2017年4月6日，东风日产新款奇骏在山城重庆火热上市。次日，雪佛兰探界者在武汉正式上市，较劲儿在上市的这一刻已经开始。
一前一后，几个意思？竞争有必要做得这么明显吗？虽然说这两款车并不属于同一级别，探界者为中型SUV（本质上其实也是加大的紧凑级），新奇骏是紧凑型SUV，有可比性吗？肯定是有的，一方面两者车身尺寸不相上下，另一方面价格相差也不大。
这两款车会产生竞争，也会让患有严重“选择纠结症”的朋友犯病，所以小编就来全方位的细致对比，带你走出纠结，选出“合口味的”。
1、顶配之间的华山论剑
在前大灯这方面，新奇骏的外形变化不大，而且依旧是LED光源，保留了自动大灯功能。但大灯内部造型有所“升级”，讲究V造型，雾灯也改为了长方形。探界者的大灯造型则在追求一种“鹰眼”的锋利感，与大面积的前进气格栅和谐的相连，视觉冲击简单明了又不是风范。
其实呢，对于“长相”这玩意儿，一般都是仁者见仁，智者见智。在区别不是特别明显的时候强行“歌颂”某一款车型的“前脸”就是“耍流氓”，而却这两款车型的“前脸”都有自己的特色，都是族内最新的设计风格。继承各自系列的风格，早已是久经沙场的“老将”。
如同奥迪因对车灯的足够关注而被戏称为“灯厂”，日产也被戏称为“沙发厂”，源自于它对乘坐舒适度的极致追求。新奇骏的座椅填充相当软，绝对会让你的“臀”笑开花儿，而且新奇骏虽说为紧凑型SUV，但它的车身尺寸与中型SUV的探界者不相上下。当然探界者这方面也不差，至少在座椅配置上不相伯仲，5座版的中型SUV所提供的乘坐空间不言而喻。
探界者在这一方面明显优于新奇骏，这也是通用公司的拿手好戏，他们一直以来就特别的注重人车互联，所以这方面的配置就比较到位。
探界者在内饰上侧重于布局，强调设计上的美观性，所以在用料上就有点抠，不过依旧是大面积的是用来软性材料，只不过没有新奇骏那样厚实。而新奇骏的短板则在于布局上依然是老旧的传统风格，中规中矩，虽然在布局上没有太多的“闪光点”，但让他的方向盘确实做出了很大的提升，握上之后就知道是你想要的感觉。
在配置方面各有取舍，给了你这个，那就得放弃另外一个。毕竟都要控制成本，想要全配上，又想要低价，明显不现实，但必要的配置诸如发动机启停技术、车道偏离预警系统还是会大方的配上。探界者在车内环境和多媒体配置方面要敞亮一些，但新奇骏在高科技配置上则更为“慷慨”。不相伯仲，如果硬要分出个上下，新奇骏则更为实用一点。
探界者的这套动力总成是其最大的卖点，涡轮增压，一如既往的美式强劲，油门响应灵敏，2.0T+9AT的搭配在未来也将会成为“大块头”SUV的标配。与之相对应的是高油耗，工信部综合油耗为8.3，妥妥的美式“油老虎”。至于新奇骏的动力则倾向于足够与绝对实用，讲究平顺，行驶舒适性会更好。如果说探界者是头遒劲的的公牛，那么新奇骏则更像是一沉稳的小牛。
小结：
新奇骏的优势在于质感，不论是内饰的材质，还是行驶的舒适性，以及外观和各方面的配置，都体现出新奇骏对质感的追求。顺便提一点，新奇骏的7座版是妥妥的为二胎家庭量身定做的，如果对7座没有特别迫切的需求则建议5座版，那种宽敞和舒适将会颠覆你对紧凑级SUV的认知。
探界的优势则在于动感，最直观的体现在动力总成和内饰用料上，省去一切可以的省的来控制成本，然后着力于追求强劲，标准的美系车风格。当然它在价格上也有但一定优势。
整体而言，这两款车都不赖，是4月里一个好的开头，接下来还会更加火爆，这个4月不会冷，上海车展将进一步点燃市场。期待中……
资深汽车评论员
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