[搜狐汽车 评测]从2012年3月国产宝马X1上市以来，豪华紧凑型SUV的市场变得越来越热闹，随着奥迪Q3和奔驰GLA的相继上市，德系豪华品牌已经在这一市场完成了部署。几年后的今天，开山鼻祖宝马X1已经凭借更大的车身和轴距开始挑战更高一级的对手，而一直没有在这一领域发力的日系厂商也开始推出类似产品。

● 对比车型简介

　　此次对比我们挑选的是讴歌CDX和奥迪Q3，其中奥迪Q3的参战毫无悬念，2016年全年近9万辆的销量足以证明它是细分市场的霸主车型。至于为什么选讴歌CDX，因为它是同级别两款仅有的日系产品中更有日本味儿的，另一款英菲尼迪QX30基本就是奔驰GLA的翻版。

讴歌CDX

奥迪Q3

　　从厂商指导价来看，讴歌CDX与奥迪Q3的主销车型价格基本重叠，讴歌全系标配1.5T动力，而奥迪则提供1.4T和2.0T多种功率发动机可选。在不考虑市场优惠的情况下，购买25万以内入门车型讴歌CDX动力有优势，如果购买30万左右的顶配那奥迪更能值回票价。另外给大家提个醒，购买讴歌CDX全系和奥迪Q3 1.4T车型都能享受购置税75折补贴。

● 外观对比

　　讴歌CDX和奥迪Q3在外观上整体都还是比较规整的SUV造型，不会给人跨界两厢车那种印象。但有所不同的一点是，后来者讴歌CDX的整体设计更加前卫，是那种充满了东方含蓄美的前卫；而奥迪Q3显得比较保守，但却是那种典型西方更直接表达方式的保守。

讴歌CDX

　　广汽讴歌CDX基于讴歌precision概念车打造，采用了全新的外观设计理念，前脸并没有采用进口车型的"遁形"进气格栅，而是采用了钻石五角菱形的全新家族中网，并搭配LED前大灯，带来了非常高的辨识度。而车尾方面，讴歌CDX线条饱满，采用了双边共双出的排气方式。

奥迪Q3

　　新款奥迪Q3在外观方面没有明显的变化，新车采用了全新的六边形进气格栅设计，格栅两端向外延伸与前大灯组相连，前大灯组内部灯腔的结构也有所调整，风尚型及以上车型的氙气大灯将更换为LED大灯。

车身尺寸对比

　　车身尺寸方面，讴歌CDX相比奥迪Q3的优势显而易见，更长、更高和更大的轴距都会对车内空间带来很多积极影响，而且在日系车一向不占什么优势的车宽部分，讴歌CDX也追平了德系的奥迪Q3，这可以算是针对中国市场特别设计的好处之一。