汽车界不允许这么牛x的品牌存在？

　　前段时间，《人民的名义》继续持霸屏之势席卷网络，收视率直线飙升，位居同时段第一。演员们大飙演技，将剧中各个人物刻画的淋漓尽致。作为一部如此火热的反腐题材的电视剧，剧中的台词也堪称经典。赵瑞龙、祁同伟、高小琴开始联合反击。前任汉东省委书记赵立春之子赵瑞龙，面对侯亮平的咄咄逼人，说出了一句霸气测漏的话：“京州不允许有这么牛逼的人存在!”轻轻而又狠毒的一句话，陷反贪局长侯亮平于一场危机之中，赵公子骄横跋扈、阴险毒辣的形象跃然而出。

　　如果我们把剧中男一号，陆毅所饰演的反贪局长侯亮平在剧中的处境，映射到现实当中的汽车行业中来，能找到与之对应的汽车品牌吗？Laughing哥认为，观致汽车目前在中国市场的表现和处境，跟侯亮平局长有着不少的相似之处。

　　初来乍到 四处碰壁

　　首先，观致汽车成立于2007年12月，是一家创自中国、具备行业领先水准的中国汽车公司。在汽车圈属于初来乍到的愣头兵。这跟侯亮平空降汉东是一个道理。在自主品牌大力发展的这10年当中，观致汽车似乎并没有赶上这一班快车。在观致品牌创立之初起，如何生存立足，成为了第一道难关。面对一个全新的汽车品牌，我们抱以一种质疑的态度：”这世界还需要一个新的汽车品牌吗?“

　　其实，观致品牌也并不完全是汽车界的新人，跟侯亮平局长的背景关系一样，在正式进入市场之前，观致也是有着品牌背书的。2007年，奇瑞汽车与以色列集团以50:50的出资比例成立观致汽车，总投资34亿元。并邀请了前北美大众汽车执行副总裁石清仁；前宝马集团新车概念项目战略负责人施可；前宝马MINI设计总监何歌特；萨博汽车汽车总成首席工程师毛杰等一系列业内明星管理研发人员的加盟，让观致品牌充满了对于未来的期待。

　　即便有着如此高的起点，观致汽车初入市场，还是会四处碰壁。国内消费者对于一个新兴的汽车品牌，更多会采取观望质疑的态度。在这个讲究品牌传承、历史沉淀的汽车领域，观致品牌想要快速被消费者所接受认可，并非一件易事。侯亮平调到京州，也是带着尚方宝剑去的，不过刚进反贪局大门，就受到了来自内部人员的无情抵制。两者之间，都有着不被认可接受的时期，这也许就是新鲜事物必经的一个过程。

　　广受舆论压力 但受局势所困

　　困境，对于剧中的侯局长来说，应该是充斥着整个故事脉络。甚至在美女老板高小凤的山水庄园，受到了生命的威胁。不过，在一番“智斗”中，侯亮平还是化险为夷，脱离了困境。不过，对于观致汽车而言，困境仿佛一直都存在，至今还处于泥潭当中。

　　观致汽车一直以来的销量数据，是自身难以突破的最大难关。在刚刚公布的4月销量数据中，观致汽车品牌整体销量仅为1069辆，近3个月首次突破1000辆。这样的销量数据，对于一家车企而言，无疑是令人汗颜的。其中，观致3都市SUV的销量仅为86辆，观致3轿车的销量为415辆，而唯一一款真正的SUV车型，观致5的销量也仅为568辆。

　　这样的销量表现，并不是单单一个月如此，而是观致品牌长期以来的痛点所在。但造成销量如此惨淡的现象，我们还是可以寻其原因的。首先是品牌建设存在失误，产品研发落后于市场趋势。消费者对于观致品牌认知，其实是介于合资品牌和自主品牌之间的。发展初期，观致品牌大力推向欧洲市场，模糊了自身的品牌定位。但经过一段时间的摸索，并未能在海外市场闯出一片天地，在2015年，观致宣布退出欧洲市场。对于观致高瞻远瞩声东击西的市场战略，国内消费者更多地认为其是一种“欺骗性宣传”。

　　其次，是产品研发落后于市场趋势。这一点不仅体现在了观致品牌车型单一的弊端上，更重要的是，观致的发展策略和方向，错过了国内SUV市场的大红利。时机，对于一家车企来说，是尤为重要的。在观致3上市的2013年，国内SUV市场已呈现出爆发式增长，而轿车市场份额则在逐年收缩。观致3面对的，是一个在缩减的市场。直至去年，观致旗下的首款SUV观致5 SUV才上市，错失SUV市场红利。再加之定价上的失误，观致失去了立足市场的最佳时机。

　　销量低迷，是因为错误的战略所造成的，而观致像是走入了这个恶性循环。业界的舆论更是会抓住销量的痛点不放，舆论的压力压得观致没有喘息的余地。若想改变现状，脱离困境，观致品牌必须做出突破性的改变。

　　身怀绝技 等待反击时机

　　侯亮平的必杀绝技，就是其刚正不阿，身正不怕影子斜的底气。但车企想要改变突破，必须从根本的技术层面着手。观致在2017年上海车展所展出的Model K-EV纯电动概念车，标志着新能源将成为观致汽车的重要转折点。

　　观致Model K-EV定位为一台新能源超跑，所以整车外观相较观致以往车型更偏运动风格，车头前大灯最为引人注目，采用了竖直状的灯型设计，上方加入分体式的圆型灯管，整个前大灯呈“i”字型。进气格栅两端宽中间窄，使得前脸十分犀利。

　　不过，相比科幻的酷炫外观，观致Model K-EV的性能参数更是值得期待。Model K-EV引进全球领先的电驱技术：与电机匹配的智能动力分配控制系统，可根据不同行驶状态及路况，对动力进行自动分配，以实现最佳的性能表现及路面应对能力；续航里程超过500公里，百公里加速时间2.6秒。

　　虽然这仅仅是一款还未量产的概念车，不过该车的出现，预示着观致汽车未来发展的重点和新的方向。官方透露的量产时间为2019年，也许很多车友跟Laughing哥一样，对这样的上市计划持保留意见。不过，新能源汽车的普及，不失为观致汽车的新风口，能否翻身反击，就看观致如何把握了。

　　谁又是汽车界的赵瑞龙呢？

　　《人名的名义》中，前任省委书记赵立春之子赵瑞龙曾霸气地说过：“京州不允许有这么牛x的人存在。”那么，在现实的汽车行业中，谁又扮演着赵瑞龙这样的角色呢？是市场的竞争！当然，有市场就会有竞争，只是竞争也分为良性和恶性。车市的竞争同样如此的残酷，任何一个新兴的汽车企业，都面临着巨大的挑战。作为汽车行业的老牌车企，对新兴品牌也是做好了防范的准备，它们是不允许有牛x的车企，对自身造成足够大的威胁。

　　而作为汽车媒体的我们，应该更客观、中肯的给予这些新兴车企关注，不要单凭市场销量表现，盖棺定论。我们不是“汉大帮”，也不是“沙家帮”，做出正确、真实、客观的舆论导向，才是我们应该做的。

　　总结：从观致品牌的产品力来看，我们还是有所期待的，只是观致汽车现在面临的形势不太乐观。它跟侯亮平局长有着许多相似的地方，对于这样一个困难重重，走了不少弯路的自主品牌而言，我们更应该多些理解和支持。观致就像是一个留级的小学生，虽然目前没能考出一个好成绩，不过，它还是在向着我们期待的方向前进。坚持品质、调整定价、占领新能源风口，观致能否翻身？时间会给我们答案。

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