国产车的山寨之风从未断绝，我们在马路上经常会看见各式以假乱真的模仿车型，由于设计成本、消费者虚荣心等原因，在汽车工业设计上去走捷径，抄袭那些现成的优秀设计，更容易立竿见影地收获销量和利益。那么，在这场汽车超级模仿秀里面，最被热捧的“整容模板”都有哪些模仿者？这些模仿者们都看重了它们哪些美丽特征？值得探究一番。
●模仿者：陆风X7、吉奥GA6470、哈弗COUPE C、猎豹CS9、众泰T700
●模仿特征：进气格栅、前后大灯灯组、悬浮式下倾斜车顶、前翼子板弧形轮拱及装饰、腰线、整体比例
路虎极光的造型设计太过于惊艳、犀利，导致国内SUV产品造型设计师在追求诸如豪华、运动等感觉的时候，无一例外都描摹上了极光的轮廓特征。
极光的模仿者众多，但是最为大胆的还要数陆风X7,简直一模一样,连内饰都要全抄！陆风和路虎还曾为此对簿公堂，国内法院却判决陆风X7无罪释放，于是正式上市大卖特卖，求极光在街上遇见X7时的心理阴影面积，真李逵遇上假李逵。
吉奥GA6470虽名不见经传，抄起路虎极光来也是丝毫不含糊，照单全抄！只是临摹的水平实在让人难以下咽。
哈弗COUPE C前脸还是很有哈弗家族化风格，但是来到车身侧面，你就会发现这美丽的车身比例，竟与路虎极光的迷之相似，尾部如果仔细辨别，在比例上也有所借鉴。
猎豹CS9抄的不算多，毕竟还杂糅了保时捷Macan尾部等设计，难得的是杂糅在一起还算协调，抄作文把几篇抄成一篇，还能通顺就是好学生。
作为国内抄袭届的“带头大哥”，粉丝们要硬说众泰T700没抄极光，小编在这里只能说众泰都会不好意思，也没想过你们这些粉丝如此天真可爱。
最佳模仿秀获得者：陆风X7
●模仿特征：青蛙眼、饱满带字的“屁股”、轿跑溜背风
保时捷Macan的豪华轿跑风独树一帜，爱好Macan的粉丝数不胜数，在大街上的辨识度非常高，优雅、运动的气质合二为一。
抄袭届的“扛把子”可不是浪得虚名，买不起保时捷Macan，这不众泰SR9就几乎原封不动地把它带到了你身边，只要10.88万起，就可以把这款“豪车”带回家，以假乱真的程度，可以让不懂车的美少女开心地跳进你的副驾驶。可别说，人家连标都改成豪车范儿了，谁能看出来是众泰！
猎豹CS10的前脸还算有自己的特色，但是车身和尾部设计就绷不住了，在马路上看到CS10会有一种莫名的亲切感，从抄的段位上来看，猎豹CS10也算是“消化吸收”。
最佳模仿秀获得者：众泰SR9
●模仿特征：前脸、车身比例
大众途观是SUV车坛常青树，也影响了许多人对SUV的基本认知，于是模仿者也是非常之多。途观有什么好抄的？大气、稳重、德系范儿是重点。
众泰大迈X5几乎就是量途观的身打造而成的，目的就是开在马路上让他人看起来像途观，这样原封不动地抄，实在是无力吐槽，但是X5的车主们喜欢。
大迈X7继续抄途观L，有人说途观L抄的是大迈X7，这种话一笑而过就好。（途观L处于概念阶段，众泰就把大众的概念车给量产了。）
野马作为来自四川的一个小车厂，没有设计经费是可以理解的，拿着皮尺量尺寸的做法，选择了途观作为借鉴对象，其实骨子里还是想求稳，毕竟销量撑住了才能谈未来。
拿宝沃BX7出来说事儿，肯定有人不服，的确宝沃的设计有很多出彩的地方，但是要更快地融入“德味儿”，还是拿了途观的风骨，不相信？看下面这张图：
前悬、后悬、车身比例惊人地相似，更不要提同样的底盘和发动机舱布局了。
最佳模仿秀获得者：大迈X5/X7
●模仿者：双环小贵族、众泰E200、宝骏E100、芝麻E30
●模仿特征：车身比例、大灯，隆起的“颧骨”
奔驰Smart fortwo灵动、小巧、有精致感，方便在城市游走，倒车、停车非常方便，拥有许多女性的粉丝群体，这也引来了众多的模仿者。
双环小贵族是最早的模仿者，可惜那个时代模仿的水平不高，但是也挡不住人民群众对它的喜爱。
要论模仿，还是众泰数第一，但是让我们欣喜地看到了一丝丝精致感，这才是Smart的精髓。
宝骏E100的前脸很个性，但是隆起的“颧骨”却更像Smart。
最佳模仿秀获得者：众泰E200
结语
以上为大家总结的都是集万千宠爱于一身的“被抄袭“车型，它们身上的许多鲜明的设计特征被国内众多厂商模仿，这也说明它们的设计力有多牛逼。但是反过来想一想，日本、韩国的汽车工业在起步之初，均采用的是这种最方便的山寨之路才发展起来的，我们似乎也没有必要完全用嘲笑的心态来看待这些自主品牌的模仿设计，只要能消化、吸收，最终学会独立自主走出自己的风格来，就是非常值得称赞的事情。上汽、广汽的许多车型已经完全拿出了自己的风范，上汽通用的泛亚中心也大都是中国人在设计，中国品牌汽车设计整体是看好的，您说呢？
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