北京时间5月19日,在宝马新大东工厂开业发布会上,宝马集团董事齐普森先生表示,宝马全新一代X3车型将会成为华晨宝马投产的第6款国产车。据悉,在完成国产后,宝马全新一代X3将最快于2018年6月首发,并于年内上市。
宝马全新一代X3
众所周知,国内中型豪华SUV市场长期以来被奥迪Q5和奔驰GLC统治,与中级豪华轿车市场ABB三强竞争的格局相去甚远,这其中一个最主要的原因即宝马X3一直在美国南卡罗来纳州的斯帕坦堡市工厂投产,并以进口的身份在中国市场销售。虽然凭借着优惠幅度与奥迪Q5和奔驰GLC抗衡,但前者的价格优势,后者综合产品力优势,始终对进口版X3进行压制。
在车云看来,宝马此次终于决定将X3国产,一个很重要的原因在于国内豪华车领域竞争的激烈性。
一方面,奥迪的老大位置仍比较稳固;
从数据上看,去年全年,宝马的销量为516355台,奔驰销量虽然稍稍落后,为472844台,但在增速方面,奔驰的26.6%则要明显快过宝马11.3%。而在今年年初公布的国产车销量上,奥迪、奔驰、宝马座次重排,一汽-大众奥迪夯实老大地位,北京奔驰则以31.7万辆的销量力压华晨宝马的31万辆排行第二。显然,宝马不可能甘位于ABB末尾。
现款宝马X3进口版
宝马也很清楚,在中国这一偏爱SUV产品的市场中,作为产品体系中最为走量的中型SUV,绝对算得上“兵家必争之地”。目前奥迪Q5之所以长期占据豪华中级SUV市场的头把交椅,与其是第一个实现国产的车型不无关系。客观上说,也正是因为Q5的存在,一汽-大众奥迪才能始终保持ABB销量老大的地位。
因此,宝马将X3国产是必然趋势。
作为后来者,宝马新一代国产X3必须要有自己的竞争力。从目前已知的产品信息看,全新一代宝马X3除了设计上会有一定变化,全系标配LED大灯及日间行车灯外,核心信息点还有基于全新的CLAR平台打造,整车减重100公斤,轴距加长,采用全新B系列国产发动机,分别为2.0T和3.0T版本。此外,全新一代宝马X3将会推出纯电动及插电混动版本。
值得注意的是,除了此次宣布上市的宝马X3之外,另一些针对性的部署早已展开,今年宝马已经推出的两款产品均与奥迪、奔驰争锋相对。
今年初,在宝马1系上市后的24小时内,一场有组织有策划的“撕逼活动”在宝马1系和奥迪A3两位选手中展开。A3出招、1系拆招,招招致命,直奔要害,俨然一副“不是你死就是我亡”的架势。之所以竞争激烈,一是高端精品小车市场已经开始出现,这点从奥迪A3在2016年月均7000左右的销量数据可见一斑;二是在实际层面,宝马1系的竞品没有别人,就是和奥迪A3瓜分市场,且入门级产品的选择在战略上还与品牌忠诚度强相关,由此可见宝马针对奥迪的竞争布局。
宝马国产1系三厢版对于宝马而言,除了尽可能赶上奥迪的销量表现外,奔驰的销量增速也不可小觑。作为去年奔驰26.6%增速的主要贡献者,全新E级长轴距功不可没。在很多业内人士看来,全新E级长轴距在去年上市后,产品力全面压制了宝马5系长轴距和奥迪A6L。为了改变这一情况,宝马在今年上海车展首发了全新5系Li国产长轴版,这款车型在动力、空间、豪华度、科技感等各方面,均能与奔驰E级长轴距掰掰手腕。
宝马全新一代国产5系Li
在车云看来,2017和2018年对于宝马来说是产品大年,尤其之于中国市场,能否通过这两年的产品矩阵进一步缩小与奥迪的销量差距,并在与奔驰的竞争中突出自身的优势,对宝马来说至关重要。据悉,在全新一代宝马X3完成国产后,将会与全新国产5系Li一样,在宝马新大东工厂投产。