雷克萨斯LX570绝对可以满足一部分用户对驾驶SUV的心理优越感，较高的坐姿，前部拥有开阔的视野，对周边的环境也有一种俯视的角度。但终究它的体型在拥挤的城市道路上显得过于庞大，贴近车身周边的视线盲区也会限制它在狭窄路段驾驶的便利。

　　位于后视镜下方的摄像头以及车尾的倒车影像在一定程度上弥补了视线盲区给驾驶带来的不便，侧向视频辅助可以再低速行驶时启动，具有广角效果的摄像头，可以帮你监视侧方的障碍。只是侧方监控分辨率有限，呈现在显示屏的图像清晰度并不高。

　　驾驶一台体型庞大的车行驶在拥挤的街道中，总是会带给我们一些心理负担，但是老实说，驾驶这台雷克萨斯LX570还是会让你感觉比较轻松。力度轻盈的可变齿比液压助力转向，控制非常灵便，出于平衡非常规路面行驶的功能需求，转向比的设定会比一般的城市SUV偏大一些，降低一些灵敏性，也更便于在特殊环境下准确控制车轮转向。

　　比起在拥挤的车流中钻来钻去，这台雷克萨斯LX570显然更适合保持一个稳定的巡航行驶状态。前双叉臂后四连杆的悬挂形式，配合可调的空气悬挂，带来了很好的行驶舒适性，而柔软的空气悬挂对路面细碎颠簸的缓冲效果更为明显，就像是传了一双气垫鞋。但较高的车身重心以及较长的悬挂行程也影响了车身侧倾，连续的高速变更车道的动作，都会让车厢产生一种不舒适的摇摆，甚至制动也会让车身前后轻微摇动。

　　高速巡航行驶，看起来更符合雷克萨斯LX570所追求的高端身份属性。尽管胎壁较厚的轮胎以及舒适的空气悬挂让路感传递非常模糊，但是宽大的轮胎提供了充足的抓地力。稳定的行驶表现让你驾驶起来能感觉很安心，2.7吨的自重会把你稳稳地压在路面上，似乎不会让你感觉它有轻飘的不安定感。