2012/05/28 NO.125

　　这台雷克萨斯LX570是拥有着典型美国特色的全尺寸豪华SUV，驾驶着它就像是在驾驶一艘豪华的游艇，5.7升V8发动机作为标准动力，并拥有脱胎于越野车的非承载式的车身结构以及具有多地形辅助系统的全时四驱技术，它就犹如日本豪华SUV中的"路虎揽胜"，穿着西服去跋山涉水更是一种情调，也是一种自信。

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　　雷克萨斯LX570看上去就是一副硬汉的形象，这一次是它的小改款。改变集中在它的外形，最明显之处在于其格栅采用了丰田纺锤型的设计，并加入了LED技术的车灯组合，让它看上去更有魁梧的硬汉气质。

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　　它是典型的美国特色的全尺寸SUV，5010×1970×1920（mm）彪悍的外形尺寸，加上5.7升V8发动机动力配置，总能带给你一种震撼。作为一款旨在走的更远的专业SUV，它配备了一台性能可靠的5.7升V8发动机，这台V8发动机可并不那么矜贵，没有过多的技术堆砌，仅仅使用了丰田技术成熟的Dual VVT-i双智能正时可变气门控制系统，以此换来野外复杂环境下的可靠性和低故障率，93号的汽油就足以满足它的使用，这也是侧重于野外工作的专业SUV真正最需要的。

　　正如你期待的，这台型号3UR-FE的V8发动机动力足够强劲，最大功率270kW，并拥有530Nm强大的扭矩输出。尽管2.7吨的自重带来了巨大的惯性，但即便是在崎岖的山路上行驶，应对一些坑坑坎坎它一样表现轻松自如，显得有些小儿科。倘若上了公路，真要让它释放全部动力进行加速，在8.3秒将这个彪形大汉从静止加速到100km/h。可见530Nm的扭矩表现着实让它有股子蛮力。

　　作为一款豪华SUV，雷克萨斯LX570一样有着舒适、平顺的动力表现，油门踏板与制动踏板的力度算是比较轻盈的，6速手自一体变速器齿比的设定有意识地缓和了扭矩强劲带来的冲击感。油门响应没有明显的迟滞感，很容易控制，不过发动机在低转速下发力并不突然，同时加上较大自身的惯性，雷克萨斯LX570起步仍能很轻柔，转速升至2000rpm以上，变速器就会很积极地在不经意间提升挡位，加速过程十分线性。

　　S挡的模式，并没有给油门响应带来明显改变，只是变速器会拉高发动机转速，延迟换挡时机。在巡航状态下猛然踩下油门加速超车，变速器需要一个短暂的反应时间，再连续降低两个挡位，发动机原本沙哑的运转声音会一下子浮躁起来，猛烈的加速感又会一下子凶悍起来。