不是小打小闹，这些爆款车换代后真的更强了！

　　好像这几天各大媒体都被 #上海车展# 刷爆了……

　　各种上市新车

　　各种概念车，各种发布会

　　一下子看得教授都眼花缭乱了

　　更别说想买车的你们了……

　　本着想买车的心态

　　但却最后以看热闹的心态收场

　　教授希望你不是这样的

　　所以这一次教授不说别的

　　只说这次上海车展值得一提的“换代车”

　　而且这几款“换代车”

　　可都是重磅SUV

　　看完的人表示都满怀期待

　　不信？

　　那就下拉看看吧

　　别克君威在2016年的总销量为69300台，在美系中型车的类别中，仅次于福特蒙迪欧和自家大哥别克君越之后，毕竟这是一款经历了8年的车型，大哥君越都在去年换代，那么小弟君威换代也势在必行。

　　新一代君威采用全新的E2XX造车平台，与迈锐宝XL同平台，采用了更高强度的钢材和结构上的优化，同时车身重量减少了一百多公斤，这对于油耗和操控都有很大的好处。

　　长宽高明显变大（4902/1863/1456mm），轴距2829mm（现款为2737mm），车身变大了，车头也好看多了，采用最新的家族式设计，直瀑布进气格栅，再在logo旁加两条镀铬饰条，前脸更加像大哥君越了，变大后的新一代君威，大家就不用吐槽后排空间啦。

　　新一代君威将搭载1.5T发动机（170匹马力、252牛米）和2.0T发动机（261匹马力，350牛米），还将匹配通用最新的9速自动变速箱（现款的为6速自动变速箱），但此次新一代君威的发布，教授更关注的新增的油电混合动力车型，将搭载1.8L直喷发动机+双电机组成的动力系统，可见各大厂家极力推混合动力车型，在5年后10年后一定会成为中流砥柱。

　　现款君威已经靠着这外观坚持了近8年了，全新一代君威上市后，能否在中型车市场里炸出一片天，还得看上市后的价格以及更详细的服务配置来增值性价比了。

　　全世界都在换涡轮增压，本田CR-V怎么可能落后，在2016年本田CR-V的总销量为180319辆，位于合资SUV排名第三（仅次于昂科威与途观），本田靠着自吸的发动机都能卖得这么好，想必新搭载的1.5T地球梦涡轮增压发动机，会在涡轮的潮流下，卖得更好。

　　这款1.5T发动机调校参数比思域强多了，与自家的UR-V一样，最大功率为193匹马力，峰值扭矩243牛米，匹配CVT无极变速箱，这个动力总成给予全新一代CR-V，绝对够用，而在这次车展上，东风本田还发布了与雅阁混动同样采用i-MMD的混动车型CR-V混动版，搭载2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，双电动机及智能动力单元组成的混合动力系统。

　　在冠道和UR-V未上市时，本田CR-V就一直是本田在中国SUV界的销量强手，而且曾经连续几年稳居SUV销量冠军，即使去年位居中国SUV销量排行榜第九名，但也是日系SUV在中国销量榜的第一名，所以这次更换涡轮发动机，新增混动版，能否为全新一代CR-V带来一大波销量呢？

　　估计你会说：

　　以50万的外观设计，看起来像100万的豪车，宝马用的这招我们并不是第一次见，何况去年奔驰E级长轴版不也这样，不仔细看以为是台S级，而真正领悟这招的老司机，估计还是大众的套娃技术。

　　在这次上海车展，新一代宝马5系亮相，别认为它是一台50万级别的轿车太贵就不看了，它分分钟可能还要卖得比3系好，为何？如果将3系比喻为最强买菜代步车，那全新一代宝马5系给你带来的，就不止是代步了，全新5系轴距长达3108mm（比奔驰 E级长轴还长），且它将会集成许多来自新7系的先进技术，如更加轻量化的车体，更多的主动式安全辅助系统，且与7系共用平台，将风阻系数也降至0.22。

　　动力方面，同样是具有不同功率调校的2.0T和3.0T涡轮增压发动机，匹配ZF的8速自动变速器，具有M运动套件选择，在2016年宝马5系的总销量为143600辆（3系为97100辆），月均销量破万台，成为2016年C级车销量冠军。那么新一代5系的到来，能否继续坐稳冠军？就看各位土豪了。

　　总结

　　其实车展上市这么多新车，凑热闹的心理居多，但如果真考虑买车的话，我们还是偏向于有历史有质量保证有销量做基础的换代车，毕竟它们在中国所积累的好口碑越来越多，宁愿去买一台被时间考验过的车型，也不愿去买一台腾空而出的新车，这或许就是大多数中国人购车的心理吧。