提起三菱我首先想到的居然是，
那句广告“上上下下的享受”，
和现在摩拜单车X冈本的广告：
坐上来，自己动，
有异曲同工之妙。
当然除了电梯等工业领域，
三菱也是汽车领域里挺NB的品牌。
先抛开民族情绪不谈，
当然如果十分介意的消费者可以不买，
毕竟三菱作为日本重要的军工企业，
曾持续生产零式战斗机等侵略工具，
中华民族的血泪史上，
必须狠狠地记上丫一笔。
不过话说回来，
已经国产的三菱欧蓝德，
倒是一款不错的车型。
2016年9月上市，
主打高性价比，
着实打得合资车措手不及，
打得国产车也有点懵逼。
一组数据最能代表欧蓝德，
就像《监狱风云》里每个罪犯都有编号，
（这个例子好像哪里不对）
“2047”（20万+4驱+7座）的概念，
被很多消费者认同，
作为国内唯一一款二十万元价格区间的，
具备强劲四驱性能的
7座超大空间SUV，
任谁都会心动一下。
前几天欧蓝德两驱版本上市，
售价更是不到17万元，
再一次彰显出性价比和满满诚意，
但是我们要玩就玩顶配，
今天我们的主角就是下面这货，
四驱、7座、尊贵版，
指导价22.38万元。
我们先来看这款车的外观，
作为第三代欧蓝德的改款车型，
国产外观和进口版完全一致，
采用家族式“Dynamic Shield” 设计语言，
与“布雷脸”和“鲨鱼嘴”相比，
这款的前脸似乎更年轻，
更令人印象深刻。
再来看看欧蓝德的内饰，
实话说内饰设计仍然是熟悉的风格，
并没有多大惊喜，
但对比一下进口版基本一致，
国产不减配已经算是良心企业了。
中控台触感不错，
大面积采用软性搪塑工艺材质和缝线工艺，显得细腻精致，
以驾驶者为中心的中控布局，
体现出不错的人机工程学设计，
8英寸（进口版7英寸）的中控液晶显示屏，
似乎更符合中国消费者喜好。
动力方面，
这款搭载的是2.4L MIVEC发动机，
最大功率124kW（169Ps）/6000rpm，
最大扭矩235Nm/4200rpm。
论起驾驶感受，
欧蓝德也不是样子货，
舒适性和通过性都令人满意，
后排灵活的座椅，
超大的空间，
不管是旅行还是车震，
欧蓝德都是不错的选择......
汽车是改变生活的一剂猛药
|
|
|
|
|
|
|
|
)
