【搜狐汽车真相实验室】（图/文 郝昭）提到“神车”一词，有些朋友会想到“大众XXX”，但是要加上SUV的话，哈弗H6绝对称得上是这个车型中的“神车”，其今年月销还没有低过3万台。我的朋友老张是老款哈弗H6的车主，他对这款车也是赞赏有加。最近，听说新H6有了试驾车，老张迫不及待的想要实际体验一下，下面我们就跟着老张一起看看新H6有哪些吸引人的新变化吧。
全新一代哈弗H6推出了红标和蓝标版两种车型，二者在外观上略有差异。红标版H6采用了大嘴设计，而蓝标版的格栅则略有收敛。老张说还是很喜欢红标版设计，看上去更加张扬一些，也比较符合自己的气质（笑）。本篇老张体验的就是全新哈弗H6红标版。
老张第一眼看见新H6就感叹其尺寸大了很多，但实际上全新H6车身长度不增反降，不过宽度和高度都略有增加，使其看上去宽大了一些，不过轴距并没有变化，依旧为2680mm。
新H6红标版采用了更加扁平的前大灯设计，相比老张的老款H6来说视觉冲击力更强。透镜大灯依旧不可缺少，而新H6大灯还集成了日间行车灯，灯组内也增加了一些设计元素，看上去相比老款确实美观太多了。
雾灯依旧是圆形的设计，不过新H6的雾灯框尺寸更大，还增加了两条镀铬装饰，大面积的黑色衬底十分醒目，相比老款要张扬不少。
新H6红标版的大嘴格栅是老张最喜欢的外观设计，夸张的大嘴格栅充满整个前脸，粗壮的横向镀铬饰条很亮也很有力量感，红色哈弗LOGO镶嵌其中，颜色对比也十分强烈，老张很喜欢这种个性明显的设计风格。
尾灯相比老款要更长一些，轮廓上的设计与前大灯呼应，虽然没有前大灯那么扁平，但相比老张的老款H6要更扁一些，同时更长的尺寸也拉伸了车尾的横向视觉效果，让老张第一眼看时就感觉这车宽了。
老张进入车内感觉有些陌生又有些小激动。新H6采用的是全新的内饰设计，已经看不出老款的样子了。全新的方向盘老张很满意，大小合适，手感不错，同时还集成了多功能按键，造型也不落俗套。
新H6内饰最大的变化应该是电子挡把的引入，这在同级自主品牌SUV中属于少见的高端配置了，横向的档把造型也很独特，老张有些爱不释手的感觉。
新H6的多媒体集成了一套控制系统，操作样式和奥迪MMI以及宝马iDrive很像，这样也避免了中控台冗多的按键。老张感觉这配置瞬间有点高大上了，不过还需要再习惯一下。
新H6配置上的增加还体现在了电子手刹，带自动驻车功能。另外新H6还加入了当下流行的驾驶模式的选择，除了普通的驾驶模式之外还可选择经济以及运动。
前排手扶箱可以前后移动，方便了前排乘客，并且尺寸还不小，老张在这一点乘坐舒适性上很满意，但是他感觉座椅有一点窄，同时软的有点过头，缺少一定的支撑，有些遗憾。
新H6的巨大天窗非常敞亮，老张比划了一下，几乎是充满整个车顶，想必喜欢大尺寸全景天窗的朋友会很满意。
老张身高178cm，简单体验了一下新H6的空间，在前排驾驶位置头部空间有一拳；后排头部空间为两指，腿部空间则超过了两拳。虽然高度增加，但是新H6头部空间依旧并不突出。轴距没有增加，但是后排腿部依然能保持一个不错的空间表现。
后排地板几乎是平的，放下老张43号的脚没有问题。另外后排提供了出风口，相比老款更加人性化，不过没有引入电源接口有些小遗憾。
动力上新H6搭载的是2.0T+DCT双离合的动力组合，最大功率145kW，最大扭矩315N·m。动力上老张感觉并没有数值上来的强劲，不过比他老款的1.5T是要有质的提升。更多动力上的评测内容稍后搜狐汽车会专门推出专业测评，老张就不在这瞎XX了，看数据说话！敬请关注。
结语：本次老张体验了新款哈弗H6红标版，对于外观及内饰的设计老张都给出了十分认可的评价，动力上看似很牛X，但实际体验有差别。就其十几万元的售价来看，老张认为新款H6延续老款的热卖不成问题，新H6跟上了时代的脚步，该提升的配置都很到位，挑出不什么大毛病了。
讲得清事实，HOLD得住真相！
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