在梅赛德斯-AMG的产品线里，有钢炮的代表45系列，有家族中坚63系列，以及品牌旗舰65系列。不过就在最近，一个崭新的43系列强势插入了AMG的产品线，并且迅速蔓延至C级、E级、GLC级、GLE级等车系。如今，AMG C43已经出现在奔驰北京的4S店里，让我们来看看这个最新的43系列，究竟是不是正宗的AMG。
对了，首先让我来回顾一下AMG的43车型的诞生历史。几年前，奔驰在包括C级在内的很多车型中推出了450 AMG的型号，比如C450 AMG，采用高功率的3.0T发动机以及AMG套件。不过没过多久，奔驰就把旗下的450 AMG车型直接换成了AMG 43车型，对，就是直接改了个名字。车名中AMG的提前意味着这个车从一台AMG套件的车型摇身变成了正经的AMG，身份立马不一样了。
乍一眼看C43，感觉和普通的C级没太大区别。是的，目前的普通C级本来就拥有漂亮的运动套件，如果不看细节，非常容易把拥有AMG头衔的C43当做普通C级。在第一眼的气势上，C43和大哥C63有很大差距。
一张图对比C43和左上角的C63。C63的中网横条幅更粗，并且下包围也和普通C级完全不一样，而C43对比看起来就显得挺普通的。
满天星样式的中网是奔驰给予运动型车的装逼利器，一个小AMG的徽标镶嵌其中，无时无刻不在体现着人们这台车的特殊身份。
大灯自然是C级高配上的双透镜全LED大灯，低配的C级大灯虽然也是全LED，不过远光灯并不带有透镜。
这台C43采用了带有磨砂质感的灰色车漆，外观颜值一下子提高了一大截。目前C43还没有上市，这个车漆是否需要额外花钱选装还不清楚。算了，不提钱了，帅就是帅。
车轮尺寸为前225/40 R19，后255/35 R19，轮圈尺寸看起来刚刚及格，如果能换成20英寸，并且造型更加嚣张一些的轮圈，和这个车漆搭配起来会帅很多。
翼子板上BITURBO的标志表明了自己双涡轮增压的身份，这也是如今AMG车型惯用的招数。同时4MATIC代表四驱系统，理论上来说，这应该是C级AMG车型里第一个用四驱的车。
侧裙上有一道漂亮的拉花，并且再次给出了AMG三个大大的字母。我是AMG，我是AMG，我是AMG，重要的事儿得多说几遍。
车尾有一个低调的小扰流板，不仔细看还不太容易发现。
双边四出的排气，这个非常到位，外观上总算找到了一点AMG车型该有的尊严。
我是AMG，我是AMG，我是AMG...
相比于外观，C43的内饰似乎和AMG走得更近。看完C63的内饰再换到这个车，你基本上找不到什么区别。
AMG样式的方向盘握感非常饱满，3/9点位置采用了翻毛皮的材质，这些都和C63是一样的。
金属质感的换挡拨片，也是和C63一样。普通的C级可没有这么炫酷的拨片。
中控台上有AMG惯有的时钟，不过并不是IWC的，不过想想这个车的定位和预计的售价，可以理解。
车辆的控制区域按键也和C63一样，其中在驾驶模式选项中，选到运动+之后整个车会进入真正的AMG状态，这一点留到最后我详细说说。
帅气的赛车桶型座椅和C63的也是一样的，红色的安全带更是逼格满满，这两点强力点赞。
柏林之声音响如约而至，目前奔驰车系就算是普通车系，选装一个低配版的柏林之声也很便宜，一般的价格是8000左右。
头顶上漂亮的双天窗，这是继承自普通C级的优良传统。这一点比其他这个级别的豪华品牌车型有优势。
我是AMG，我是AMG，我是AMG，继续强调ing...
动力方面，C43搭载了一台3.0L双涡轮增压V6发动机，最大功率367马力，峰值扭矩520牛·米，匹配9AT变速箱和四驱系统。官方的百公里加速成绩是4.7秒。这个动力数据在3.0L这个级别的增压发动机里算是比较高的调校了。对了，43系列的发动机并不是AMG引以为傲的一人一机组装的。
那么C43到底算不算真正的AMG？下面师兄来说说自己的观点。
首先不可否认，从奔驰官方的角度来说，43系列就是正宗的AMG，这也是奔驰屡次强调的一点。
不过事实上，AMG的43车型是和奥迪的S系列和宝马的M Performance竞争的，说具体点，C43的竞争对手是奥迪S4和宝马的340i M套件版本（宝马3系并没有M340i）。而C63才是RS4和M3的对手。从这个角度来说，43肯定没有达到传统意义上的AMG的那种强度，而是普通奔驰和AMG之间过渡的产品，而放在C级上来说，C43其实就是一台使用了运动套件的高功率6缸C级。
由于C43以及它的前身C450在国外已经上市很久了，根据我在国外对它的接触，在运动+模式下，这台车无论是动力响应还是排气声浪确实已经达到了真正AMG的水准，排除绝对动力上的差距，运动+模式下，C43和C63在驾驶感受上的区别并不大。不过在普通模式下，这就是一台动力更强的C级而已，并没有C63那种V8发动机的咆哮所带来的强悍气势。相比于精准灵活的宝马M和拥有变态加速的四驱的奥迪RS，AMG的气质在于豪放的气势，无论是最强钢炮A45，还是拥有极致速度的E63，又或是力拔山兮的S65以及G65，AMG强悍的肌肉感从未被对手超越。而43系列，确实不完全具备这种感觉。
所以在我看来，AMG的43系列更多程度上是一个完美的市场商业运营，使用AMG这个金字招牌来吸引更多人，同时也为更多喜爱AMG的人们提供一个更加实惠的解决方案。
就奔驰之前公布的预售价，这个解决方案的价格是69万。
——文章来自老司机二师兄
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