大气,硬朗,这是路虎发现一直以来展示在人们面前的形象。很可惜,最新款第五代发现完全颠覆了这种硬汉的感觉:更时尚,更柔美,放弃了独立大梁。有人说像发现神行Plus版……,我觉得也像。
这才是霸气的路虎,买路虎主要图的啥,不图什么重度户外越野下地,不图什么全地形反馈,图的就是这个霸气的外观,图的就是良好的通过性,开在路上起码没人敢插你的队!
2014款路虎发现4改进后的新造型大灯,日间行车灯的线条特别漂亮。拍摄的时间不够暗,体现不出效果,见谅。
路虎发现系列最有代表性的第三排车窗,第一代、第二代、第三代、第四代都维持着这一经典的设计,到了第五代,请叫我发现神行plus。
经典的后窗,硬气的熏黑大尾灯。后车窗位置还可以加装小楼梯,方便爬到车顶安置物品、或者直接睡在车顶,这特别适合户外越野车顶携带大量的补给品。
偏向公路,舒适形式的轮胎,轮胎花纹较浅,看样子前任车主很少下地磨泥巴。
最原汁原味的路虎中控。不够时尚,但是实用。
路虎之所以叫路虎,不光有霸气的外观,强大的越野系统,还有舒适的内饰配置,如:电动方向盘
方向盘比较老土,功能键比较大,按键清晰:定速巡航,车载蓝牙。
车载蓝牙,方向盘加热。豪华程度比不上揽胜,但是足够值得你花出去的钱。
带3组功能的座椅记忆
倒车影像有点落伍了,现在的国产车都有全景影像了。不过这是一辆2014年的车,三年前看也算高档配置了。
机械指针仪表盘。个人觉得液晶仪表盘纯属装逼,设计为户外越野的车型维持恒久的稳定性才是关键。
这有点掉链子了,ENGINE都掉漆了。印度老板要加油啊。
自动空调的数字温度显示看起来最直观。所有的按键都是大大的,很适合盲操作。非常不喜欢把大部分按键放在触摸屏上,开车的时候根本不可能瞬间盲操作。
路虎的经典设计,车窗开关设计在门框上方,非常适合手肘架在上面。上一期的文章奔驰G63 AMG也是这么个设计。
细腻的真皮座椅,摸起来手感很好。
第四代路虎发现的亮点配置:3个天窗,分别位于前排司机、第二排乘客、第三排乘客头顶。采光效果很好。最新款的第五代发现是2个天窗……
1-2-3三个天窗,从第三排视角往上看。
第二排的车顶空调控制按钮
后排座椅加热的按钮比较靠下。
发现4有5座和7座之分。这辆车是7座,第三排座椅打开后,后备箱几乎没有剩余空间了。
第三排座椅放倒后,后备箱空间贼大。放2个洗衣机,再加2-3个行李箱没问题。SUV最大的优势就是后备箱,能拉高度接近1米的东西。家用最合适了。
一个字形容这张图:大!拉货的能力秒杀五菱之光:高度够高,高度超过1米的洗衣机都能放进去;承重能力强,带独立大梁;动力够强,3.0T 250kW发动机跑起来绝对杠杠的。
双开式的尾门,好处就是拿东西不用打开整个后尾门。很多汽车媒体拍摄动态评测的时候喜欢用这种设计的SUV,下面的车门锁住保障安全,上面的车门打开便于拍摄。
看起来还可以的第三排座椅,但是实际体验…………真不舒服。靠背直,座垫硬,坐姿僵硬。无法调节前后,位置狭小。打开后,后备箱无法塞入行李箱了。小孩偶尔坐可以,大人短途可以熬一熬。
第三排座椅不用的时候可以完全放平。用的时候要先拉起靠背,然后翻开座垫。操作比较费劲,需要点力气。弱小的女士估计不方便打开第三排座椅。
值得欣慰的是,车上带有MERIDIAN音响。路虎、捷豹的高配车型都配备的是这个牌子音响。
很有格调的升降式换挡旋钮。熄火的时候自动降下,点火的时候自动升起,老有科技感了。
2014款发现4配备的3.0T 250kW汽油发动机,同时还有3.0T 180kW柴油发动机车型。而更老款的2013款只有3.0T柴油和5.0L汽油两种发动机。
身份证:2014年11月英国出厂,排量3.0,250kW。两年半的时间,整车成色不错。
路虎的独门绝技:全地形反馈系统。四种模式依次是:普通模式、(草地、砾石、雪地路面)、泥泞路面、沙丘路面。2014款之前的发现4还有个岩石攀爬模式,到了2014款改为了选装配置。
这个版本不带锁,中差速锁得单独选装。当年因为宣传手册和实车不符,路虎为此还提供了补偿8000元现金或者赠送16000的车辆保养代金券作为补偿。
全地形模式选择后,中控屏的显示内容。
“路虎代言人”宋思明同志在电视剧《蜗居》里说过:这开车的男人,有血性的,都希望拥有一款路虎,在城市里憋久了,都希望自己能像一匹野马一样,一头鬃毛,迎风飘洒在草原上长大。路虎就是男人的腿,空中吹拂的风啊。这车在城市里你是看不出来的,一旦出了城,尤其是到了山路上,你就知道它的好了。开好车的不一定是好人,但是能开上路虎,一定是每个男人的目标和梦想。有目标有梦想,才有干劲,尤其是已经停产的硬汉发现4!
——文章来自老司机用户:聊聊车吹吹牛