两度品牌论|七年能干什么，宝骏或许能给你最优解

　　七年，是一个非常有意思的节点。我们都知道人的七年之痒，一些人认为七年之痒除了精神上的腻烦期，还有生理上的——人体的细胞不断死亡和更新,而每七年累计全部更新一次。

　　而企业也是，七年或是一个节点？

　　前几天，乐视网负巨债，贾跃亭辞职的消息刷爆金融圈。今年，也是乐视网的第七年。相关报道说，乐视7年来共融资728.59亿元，其大举收购、狂揽版权、硬件补贴、圈地卖楼、痴迷造车五大方式烧钱超过千亿元，而如今却因债务危机、现金流等问题深陷困局。

　　今天我们要讨论的不是乐视的沉浮，我们要讨论的是同样是七年，有企业疯狂做资本被讨伐，也有企业踏实做产品圈粉无数。

　　宝骏品牌从2010年7月18日发布，到2017年7月18日，也刚好是七年时间。用这七年，宝骏送给了自己一份大礼——近200万粉丝的拥簇。

　　这是个真正用产品垒起来的品牌

　　事实上，在早些年，提起宝骏品牌，你会觉得名不见经传。但如今，横跨SUV和MPV两大领域的宝骏品牌，旗下车型无一例外成为了各个领域的爆款。时至今日，这匹骏马已驰骋了7个年头，也正如其标识一样，跑在自主品牌乘用车一线的行列。

　　作为一个2010年才问世的小鲜肉，宝骏之所以有如此出色的表现，和其背后人称的大BOSS——上汽通用五菱不无关系。2010年，在微车市场不断收窄的背景下，上汽通用五菱开始“商转乘”的计划，宝骏品牌因此而来，并成为上汽通用五菱进军乘用车市场的重要武器。

　　得益于股东方的鼎力相助，宝骏品牌最初的发展自然如虎添翼。自创立以来，宝骏品牌先后推出了多款车型，形成了从A级、A00级、MPV以及SUV市场的产品覆盖。

　　7年时间里，宝骏品牌牢牢把握住了乘用车市场变化莫测的风向，同时对消费者的需求有着极强的把控能力，每一款车型都逐渐成为其细分领域的“爆款”，销量节节攀升。

　　我们来用数据说话。近日，宝骏品牌公布2017上半年销量，突破40万台，同比增长22%；其中6月销量60,323台，同比增长61%。尤其引人注意的是，品牌年轻化的引领者宝骏310及宝骏510销量增速稳定，成为宝骏品牌新一代销量担当。

　　730，宝骏的一个爆发点

　　看到这里，你可能会感叹这个年轻的品牌它的成功真的不是花哨的品牌打造、夸张的营销、而是实实在在用产品垒起来的一个品牌，这在产品越发同质化的近几年太少见。而这些产品的打造和应时而生的过程，才是真正的值得其他品牌借鉴的。

　　事实上，宝骏并不是一开始就那么顺风顺水的，头两款车型宝骏630和宝骏610推出后一直不温不火，但可以这样说，其虽说这两款车型的成绩并没给团队太多的惊喜，但他们却让宝骏团队形成了这样一种共识，那就是坚定比肩合资品牌的品质和自主品牌的性价比，这也为宝骏接下来的爆发奠定了口碑基础。

　　2014-2015年，宝骏针对MPV和SUV市场，先后推出了宝骏730和宝骏560两款车型，也正是因为这两款产品的出现，宝骏开始转向快车道。

　　2014年，宝骏730上市，这之前，包括长安、东风风行等自主品牌都在MPV市场有所布局，像长安欧诺、风行景逸等车型单月销量已破万辆。但强大的对手并没有阻挡住宝骏730的大卖，主要原因在于宝骏懂得在快要发展成红海的MPV市场中培育蓝海细分市场，利用“家用化”的特点将自己与当时市场上热卖的车型区别开来。抓住未来消费者的购车方向，不少家庭会因改善生活需求而选择MPV，这也正是宝骏730发展的机遇和空间。

　　2017年上半年，宝骏730累计销售13.09万辆，仅次“神车”五菱宏光，位居MPV市场销量亚军，并与第三名别克GL8拉开了7万辆左右的差距。

　　560起，宝骏进入快车道

　　2015年，宝骏推出首款SUV宝骏560，异常火爆，但对团队来说却在意料之中。它的火爆在于宝骏进行了充分的前期市场调研，并在产品上体现出消费者对于“空间、性价比和配置”三个方面的需求。

　　为了满足更多消费者的需求，宝骏560在之后的发展中不断进行自我升级。不仅推出1.5T版本使其拥有更低的油耗，还推出了iAMT智能手动档，告别传统手动挡的机械换挡模式，彻底解放驾驶者的左脚。为了使消费者有更好的驾乘体验，宝骏560律动版更是搭载了一套哈曼Infinity最新的高性能车载音响，将歌剧院搬到车里，这种做法在十万元级别自主SUV车型中是首次。

　　近几年，上汽通用五菱的增长幅度并没有因为车市发展速度放缓而走低，这一切都缘于宝骏品牌销量的拉动，而宝骏560和宝骏730作为销量主力，更是功不可没。

　　510到310，宝骏入神坛

　　在SUV和MPV市场中大显身手后，宝骏的触角再次伸向了A0级、小型SUV和多功能轿车市场，并分别推出了宝骏310、宝骏510和宝骏310w，不出所料，无一不受到消费者的喜爱。

　　其中，有着“颜兽”之称的宝骏510更是宝骏向年轻化战略迈入的重要车型，2017年7月，宝骏510单月销量超过30,000辆，以月均销20,000辆的好成绩登顶小型SUV销冠的宝座。究其原因，除了有宝骏560和宝骏730此前为其打下的良好用户基础外，颜值则是宝骏510的最大亮点。宝骏510完全抛弃了宝骏560的保守设计风格，一经曝光就备受好评，直追市场上的各路花美男。

　　同样，宝骏310和宝骏310w也在用实际行动告诉我们，小型车和多功能家用车市场并非冷门。

　　2016上市的宝骏310，凭借同级罕见的定速巡航，立式大屏等配置，完成月均销量12,000辆的成绩。2017年上市的宝骏310w更是在预售阶段就突破了10,000台大关，成功开辟了大空间多功能家轿的新蓝海。

　　对于创立7周年的宝骏品牌来说，不仅旗下各类车型成为销量榜单前三的常驻嘉宾，更收获了超过200万用户的认可，近期还获得了“中国驰名商标”的认定，这无疑是市场对宝骏品牌的最佳褒奖。而作为年轻品牌，宝骏这7年产品的打造，不仅是其自身的突破，更值得所有自主品牌借鉴。