Jeep车型的消费者向来都是认准其品牌理念的，这个一向以专业个性著称的品牌始终坚持着自己擅长的领域，从专注越野的牧马人，到豪华SUV大切诺基，再到个性实用的自由光……jeep都试图把SUV做的更“硬”一些，面对千篇一律的竞争对手，将差异化做到极致的自由光还是获得了消费者的认可，此次改款，jeep不仅带来了粉丝呼唤已久的“Overland”版本，而且对一些车型进行了增配，看得出来，自由光是jeep在国内的绝对主力车型。
此次的2017款可以说是自由光的中期改款车型，所以在设计层面变化不会很大，主要就是两个方面，一、增加车型；二，增加配置。下面我们来看一下，2017款自由光究竟有没有惊喜。
Overland版本车型是何物？
所谓“Overland”版本就是在前后保险杠和侧围增加了与车身同色的大包围，使整个车辆的颜色保持一致，这种设计在大切诺基顶配的3.6L 旗舰车型也有出现，在市面上大多都是黑色保险杠为主的车型中，自由光显得个性十足，特别在浅色的车型中，这种一致感会更加强烈。在此次上市的8款车型中，从2.4L专业版智能包（25.98万元）及以上的四款车型在外观上都可以选择“Overland”版外观风格”。
2017款自由光虽然设计上并没有什么突破，但在一些细节方面还是挺用心的，比如说这个家族特色的圣境主题内饰，消费者可以选择四种不同风格的主题，有黑色基调和金黄色缝线组成的摩洛哥风格，米黄色和黑色搭配的尼泊尔风格，深棕色和深蓝色皮革组成的意大利苏威火山以及棕色和红色相间的大峡谷风格，个人比较喜欢摩洛哥风格的内饰主题，时尚中透露着一丝复古。
增加了哪些配置？
全系标配大幅度增加
全系标配一直都是自由光的拿手好戏，当然2017款车型也是如此，像消费者喜欢的全景天窗、胎压监测、无钥匙进入和启动、双区自动空调、真皮方向盘、倒车影像以及发动机启停都做到了全系标配，并且都是比较常用的配置，如果还能将Nappa真皮座椅也标配了，那对热衷于购买乞丐版车型的消费者来说就是最大的福音。
推出夏季爆款车型
只是单纯增加配置显然力度不够，jeep此次专门推出了一款售价为26.98万元的夏季爆款车型，配置自然不用说，快赶上顶配的水准了，它在一定程度上取代了原来指导价为26.18万元的“2.4L 75周年致敬版”，定位于四驱车型里的中配。这款车的出现也对哪些预算不足有追求配置消费者来说简直是雪中送炭。
越野试驾
开着jeep不去撒野显然有点说不过去，jeep此次为自由光专门设计的越野场地也很有意思，基本都是按照极限去做，有碎石路、交叉轴、侧坡以及深度涉水等项目，换而言之，如果遇上天灾人祸很有可能在里面趴窝，可以看出jeep对这款车型的信心还是比较足的。
说到越野，不得不提jeep的全路况能力，和之前的车型一样，2017款自由光搭载了名为Active Drive的智能四驱系统，这套四驱系统可以自动进行两驱、四驱间的切换。当遇到复杂路况时，四驱模式可自动调整分配扭矩，而在通常情况下的铺装路面行驶时，后轴会自动断开，实现100%的前轮驱动，越野只靠四驱系统是不够的，jeep真正的看家本领是Selec-Terrain®路况模式自选技术，Selec-Terrain®拥有四种驾驶模式可选：自动、沙/泥、运动及雪地模式。消费者通过旋钮即可实现车辆驾驶模式的转换，在几毫秒内，系统会自动调节包括油门灵敏度、换挡逻辑等十二项控制单元，让车辆各系统的匹配调整到最适合目前路况的状态。
下面看看这套全路况系统在自由光上的表现究竟如何，首先是常见的交叉轴，得益于这套四驱系统，自由光基本没有出现车轮空转的情况，较大的接近角和离去角使它通过一些陡坡和坑洼路面时能给驾驶员足够的信心，特别在碎石路面上，自由光的滤震效果令人满意，底盘表现扎实。自由光的涉水深度达到了惊人的500mm，作为一款城市SUV来说，这样的成绩再也不怕在城市里被淹了。综合来看，自由光在越野时的表现对的起自己广告语中的专业级城市SUV称号。
2017款自由光同样搭载了2.0L与2.4L两款自然吸气发动机，匹配来自采埃孚的9速手自一体变速箱，自然吸气和多挡位带来的平顺性使自由光开起来很舒服，在这个级别中使用自然吸气发动机的车型已经很少见了，jeep这样做有他坚持的道理，况且这台发动机的加速性能并不差，11s不到就可以完成破百，虽然少了涡轮增压带来的推背感，但想想还能加92#汽油，瞬间心里平衡了很多。
尾巴
jeep能在自己擅长的领域做得风生水起，得益于“术业有专攻”，自由光正是这样一款车型，玩越野有两把刷子，SUV所具备的特质，它一样不少，所以它能成为jeep最热门的车型，在面对这个级别的大佬车型途观L和昂科威时，我反而觉得自由光更全能一些。
资深汽车评论员
|
|
|
|
|
|
|
|
)
