同样是上海车展上市，有的乐开花，有的直跺脚

　　享有亚洲第一车展之美誉的2017上海国际车展已于5月2日落下帷幕，作为整个年度的风向标，各大汽车厂商都憋足了一股劲儿，在车展首日就推出了将近30款上市新车，可谓八仙过海各显神通。

　　而如今，距离车展结束已经有3个月光阴，那些站台上星光熠熠的车现在“混”的咋样？是实现了曾经吹过的牛逼还是很快的销声匿迹？今天，汽车情报新媒体就随机挑选5款来好好观察一番。

　　1、东南DX3 SRG

　　作为东南品牌旗下的第二款SUV车型，DX3凭借运动的外观、较高的颜值吸引了不少年轻消费群体的目光，也因此在市场上也一炮走红，销量持续稳定在8000台左右，堪称小型SUV市场的一股旋风。

　　而上海车展上发布的这款DX3 SRG就是讲年轻、运动、时尚更进一步的产品，S是东南汽车SOUEAST的首字母，R则是代表Racing，也就是赛道，而G则是代表着Grand豪华，也就是说，相比普通版车型，DX3 SRG将会更加强调动力和操控的表现。也正因此，在动力上，新车搭载1.5T+6MT以及1.5T+8CVT两套动力总成共计三款车型，售价8.89-10.39万元，此外，还在外观和内饰中加入了大量的运动元素。

　　事实上，从2017上半年销量变化图来看，DX3销量表现比较稳定，将8000台左右的成绩成功保持，在这个动不动就来个断崖式下滑的最惨车市里，这个成绩算是十分不错的，而DX3 SRG车型的到来也让东南吃了定心丸，为下半年的征程打下基础。

　　2、野马T80

　　实事求是的讲，从这个品牌创立到现在，其车型总是离不开模仿的痕迹，比如说震惊江湖的野马牌极光，而这次野马T80又把目光放到了新款哈弗H6身上，网络上更是有热议，如果将野马的logo遮住，活活的和哈弗H6分不清的节奏。

　　而事实上，在内饰方面，野马T80也是一股脑儿的在奔驰GLA身上找到了灵感，不用小编过多解释，大家可以自行看图分解。

　　（野马T80内饰）

　　（奔驰GLA内饰）

　　不过，野马T80的销量却给其上了一堂课，本打算将这款车打造成与T70齐头并进的SUV双枪组合，奈何T80刚出生就销量一蹶不振，除了4月份达到1052台，剩下的3个月徘徊在500台左右。

　　或许野马不知道，T70模仿路虎极光的时候，其在某个时间段内还取得了不错的销量，这T80做的各方面都不差，怎么销量起不来呢。其实，道理很简单，随着市场竞争的激烈，“傻大粗”的年代早已过去，消费者的眼光也越来越独到，高品质的车型越来越受市场喜欢，野马T80仍固步自封，销量下滑也在所难免。

　　3、荣威i6 16T

　　荣威i6的发展势头和东南DX3较为类似，一个稳定在8000台，一个稳定在7000台，都堪称两款不错的实力车型。

　　但是，不得不提到的是，东南DX3身处小型SUV市场，这里一直以来都是中国品牌的乐土，相较于荣威i6所处的紧凑轿车市场来讲，荣威i6生存环境更为恶劣，毕竟这个细分市场已经被合资品牌长期霸占，不知道有多少中国品牌轿车挤破了头想冲进去，都以失败告终。荣威i6的出现，可谓让中国军团又增添了不少信心。

　　同时值得一提的是，这台新上市的荣威i6 16T版本在近期还搞出了一个大动作，以2.99L/100km的极限油耗，获得了吉尼斯世界纪录的认证。一辆汽油车能开出这么低的油耗成绩。这个成绩可以说让小编非常震惊了，要是其他车型都照这个节油能力来，完成国家“2020年乘用车平均油耗降至5.0L/100km”这个目标，那就是妥妥的了。

　　4、瑞虎7 Sport

　　相较于东南DX3和荣威i6的稳定来讲，瑞虎7的关键词就是不温不火，从下方销量变化表来看，除了2016年的11和12月份短暂的冲击到万台俱乐部，剩下的月份都是在5000台左右徘徊。诚然，作为一款与吉利博越和荣威RX5对标的车型，瑞虎7的销量的确难以让奇瑞满意。

　　所以，Sport版本应运而生，共计4款新车，瑞虎7 SPORT搭载全新动力总成1.5T+DCT，动力看起来是蛮出众的，同时底盘全部进行了运动化的升级，更适合偏运动的驾驶习惯，售价区间为10.99-15.09万元。

　　瑞虎7 SPORT版的上市，单单从产品力来看，可以说是让瑞虎7如虎添翼，完善了其产品线，动力性能更强劲，更符合年轻消费者的需求。不过，随着瑞虎7 SPORT的加盟，瑞虎7的销量还会不会迎来新的攀升，有待进一步的观察。

　　5、全新哈弗H6

　　和上述四款车型相比，哈弗H6又是另一种意义的存在了，因为不管换了多少茬对手，H6依然是无敌版的存在，俨然一副独孤求败的姿态。

　　事实上，上海车展上市的全新哈弗H6变得更强了。依旧保持着同车型双外观布局的战略，一口气推出了红标版和蓝标版两种车型，同时行成了双产品线。红标还是蓝标其实都共同具备了不错的科技感和豪华感，只是在一些细节上有所区别，两种不同外形设计能够满足不同消费者的差异化需求。

　　进一步来看，可以观察到，哈弗的思路十分清晰，增加1.3T\2.0T车型，领先同级的电子挡把大大提升了车内的档次感，同时，1,.5T车型也将逐步更换全新动力，全新动力，全系自动挡，全新安全配备，如此速度和布局，想必没有谁能轻易夺走其冠军宝座吧。

　　【结语】通过这5款产品的阐述和分析，我们可以看到，同样都是在上海车展上市，但是三个月后销量的差别却不是一般的大，这其中的原因多种多样，有产品层面当然也涉及营销，各大主机厂如何抉择，在下半年打出一个漂亮的翻身仗，想必正是当下所要思考的吧。