大气，硬朗，这是路虎发现一直以来展示在人们面前的形象。很可惜，最新款第五代发现完全颠覆了这种硬汉的感觉：更时尚，更柔美，放弃了独立大梁。有人说像发现神行Plus版……，我觉得也像。
这才是霸气的路虎，买路虎主要图的啥，不图什么重度户外越野下地，不图什么全地形反馈，图的就是这个霸气的外观，图的就是良好的通过性，开在路上起码没人敢插你的队！
2014款路虎发现4改进后的新造型大灯，日间行车灯的线条特别漂亮。拍摄的时间不够暗，体现不出效果，见谅。
路虎发现系列最有代表性的第三排车窗，第一代、第二代、第三代、第四代都维持着这一经典的设计，到了第五代，请叫我发现神行plus。
经典的后窗，硬气的熏黑大尾灯。后车窗位置还可以加装小楼梯，方便爬到车顶安置物品、或者直接睡在车顶，这特别适合户外越野车顶携带大量的补给品。
偏向公路，舒适形式的轮胎，轮胎花纹较浅，看样子前任车主很少下地磨泥巴。
最原汁原味的路虎中控。不够时尚，但是实用。
路虎之所以叫路虎，不光有霸气的外观，强大的越野系统，还有舒适的内饰配置，如：电动方向盘
方向盘比较老土，功能键比较大，按键清晰：定速巡航，车载蓝牙。
车载蓝牙，方向盘加热。豪华程度比不上揽胜，但是足够值得你花出去的钱。
带3组功能的座椅记忆
倒车影像有点落伍了，现在的国产车都有全景影像了。不过这是一辆2014年的车，三年前看也算高档配置了。
机械指针仪表盘。个人觉得液晶仪表盘纯属装逼，设计为户外越野的车型维持恒久的稳定性才是关键。
这有点掉链子了，ENGINE都掉漆了。印度老板要加油啊。
自动空调的数字温度显示看起来最直观。所有的按键都是大大的，很适合盲操作。非常不喜欢把大部分按键放在触摸屏上，开车的时候根本不可能瞬间盲操作。
路虎的经典设计，车窗开关设计在门框上方，非常适合手肘架在上面。上一期的文章奔驰G63 AMG也是这么个设计。
细腻的真皮座椅，摸起来手感很好。
第四代路虎发现的亮点配置：3个天窗，分别位于前排司机、第二排乘客、第三排乘客头顶。采光效果很好。最新款的第五代发现是2个天窗……
1-2-3三个天窗，从第三排视角往上看。
第二排的车顶空调控制按钮
后排座椅加热的按钮比较靠下。
发现4有5座和7座之分。这辆车是7座，第三排座椅打开后，后备箱几乎没有剩余空间了。
第三排座椅放倒后，后备箱空间贼大。放2个洗衣机，再加2-3个行李箱没问题。SUV最大的优势就是后备箱，能拉高度接近1米的东西。家用最合适了。
一个字形容这张图：大！拉货的能力秒杀五菱之光：高度够高，高度超过1米的洗衣机都能放进去；承重能力强，带独立大梁；动力够强，3.0T 250kW发动机跑起来绝对杠杠的。
双开式的尾门，好处就是拿东西不用打开整个后尾门。很多汽车媒体拍摄动态评测的时候喜欢用这种设计的SUV，下面的车门锁住保障安全，上面的车门打开便于拍摄。
看起来还可以的第三排座椅，但是实际体验…………真不舒服。靠背直，座垫硬，坐姿僵硬。无法调节前后，位置狭小。打开后，后备箱无法塞入行李箱了。小孩偶尔坐可以，大人短途可以熬一熬。
第三排座椅不用的时候可以完全放平。用的时候要先拉起靠背，然后翻开座垫。操作比较费劲，需要点力气。弱小的女士估计不方便打开第三排座椅。
值得欣慰的是，车上带有MERIDIAN音响。路虎、捷豹的高配车型都配备的是这个牌子音响。
很有格调的升降式换挡旋钮。熄火的时候自动降下，点火的时候自动升起，老有科技感了。
2014款发现4配备的3.0T 250kW汽油发动机，同时还有3.0T 180kW柴油发动机车型。而更老款的2013款只有3.0T柴油和5.0L汽油两种发动机。
身份证：2014年11月英国出厂，排量3.0，250kW。两年半的时间，整车成色不错。
路虎的独门绝技：全地形反馈系统。四种模式依次是：普通模式、（草地、砾石、雪地路面）、泥泞路面、沙丘路面。2014款之前的发现4还有个岩石攀爬模式，到了2014款改为了选装配置。
这个版本不带锁，中差速锁得单独选装。当年因为宣传手册和实车不符，路虎为此还提供了补偿8000元现金或者赠送16000的车辆保养代金券作为补偿。
全地形模式选择后，中控屏的显示内容。
“路虎代言人”宋思明同志在电视剧《蜗居》里说过：这开车的男人，有血性的，都希望拥有一款路虎，在城市里憋久了，都希望自己能像一匹野马一样，一头鬃毛，迎风飘洒在草原上长大。路虎就是男人的腿，空中吹拂的风啊。这车在城市里你是看不出来的，一旦出了城，尤其是到了山路上，你就知道它的好了。开好车的不一定是好人，但是能开上路虎，一定是每个男人的目标和梦想。有目标有梦想，才有干劲，尤其是已经停产的硬汉发现4！
——文章来自老司机用户：聊聊车吹吹牛
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