【搜狐汽车真相实验室】（图/文 郝昭）作为月销稳定在万辆以上的热门SUV，日产奇骏在同级中的关注度非常高。4月初新款奇骏上市，并且审时度势的推出了七座车型。我的朋友老石作为老车主对七座版的新奇骏空间表现颇为期待。本次我们找来一台实车，一起跟着老石看看新奇骏的七座版空间如何，是吐槽还是满意，您接着看！
新奇骏此次换新最大的变化就是推出了七座版布局的车型，虽然在8款配置中仅占两款（2.0L和2.5L动力各一款），但是依旧成为很多有意购入七座SUV消费者的备选之一。老石此次体验的新奇骏七座版为2.5L动力车型，售价23.58万元。
老石第一眼看到奇骏后说了句“这也没怎么变啊！”，这恐怕是新奇骏给大多数人的第一印象，毕竟只是一个改款，外观上不会有翻天覆地的改观。但是细细的对比一下，老石还是发现了不少新的调整。
日产标志性的格栅设计在新奇骏上更加突出，官方叫这个为V-motion设计，“V”字镀铬饰条在更大范围的黑色底座衬托下更加醒目，大灯完全与格栅链接，层次感突出。
前大灯的轮廓进行了微调，但整体风格依旧，恐怕这也是老石觉得新奇骏没变化的第一印象所在吧。但是细细一看，灯组经过了全新的设计，大灯配合“V”字日行灯十分醒目，看上去精致了不少。
雾灯框处采用了“L”型的全新设计，雾灯采用了矩形造型，相比之前的圆形雾灯看上去与前脸更搭配一些。
尾灯的轮廓同样没有变化，但是灯组进行了新的设计，灯带式的“V”字造型更加突出，与前大灯的日行灯进行了很好的呼应。除了尾灯之外，新奇骏尾部的变化并不多，下保险杠增加了镀铬的饰条，增加了一定的视觉效果。
新奇骏车身长度增加了32mm，不过轴距保持不变，依旧为2706mm，车顶的轮廓也并没有明显的变化。既然轴距没变，那么其第三排座椅的空间表现很让老石揪心。
看完外观，老石迫不及待的进入车内，一眼就发现了全新的方向盘。老石感慨了半天，这款D型设计的全新方向盘相比老款的要好看多了，手感也值得称赞，并且是可以四方向调节的，如果是真皮材质就更好了。
中控的液晶屏功能上进行了调整，老款的导航被取消了，老石觉得原车导航本来就很鸡肋，取消也无所谓，直接用手机导航更方便。
老款奇骏采用的是脚踩的手刹，而新奇骏与时俱进的采用了电子手刹，情理之中的升级之处。
内饰大概看了一眼后老石把体验的重点放在了最关心的空间上。老石的体型看就看得出来，180cm的大个，体重超过200斤，绝对是汽车空间“杀手”，能把他装下的车，空间都差不了。
在前排老石调整好座椅后，头部空间达到了一拳两指，这一点对于大块头的老石来说已经很满意了。前排座椅不动，在第二排正常坐姿下老石的腿部空间一拳有余，头部空间由于有一个顶部凹槽，可以达到一拳的距离，也算不错。
第二排脚下地板虽然有凸起，但是并不高，并且空间非常充裕，放下老石44号的大脚没啥问题，第二排中间坐人是完全可以的。
第三排座椅是可以放到隐藏的，只需拉动背面的拉绳，即可将第三排座椅放置好。上车前需要将第二排座椅扳到前面，才能上车，具体上车演示可以看我们录制的视频。
老石的大块头上到第三排也不是十分费劲，在坐好后头部和腿部空间已经没有了，虽然能坐下，但是没有空间余量，舒适性欠佳，不过考虑到老石的体型以及并没有增加的轴距，也算能理解吧。
需要注意的是，老石能坐下第三排是因为将第二排放置到了更靠前的位置，此时第二排如果坐人的话同样没有腿部空间余量了。在第二排与第三排都没有腿部空间的情况下，可以坐满七人，但是舒适性大打折扣，真的是应个急可以，不能久坐。
第三排虽然没有空调出风口，但是还设计了水杯架，也算贴心。座椅上没得说，日产座椅都比较舒适柔软，老石对其评价也比较高。如果后配座椅的角度能够调节，就更好了。
第二排和第三排都可以完全放平，此时后备箱形成一个平整的空间，老石这体型躺在里面都绰绰有余，空间的实用性还是十分不错的。
其他储物空间上的变化相比老款改动不多，依旧是以实用为主。动力上新奇骏沿用老款的动力系统，搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速器。我们这台七座车采用2.5L动力，配备四驱系统，售价23.58万元，老石对这个价格还是比较满意的，毕竟在他看来终端还会多少优惠点嘛。
结语：从实际的体验来看，虽然在轴距没有增加的基础上硬配上了七座布局，但第三排并非完全是摆设，需要的时候还是可以乘坐的，只是七个人都坐在车内的话空间会比较拥挤，不适合长途行驶，临时应个急还可以。老石对于23万元的七座奇骏评价是：“在空间表现上性价比蛮高的，其他配置升级属于锦上添花”。
讲得清事实，HOLD得住真相！
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