这款日系豪华SUV，为何几度降价后甩卖都没人要

　　【懂车之道 汽车导购】豪华SUV市场，其中奥迪Q5和宝马X3是销量榜单的常客，毕竟BBA的口碑在那，不得不说未来一段时间里它还是十分不错的，由于奥迪Q5车型过老，一直也并未换点，宝马X3换代后也变得不温不火，不得不说，这个市场的竞争也是十分激烈，对于在40万到50万的价格区间，不得不说很难有什么更好的选择了。很多网友问除了这两款之外，还有没有其他的选择呢？或者说备胎。今天要说的这款车，并不是一款多么好的车，销量是一个很大的坎。至少对于今天这一款车而言。今天道哥要说的这款车，也是一款豪华中型SUV，显然名气是远远不如奥迪Q5这和宝马X3，而且销量也是十分的惨淡，如今已经被国人遗忘多时的一款合资SUV车型-讴歌RDX。

　　虽然车不怎么样，但是价格并不低，道哥了解到这样不起眼的车型价格也达到了39.98-45.98万的价格。

　　外观上，讴歌RDX采用家族式盾形前进气格栅的蜂窝状设计，与Acura标志性的Jewel Eye LED光学照射系统完美结合，一共5颗LED灯珠，内侧两颗为远光灯，旁边三颗则是近光灯，下端的横条为日间行车灯，转向灯也采用了光带式设计，整体视觉效果非常棒。只是这样的配置只出现在中、高配车型上，而低配仍然是氙气大灯这一点实在是不够诚意。

　　车身侧面造型简洁，车身比例也非常和谐。取消掉车顶的行李架之后，看上去更为自然一些。至于车身尺寸方面，4690mm*1870mm*1680mm，轴距2685mm。长度相比现款车型增加了15mm，可以说变化微乎其微，都集中在一些小的细节上。看来讴歌对于RDX老款的外观设计很满意。

　　车尾的整体轮廓并没有变化，只是尾灯和后保险杠的造型进行了修改。新车尾灯采用了LED光源+传统灯泡的形式，夜晚点亮的效果也不错。线条比现款车型更为复杂，但层次更为丰富，且给人感觉要敦实一些。倒车影像作为标配出现在全系车型上，而倒车雷达则只有中、高配车型才会配备，显然这是十分没有诚意的。

　　内饰方面，同样与讴歌MDX如出一辙， 没有任何的设计感，还敢要加40万，显然是十分不可理解的，要卖得好奇怪了。至于材质的应用方面，还是使用了大面积的软性材质进行包裹，并辅以银色饰板进行装饰，做工细致，表现上乘。

　　中控台因为触摸屏的取代，省去了很多按钮。不过这套系统并没有雅阁上的完善，统一性和系统上略落后。中控台上方为一块7英寸显示屏，可显示导航、车辆实时信息等，需结合下方的旋钮和实体按键进行操作。无论是实体按键还是旋钮的面积都很大，操作起来很差劲。显得有点迟滞与落后。

　　动力部分：RDX全系搭载专为中国市场研发的3.0L V6 SOHC i-VTEC VCM发动机，最大功率196kW，最大扭矩298N·m，此款发动机拥有本田招牌i-VTEC（可变气门正时升程技术）和VCM（Variable Cylinder Management）智能动力管理系统，其中，VCM技术可根据行驶需要，切换6缸高速、6缸低速和3缸三种不同的驱动模式，从而大幅提升燃油经济性。

　　【总结】不过讴歌最大的障碍也是影响销量的问题，还是在品牌知名度和影响力上。讴歌是进入国内市场最晚的一个日系豪华品牌，也是目前发展最慢的一个。当对手已经完成了本土化的调教和移植的时候，讴歌还没有完全重视起来。 如今来看它显然也已经错过了最好的市场发展机会。讴歌的中国化之路显然也是不合格的，如今已经被拉得越来越远。更不用说与BBA的竞争，与同为日本的英菲尼迪与雷克萨斯都不能比，还差的较远。