【搜狐汽车 真相实验室】图文/秦超 今天我们这篇文章，将重点聊聊两款个性小众的SUV讴歌CDX和英菲尼迪QX30，都是近期推出不久的全新豪华紧凑级SUV，前者实现了广汽讴歌的国产，后者依然是进口渠道，不过两车的价格都富有吸引力，售价在20-40万价格区间。我们也将在文章最后实话实说，爆料两款车的优缺点。
在20-40万元价格区间，想买豪华品牌SUV，此前只有奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3可选，而对于一些追求个性的消费者来说，三款车狭义的选择，使得这些车已经成为街车，毫无个性可言。随着讴歌CDX和英菲尼迪QX30的上市，入门豪华紧凑级SUV又多了两个选择，同为日系SUV，它们究竟表现如何呢？
讴歌虽然来华时间也并不短，但在国内的知名度并不高，其系本田高端品牌，在海外，其主力市场主要针对美国，所以在车型设计上，偏重美式风格，CDX则是一款专门为中国设计的入门级SUV，但车内多少还能见到美式风格。英菲尼迪相比讴歌，由于前期造势宣传较多，所以知名度更高，进入中国也有很多年，QX30是一款与奔驰GLA同平台开发的车型，除了外观外，车身尺寸比例、内饰大体设计、动力系统都几乎完全一样，就是一款换标版的奔驰车，有着浓重的欧洲车风格。
从外观来看，讴歌CDX更像是一款“标准身材”的紧凑级SUV，而英菲尼迪QX30则更像是一款跨界SUV，事实上，在海外，英菲尼迪确实有一款叫Q30的两厢车，而QX30则是它的CROSSOVER跨界版，所以事实上，QX30可以更准确的定义为跨界SUV。
从尺寸参数上也可以略知一二，讴歌CDX的车身高度明显高于英菲尼迪QX30，讴歌CDX高度高出130mm，不过在轴距上，英菲尼迪QX30达到了2700mm，讴歌CDX只有2660mm。从实际的空间体验来看，无论是车内头部空间，还是后排腿部空间，讴歌CDX都更有优势。后备厢的空间上，讴歌CDX明显会更胜一筹。
不过也正因为车身结构的不同，所以英菲尼迪QX30看起来更加修长，车身线条更动感，富有艺术感。相比来说，讴歌CDX则体现出SUV的力量感，但车尾或多或少有一些本田SUV的影子。
内饰上，两车都能体现出豪华车应具备的豪华感，但由于均为入门级豪华SUV，所以在呈现上相对普通。讴歌CDX中控台使用了大面积的皮革包裹，而英菲尼迪QX30中控台面部分使用皮革包裹。内饰设计上，讴歌CDX无论是用色，还是中控台设计都偏传统一些，更追求舒适性与空间需求。英菲尼迪QX30内饰风格更具时代感，用色也比较凸显年轻化。
讴歌CDX车内很有美国范儿，这主要体现在横向空间宽大，座椅舒适。由于采用电子按键式排挡与脚踏制动，中控台形成了一个从中控台一直到后排的宽大中央扶手，非常舒适，同时，变速器按键下方，还有一个超大的储物空间，并且各种充电接口被至于此。后排同样有这样一个宽大的扶手，其是由中央座椅抬起“变形”而成，中央还有一个可收缩的储物槽，设计巧妙。
讴歌CDX的另一个优势是同价位车型配置优势更明显，比如25.98万元的两驱尊享版，与英菲尼迪QX30等同级别入门豪华SUV相比，配置优势就比较明显，比如有独立的右侧并线转向视频、倒车影像、无钥匙进入、抬头显示、前排双电动座椅、LED大灯、电动后视镜折叠、能下载APP、CARPLAY和礼宾服务的智驾应用系统等。
说到讴歌的缺点，首先肯定是品牌影响力。其次，主要缺点在动力系统上，其全系只有一款1.5T发动机可供选择，相比对手来说，选择狭义。另外，这款发动机的参数值也并不高，甚至不如冠道1.5T发动机参数，其四驱版百公里加速为9.7秒，成绩较差。据车主反应最多的问题，则是CDX的8速双离合变速器顿挫问题，尤其是车速在40km/h以下的拥堵路段最为明显。讴歌CDX使用后扭力梁非独立悬挂，悬挂对颠簸路面带来的震动过滤并不充分。油箱只有50L，巡航里程有限。自动启停系统，脚不能离开制动踏板，一旦离开发动机就会重新启动。
英菲尼迪QX30的优点则恰恰在操控性方面，其由于与奔驰GLA同平台，所以骨子里继承了德系车的精准操控，再加上本身车身高度低，重心也偏低，在山路的弯道驾驶有更好的操控优势，座椅包裹性也相当出色，能牢牢的将车主固定在座位上。英菲尼迪QX30有1.6T和2.0T两款发动机选择，为追求动力性能的车主提供更多选择，从驾驶上你也会体验到，它对动力的追求，7速双离合变速器升挡并不积极，无论你是否轻踩油门，它都会在2000转以后才升挡，动力无论是初段，还是中后段，都能做到随叫随到，在驾驶操控与动力方面令人印象深刻。
相比于讴歌CDX，英菲尼迪QX30显得更为年轻的一面，除了更年轻化，造型更动感，个性的外观之外，内饰的配色也更吸引年轻人，并且车内还配备了氛围灯，夜晚很有情调，更适合婚前的年轻人。
说到英菲尼迪QX30的缺点，与讴歌CDX相比，空间小是最明显的，这体现在车内乘坐空间与后备厢的空间上。英菲尼迪QX30的整体配置表现一般，比如相比讴歌CDX来说，多媒体屏尺寸较小，在功能上也比较简单，没有CARPLAY、人机互联等功能，在空间利用上，也不如讴歌CDX设计那么巧妙，其侧重点并不在空间上。
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