普拉多,一个在国内随处可见的车型,从第二代LC90到第三代LC120再到第四代LC150,经典的牛头标再加上Prado可以说征服了无数人。他是“政界达人”,也是“硬派明星”,可他居然也会卖萌。
其实历代普拉多都有三门版车型,甚至途乐Y61也有三门版车型,不过第一代LC70的三门版LX5我没有找到图片。
LC90三门版
LC120三门版
90 120的三门版好像都没有正式引进国内,包括现在150的三门版也只有平行进口才有,而且销量很惨淡
毕竟太小众。
原车主是个伪越野,不过加装的东西可不是样子货。竞技前杠,PIAA射灯,两套轮胎、轮毂全改了。不过他从来没越过野
沃恩12000绞盘
全车原漆,而且有隐形车衣保护。
全车隔音,雷魔全车喇叭
看着是不是很呆萌
书包是必须要有的
尾灯也是改了本土版的加厚镁铝合金底盘保护
桃木方向盘 手感没的说
冰箱 不过一般都拿来当储物箱了
桃木挡把
ARB气动后锁,因为原车只有一把中央差速锁,怎么能满足一颗伪越野的心?没有安电控的伊顿,虽然电控的安装很便捷,但是气动锁上锁快,(上锁只需要2秒,工作20-30分钟后气泵重新工作,工作时间也为2秒左右)稳定,配套的气泵可多用途。毕竟车还是用来开的,稳定最重要
这才是本车的重点
因为毕竟是个2TR,动力肯定不如1GR,所以车主改了ANROT的涡轮,无损安装。现在开起来前段感觉和4.0的差不多,但也不是特别猛,反正比原厂好多了,关键是这个特别稳定。五门的看惯了,开上这个三门的绝对吸睛
——文章来自老司机用户:骑摩托的道士