有5款车，其余14款获得五星。

　　未获得五星的车型中，集中在三个品牌上——韩国的双龙汽车、意大利的菲亚特汽车、日本的铃木汽车和丰田汽车。

　　不同于国内C-NCAP碰撞测试，E-NCAP从今年起，为一部分车型提供两种星级评定，一种星级，是评判一款能够在欧盟售卖的最低配置车，其安全性如何。另外一种就是它配置了安全装备后，能达到的最高安全水平。

　　韩国双龙的Tivoli，也就是国内销售的双龙蒂维拉表现十分「抢眼」，标准版得Tivoli和XLV均拿到了两个三星，而加装安全包之后，也只不过拿到了四星。

　　同样「引人瞩目」的还有日本铃木品牌，它有铃木Ignis、Baleno标准版和安全加强版三款车型参与了测试，分别拿到了两个三星和一个四星的「辉煌」成绩。

　　最后一个让予墨觉得理所应当会出现在最差榜单里的品牌，是菲亚特汽车。话说，予墨每每看到菲亚特出现在新闻里，似乎都并不是什么好消息。之前美国消费者报告评出2016最差质量榜单，菲亚特同样不负重望的榜上有名。

　　E-NCAP测试了菲亚特Tipo标准版和加强版，成绩为三星和四星。这款车有可能会引入到中国国产，但鉴于在欧洲这样的碰撞成绩，国产前可一定记得加强一下安全建设。

　　除了以上这些二线品牌，丰田有一款Hilux皮卡也只拿到三星，这着实让我有点意外。不过，它只拿到三星的主要原因就是主动安全装备的缺失。E-NCAP同时测试了安全加强版，就顺利拿到了五星，好歹没有让丰田彻底颜面扫地。

　　另外一款没有拿到五星的车型，是来自韩国起亚汽车的Niro标准版（安全加强版为五星），它是因为在行人保护方面没有达到五星水平。这款车今年北京车展在国内上市，广州车展上其中文名确定为「极睿」。虽然这款车如果在国内测试的话肯定五星，但来自E-NCAP的四星评定，或许会给它带来一定阴影。

2016-2017年E-NCAP星级评定标准

2015年E-NCAP星级评定标准

　　另外还值得注意的是，2016年E-NCAP降低了新车碰撞测试中主动安全装备的星级评定要求。2015年要拿到3星，主动安全装备的得分要达到40%以上，而2016年降到了25%。也就是说，如果以2015年的标准为准绳，以上提到的三星车型只能拿到两星，其余四星车型，以及今年拿到五星的标致3008（国内的国产新4008）只能拿到三星，另外还有拿到五星的大众途观、奔驰E级等7款车型，都只能拿到四星。

这些车型以2015年得标准只能拿到4星

　　从今年欧洲的碰撞测试成绩我们可以看出，第一，小型车要想达到非常高的安全评级，并不是一件容易的事儿；第二，同样一款车型，不同安全配置下，其能够获得的安全星级具有天壤之别。因此我们在选择汽车的时候，对于各种安全评级，也要有更清晰的认识，并不是标了C-NCAP五星安全标准的车，你的低配车就也具有五星安全了。（/文：王英杰、图/编辑：only，《予墨Auto》原创稿件）