为什么东风本田UR-V比广本冠道卖得还要贵?-搜狐汽车

　　如今，国内中型SUV到了一个熊火燃烧的时刻，合资品牌在奋力争夺这一市场份额，自主品牌也不甘示弱，拉网铺路，蠢蠢欲动。先是丰田汉兰达在这个市场砸下一记重磅炸弹，而后福特锐界又将战火进一步扩大，之后便是别克昂科威这类准中型SUV受宠……正当我们在讨论中型SUV车型到底是7座好还是5座好的时候，广本又出手了，以堪比汉兰达体型却只设置5个座位的“豪华大5座”，打破这个市场秩序。人们也才明白，原来中型SUV还可以这样玩!

　　提到了广本，我们也就不得不提一下东本，因为这两家车企业一直是相爱相杀的一对冤家，这其实不怪他们，因为本田君是一个喜欢双胞胎的主儿，奥德赛和艾力绅，雅阁和思铂睿，锋范和哥瑞，缤智和XR-V，还有就是上市时间不久的冠道和UR-V，不过，与大众群的“套娃”路子不同，本田君对双胞胎有一套比较严格的要求，虽然孪生车型的底子一样，但在造型设计、空间配置或定价上又多少有些不同。

　　说到定价，还真是有些文章。比如冠道的官定售价为22.00-32.98万元，而UR-V的官定售价为24.68-32.98万元。东本UR-V居然比广本冠道还要贵，要知道，冠道可是比UR-V要早上市那么几个月的!那是配置有差异?但是在详细地对比了冠道与UR-V的配置差异后，惊奇的发现：他们的配置也相差不大!本田，你这是整的那一出儿呢?

　　比如，两款车的顶配版，售价都是32.98万元，配置上，冠道比UR-V多了单碟DVD，但UR-V比冠道多了一个空气净化系统，其他方面几乎完全一致。其他同价位的车型之前也存在类似的情况。

　　为什么会出现这种情况呢?其实明眼人很容易就能看出来，冠道两款动力合计功有9款车型，其中1.5T动力有4款，2.0T动力有5款;而UR-V两款动力合计只有5款车型，其中1.5T动力只有2款，2.0T动力有3款。再仔细研究就会发现，UR-V的1.5T入门版是冠道的次低配，而UR-V 2.0T入门版则是冠道倒数第二个配置的车型。也就是说，UR-V车型配置更为精简，价格区间较大，而冠道车型配置更丰富，价格区间更细。

　　既然如此，是不是意味着推出UR-V就是没有必要呢?本田这样做意欲何为?其实我们看东本和广本的车型布局可能就会明显一二，如开头提到的奥德赛和艾力绅，雅阁和思铂睿，锋范和哥瑞，缤智和XR-V，这些车型很多卖得都不错，利润丰厚，尤其是SUV车型，消费者需求旺盛，东本干嘛不赚这份利润呢。

　　另外，东本UR-V与广本冠道应该还有一个野心就是重建中型SUV市场的秩序，打破中型SUV市场的“7座”魔咒。人们提到中型SUV就会联想到7座，但大多数买了之后才发现，最后排两个座位基本只是摆设，如同鸡肋，用之不爽，弃之可惜。本田祭出UR-V和冠道两个”豪华大5座”大杀器，意欲颠覆中大型SUV需要有7座的消费观念。