提起朝鲜大家都会有什么印象呢？核试验、朝鲜美女、贫穷落后……
对于朝鲜这个当代社会中为数极少的几个对外封闭的国家之一，大部分人和小楼一样只能通过网络上的只言片语管中窥豹。近日小楼有幸亲赴朝鲜首都平壤，亲身一览这个神秘国度。
踏上去往平壤的国际列火车，车窗外的风景瞬间穿越般的回到了六七十年代，大块大块的农田和随处可见的红字大标语（内容分别是：“我们党和人民的最高领导者金正恩同志万岁”和“朝鲜”），还有农田里原始作业的农民。
这张照片曾被关系不错的朝鲜朋友警告一定要删除，因为有损他们国家的形象，回国时会被朝鲜海关找麻烦的。（从朝鲜回国时所带的行李及手机电脑都要被朝鲜新义州海关翻查一遍）然而我幸运的保存了回来。
一路上基本看不到柏油路，偶尔有辆车驶过，漫天黄尘。
历经一整天颠簸终于抵达这座神秘国度的心脏—平壤市。
这是一座干净有序的城市，马路上没有一点垃圾，百姓出行交通除了地铁就是这种老式的无轨电车。
即使人再多，大家也安静的排队等候。马路上来往车辆也不少，不过听介绍这还是限行后的状况。平壤现在也实行单双号限行制，说是为了保护环境，不知和近几年石油供应短缺是否也有直接关系。
对面驶来的好像是中华骏捷。
金龙面包车。
金杯面包车。
停车场上的华泰E70。
一汽的某款MPV。
大众捷达。
夜幕下的长城哈弗。
因为比亚迪在朝鲜建厂的缘故，所以大街上出镜率最高的车非比亚迪莫属。而且锃新瓦亮，识别度非常高。
虽然和预想中一样，平壤大街上国产车遍地，但是进口车型也很丰富。只是和光亮一新的各款比亚迪比起来大部分进口高端车身上的年代感还是很强烈的。
只抓拍到屁股的奥迪A6L，既然是加长款，想必这辆应该是一汽大众出品的奥迪。
郑州日产多功能车。
奔驰MPV。
雷克萨斯ES350，由于国内排量法规的关系，这款全球车型，只在我天朝市场没有供应。
但是这款3.5 V6发动机的雷克萨斯ES350，其驾乘表现比国内在售的任何一款ES都要出色。
在这一点上，我们的幸福指数，确实被朝鲜人民赶超了。
这款天蓝色奔驰经典款出镜率也比较高。
疑似尼桑公爵。
此次正好赶上朝鲜第20届春季展览会，小楼有幸也溜进去转了一圈，竟然还有个小车展。
外形酷似华晨中华的“朝鲜国产车”。
还有配置单。
长城哈弗H5的远房亲戚吗？
还有海格。
虽然几天的行程中依然时刻被朝方翻译紧密监督限制自由，但是依旧觉得收获颇多。至少打破了之前一味的认为朝鲜只是贫穷落后的代名词。看着路边的摩天大楼和造型艺术的各类建筑，我有些恍惚，这些好像都不该存在于我们想象中的这个国度。
新建成的黎明大街，在夜色中散发着都市的气息。
随行的小翻译还是个大学生，他骄傲的向我介绍，黎明大街的建成只用了短短的9个月时间，并且他们大学的学生都全程参与了建设工作。
我问：“你这小身板能干得动工地上的活吗？”这个稚气未脱的男孩一脸自豪：“我们要积极响应伟大领袖金正恩同志的号召，为祖国建设献上自己的力量。虽然刚开始很累，但是坚持下来很有成就感。这是一种光荣！”
这一番话下来成功的把我拽回了现实。
是的，这里是朝鲜不假，我知道我看到的只能是这些最光鲜的地方。
另外，在汽车养护方面，朝鲜人民也是非常在意，这也许是街上很多进口豪华车超期服役的原因吧。
坐上归国列车当天，再次收到我大天朝的移动信号的时候，简直要泪流满面了。将近一周的旅行，朝鲜给我带来的感受之多，远超我的预期。
去过朝鲜的网友们，在网上发帖说得都很全面了，在这里，我想讲一点不一样的。
这个国度带来的争议之多众所周知，但我们仍然能从他们那里感受到他们对提升生活水平的向往，是迫切存在的。
面对手中仅有的资源，他们一直也是精打细算、勤俭持家，这也是我们东方民族的传统特质。
知道什么是好日子、知道怎样努力去争取好日子，这也许就是最简单的共识。
而合作往往建立在共识之上：据说朝鲜每年都要进口大量的汽车零配件。
共识没有改变，合作就不会中断。
希望国际间不断的开放合作，最终能够为这个国度打开一扇改革的大门。
毕竟，全球化的资本市场，具有常人难以想象的伟大的能量。
因为，正是这样伟大的能量，改变了我们的祖国。
最后希望有生之年可以自驾到朝鲜旅行！
非道弘人，人能弘道。车道人道，咨询有道。有车生活，康庄大道...
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