老炮儿俯冲怒怼奥德赛，试驾别克GL8商旅车

　　要说MPV市场排行第一的“老炮儿”，那一定非GL8莫属。商务接待、旅游接驳，那可见度实在高的惊人。

　　不过，伴随着别克GL8全新换代，上汽通用居然一下子打出了3张牌，全新一代GL8、全新一代GL8 Avenir，以及全新GL8商旅车。

　　车透君日前在上海-苏州试驾了全新GL8商旅车，对于别克在MPV市场的一石三鸟之计有了更深刻的理解。

　　全新GL8商旅车是对原GL8豪华商务车的全新升级。相对于前款来说，它的“新”还是显而易见的。

　　全新GL8商旅车在外观上变化并不算大，但格栅换上了别克全新的展翼式格栅，因此能一眼便知这是一款新车。

　　从动力方面来讲，全新GL8商旅车全系标配了带有自动启停功能的2.5L SIDI全铝智能直喷发动机，相对于老款车型上的2.4L发动机，该发动机最大功率提升至147kW，最大扭矩253Nm。客观来讲，这样的动力参数不仅全面超越老款车型，同时在20-30万价格区间内的MPV车型中，也是无出其右。搭配第三代6速DSS手自一体变速箱，在动力增强的前提下，其百公里综合工况油耗下降16%，仅为8.4L。

　　另外，对于乘坐舒适性有着重要影响的底盘，可以看出全新GL8商旅车对其也进行了全面优化。全新的前增强型麦弗逊悬架、全新设计的带有减振衬套的全框式副车架，以及精心调校匹配的前后弹簧、减振器阻尼和稳定杆等，均进一步提升了操控质感与舒适性。

　　而这个价格区间内消费者普遍颇为看重的实用性配置，全新GL8商旅车也是紧跟上了时代的步伐。新一代智慧互联系统不仅可实现蓝牙免提和自然语音识别等功能，并且还配备了智能手机映射。另外新增的如博世第九代电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监测等安全配置，也为行车安全提供了更好的保障。

　　还值得一提的是，电动侧滑门也加入到了全新GL8商旅车的配置清单中，豪华和逼格一下子增加了不少。

　　从上海的虹桥一路开往苏州，一路有高速路，也有不咋地的烂路，全新GL8商旅车给车透君最大的感受就是安静，重新改良的底盘隔音，加之别克Quite Tuning技术以及很花功夫的NVH，低速行驶基本上听不到发动机的声音，高速行驶也能在车内交谈。坐在这样的车里，是很容易会睡着的。

　　在操控方面，由于GL8商旅车的转向助力从液压变成电子，转向明显轻松了不少，随速助力也做得不错，指向精准度适中。2.5L+6AT的动力总成，提速线性，明显感觉要比上一代2.4L要更快。

　　一天试驾下来，全新GL8商旅车对产品力的增加还真不是一点半点，而是明显高出了一截。结合22.99万-26.99万元的售价，大大降低了合资大厂7座车型的入门门槛，很明显对奥德赛及艾力绅开始真刀真枪的过招了。