【搜狐汽车 真相实验室】图文/秦超 在上一次的文章里，我们曾经实测雪佛兰迈锐宝XL混动版与汽油版对比谁更省钱，结果是与1.5T汽油版车型对比后，混动版车型并不比汽油版车型省钱，而今天我们要对比的别克君越混动版结果则会有所不同，到底会是怎样的结果呢？不如我们一起往下来看。
我们都知道混动车使用汽油与电机共同驱动，这使得它的油耗大幅降低，节省日常用车成本，但由于电池组的成本原因，混动车往往在价格上要比传统汽油车贵，那么混动车到底值不值得买是我们今天要为大家探讨的核心问题。
今天我们主要从用车购车成本方面，来探讨一下混动车是否值得购买？我们今天测试的对象是君越混动版，不过由于未能借来汽油版车型，所以我们只对混动版车型的油耗进行测试，然后结合汽油版车型之前的评测实测和网友提供的综合油耗数据来进行对比，最后得出混动版车型能比汽油版车型油耗低多少？再通过相同配置的混动版与汽油版车型售价、购车税费、保险费用、保养费用等综合调查，评判混动车是否真的比汽油车综合成本更低。另外，我们也将对君越混动版的驾驶感受以及优势缺点进行点评。
由于之前我们在测试迈锐宝XL混动版车型时发现，混动版车型在城市红绿灯道路上油耗优势更为明显，所以我们此次主要增加了城市红绿灯道路的测试。不过由于测试当天北京气温炎热（35度左右），是下午最高气温，再加上空调温度设定在24度，所以空调对电池的消耗比较大，因此发动机会更早的介入到驱动中，以为过度消耗的电池充电。由于室内外温差较大，再加上坐在车内吹空调时间较长，笔者回家便因此发烧，所以也衷心提醒广大网友，夏天空调别贪凉，避免直吹。
此次我们从北京市海淀区田村出发，途径奥运村、安定门、美术馆、西单、建国门、大望路、大红门、黄村等路段，最终抵达丰台区新发地，从西到北，从东到南，增加了二环内比较拥堵的路段，所以更能发挥混动版车型的优势。从驾驶角度来说，我们以正常的通勤驾驶风格，少有大油门的急加速，起步提速属于中等偏快，油门比较平稳。
在测试的120km当中，城市快速路（无红绿灯）占到37%，城市红绿灯路段占到63%，其中14%的路段拥堵比较严重，剩下的红绿灯路段车速也并不快，起步停车较多，整个红绿灯路段占有更大的比例。
最终测得的油耗结果符合预期，为保证公证，前后两次加油都以第一次跳枪为准，毛钱凑整，测试君越30H混动版百公里油耗仅为4.4L/100km。一般车来说，起步是最为费油的，而混动车40km/h以下则是通过电池驱动，所以大大节省了燃油，另外，在迅速巡航过程中，也是纯电池驱动，超过40km/h的低速运行，也是发动机与电池混合驱动。
那么，混动车型一般都价格更贵，算上价格后，这个差价成本是否能抵上油耗省下来的钱呢？我们也为大家进行了一下计算。
省下的油钱能不能抵消这比差价呢？我们以刚才测得的实际油耗来测算，每天上下班单程通勤15公里，往返30公里，基本符合大多数人的每日通勤距离，用车10年后行驶约11万公里，两车的油费差价为3.62万元，混动车有明显的优势。
如果我们假定三种情况，一种是油价上涨（以92号汽油8.5元/升、95号汽油8.89元/升为例），一种是通勤距离远（以60公里上下班通勤距离），还有就是未来油价既上涨，通勤距离又远，那么结果又会怎样呢？第一种油价上涨，两车10年油费差价是4.95万元，第二种通勤距离远，两车10年油费差价是7.24万元，第三种油价上涨通勤距离远，两车10年油费差价是9.92万元。所以通勤距离越远，或者油价越高，混动车使用成本上也更为划算。
大家最为关心的保养上呢？混动车电池需不需要日常维护呢？通过通用、丰田、雷克萨斯等品牌混动车型调查我们发现，混动车电池日常是不需要单独维护的，也不会产生任何的费用，并且通常厂商会承诺电池的超长质保期，大家可以放心使用。在电池的衰减问题上，我们也咨询了老用户，得到的结论是电池衰减并不厉害，基本不影响使用。而混动车与汽油车唯一的保养费用差距是在发动机差异的本身。
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