说起米国产的SUV，各位都会联想到大块头、大空间、高油耗的巨无霸！但是总有例外的，今天的主角就是不已座舱空间为卖点的米国产SUV：英菲尼迪FX35
这辆是2009年进入这个市场的，和现款更加凶悍的大灯相比，这辆FX35的面相要随和得多，不过独特的车身比例关系是这个车系不变的风格！
硕大的发动机舱内显得有些空旷，因为FX家族始终都提供V8自吸版本的引擎，所以稍显苗条的V6引擎也让发动机舱的检查相对方便。
发动机舱盖两侧隆起让靠边停车的时候不是太方便，所以翼子板and前杠就是刮刮蹭蹭的重灾区！
对于后备箱来说，需要适应的就是这个大尺寸的小号备胎和名牌音响了，虽然轴距2850，虽然只有两排座，但是后备箱的进深并不大，而且后备箱地板高度也够劲，所以被追尾之后对于尾排乃至后悬挂的创伤都是需要关注的！
刚才介绍了后备箱空间委婉，那后排空间应该不差了吧？其实FX系列的习惯是将发动机舱做的更大，仿佛安装的是一台V12引擎，然后长轴距+短车身，所以这个后排的评价是可以坐~好处就是有个原厂的液晶屏!
后排的问题不仅仅是乘坐空间，储物空间也是相当稀缺，车门上木有预留储物空间，后排中央扶手也就是放个手机~哎，这个后排的空间还不如奇骏呢~优点在于这个座椅本身的尺码够大，柔软度不错，所以身材像我一样营养不良的朋友还是能够体会到这个后排座椅本身的优点！
驾驶席的感觉要宽大一点，不过和红杉、瑞吉兰相比还是弱了点，运动化相对明显的座椅提供了不错的舒适度，需要指出的是这辆车的座椅皮质保存的相当不错，看来前任车主相当在乎车！
由于是上一代FX的产品，所以中控台上的液晶屏尺码和分辨率符合那个年代的特征，密密麻麻的按键还分出好几种颜色来，当然这其中的功能还是蛮强大的！对于二手车检测来说，这个中控台全捋一遍可是够费工夫的~
FX家族引以为傲的不是通透的后排空间也不是翻山越岭的通过性，这款车的操控性能让当年曾经开着FX35做穿桩、紧急变线、跑场地圈的我印象深刻，所以操控性才是这款车的魅力所在！
直径偏小的方向盘指向性相当到位，只不过手感稍重的FX35需要驾驶者的胳膊足够粗~
3.5排量的V6发动机看着排量并不大，但是280马力和7秒出头的0-100加速成绩确实让人仰视！这么多年一直能够排在世界十大引擎行列当中的VQ系列不愧为一代名机！
5速自动变速箱放到今天确实有些落伍了，但是和大马力V6引擎的配合相当默契！轻点油门就会看到转速表的上下飞舞，低沉的声浪也让人跃跃欲试。平顺高效的动力组合是体会大钢炮优秀操控性能的基础！
性格硬朗的悬挂让大块头过弯时的侧倾在SUV的圈子里属于抑制出色的，当然此时驾驶席的座椅也起到了很好的支撑作用，所以和红杉、领航员之类的米规大块头一起跑山的话，FX35显然要利索得多！
个性化的外形，贴地飞行为主营业务，这就是英菲尼迪FX35
新车、二手车、4S店让我更了解汽车行业，网媒、纸媒、视频让...
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