上半年，这款车型销量占到大型MPV市场的三成

　　最新数据显示，6月别克GL8市场销售12,208辆，连续第四个月销量过万。今年上半年，别克GL8共销售67,609辆，同比增长高达85.1%，销量刷新同期历史纪录。

　　对于从2000年上市之初起，就一直担当MPV 市场标杆的GL8来说，除了上述总量上的数字之外，上半年的成绩还有很多值得关注的信息点：

　　第一，从上半年的MPV市场上看，全新GL8销量已占到大型MPV市场的三成；

　　第二，从上半年GL8的销量结构上看，其中25万以上车型占比达到59.6%，30万以上车型占39.3%，GL8 Avenir更是供不应求；

　　第三，从购买人群来看，在全新GL8车系购车比例中，私人购买已超过50%，较去年全年占比提升14%。

　　从第一点可以看出，全新别克GL8的畅销热卖，展现了消费者对其产品一贯的肯定与青睐，同时也预示着大型MPV市场正面临一场暗流汹涌的“变局”。

　　从第二点可以看出，别克品牌推出由GL8 Avenir、GL8 ES豪华商旅车以及GL8商旅车组成的强势产品矩阵战略的成功。以22.99万～44.99万元价格，实现了对中、高端大型MPV市场的全面覆盖，同时也以丰富的选择满足高端用户的个性化消费需求。

　　而从第三点可以看出，全新GL8车系在开拓私人市场上的成功突破，充分印证了GL8车系开拓面向社会精英、高端家庭的私人MPV市场的成功，也获得了更加广阔的市场空间。全新GL8的成功，明确传递出一个信号：高品质的MPV将越来越受私人市场的青睐。

　　2016年11月5日，全新一代别克GL8上市时，寰球汽车集团董事长兼CEO、汽车商报总编辑吴迎秋发表了《GL8，神车转身》一文，其中的这一段描写，此时看来，更加意味深长：“个别企业……认为现在MPV 市场逐渐在形成红海，价格竞争将成常态……但他们可能忽略了高端私车消费领域对MPV车型的需求已经形成的事实。消费精品化、个性化的用户需求和尊贵专属的服务体验，将是这个消费领域的特点。上汽通用抓到了，新一代GL8 抓到了，Avenir 抓到了。”

　　以下为《GL8，神车转身》一文全文：

　　说起上汽通用的别克GL8，很多汽车企业都羡慕。毕竟从2000 年上市以来，在MPV 市场上销量一路领先，成为了一个细分市场的标杆。更令上汽通用自豪的是，从2000 年起，在中国发生的几乎所有的重大历史活动都与GL8 联系在了一起。博鳌论坛、北京奥运会、亚太经合组织领导人峰会，包括刚刚结束的G20峰会，领导宾客迎来送往都有GL8的影子。将一个车做到这份上，对每个汽车企业来说也是“醉”了。

　　所以，同行们纷纷“效仿”它。许多企业都加入到这个细分市场上来， 推出了不少同类车型。记得有一家企业针对GL8 陆上公务舱的用户定位，打出了“头等舱享受”的广告；还有一家企业喊出了“无敌第二排”的概念，希望有针对性地从上汽通用的口中叼走一块肉。

　　结果，GL8 的地位始终没有被撼动。十几年时间过去，只要人们想到了商务车，一定会脱口而出GL8。这应该算是一个神话了。

　　必须承认，上汽通用对市场的敏锐洞察，是GL8 之所以一直以来成功的重要原因。这种洞察最终一定会归结到“什么样的人坐什么样的车，坐什么样的车必是什么样的人”这个品牌营销的基本原理上。很多人可能不知道这样一个故事，当初GL8 拍摄第一支广告片时的广告语是：有空间就有可能。广告片画面中，一群鹿从GL8 车内一只一只跳出，来表明车内空间大。据说这个广告还获得了广告专业奖。但上汽通用很快发现，广告很好看，车子却没能卖出去。很显然，空间没能打动消费者。这也就有了后来的陆上公务舱。坐GL8，商务人士要的是这样一种感觉。GL8 成功了，对于想要“效仿”的企业同行来说，没有这份敏锐和洞察，光在那喊我有什么，还有什么，可能还真的不行！

　　上汽通用的敏锐洞察绝不止于此。全新一代别克GL8 来了，与它一起来的不仅是全面升级的技术、配置，还有一个预示着未来的、别克全新的高端品牌“Avenir”。这可能出乎竞争对手的意料。之前，我已听到了个别企业的分析，认为现在MPV市场逐渐在形成红海，价格竞争将成常态。上汽通用也有在价格上下探的能力等等。但他们可能忽略了高端私车消费领域对MPV车型的需求已经形成的事实。消费精品化、个性化的用户需求和尊贵专属的服务体验，将是这个消费领域的特点。上汽通用抓到了，新一代GL8 抓到了，Avenir 抓到了。

　　剩下的可能就变得简单了。用上汽通用一贯的情感营销牌去打动消费者就行了。上市仪式那天，大导演张艺谋的出场可能我感触不多，但另一个导演王潮歌声情并茂地讲述对情感、对家的故事时，我是被电着了。她说，看到了GL8，想到了家，新一代GL8 在那一刻又一次神话般地转身了。