近些年各大厂商纷纷在国内玩起混动大法，或是为环境之长远考虑，或是为应付各类政策，各类Hybrid的售价也在逐渐走低，加上感人的油耗，非传统燃油能源汽车在街头变得一点都不再小众。
丰田近年来虽然可肉眼可见般地在年轻化，但这辆凯美瑞除了张开大嘴的锋利前脸外，腰线与A柱C柱的线条依旧还是挡不住的“老气横秋”。
前后驻车雷达全无，但头灯还算“够意思”的配备了氙气灯源。
中庸？一提丰田就中庸中庸，词都用烂了，这叫朴素。我觉得尾部值得一提的就是横贯尾灯的镀铬条，可以说恰到好处。你看现在的宝马7系，奥迪A8，不都是爱在屁股上放这么一道子。
多么朴素的中控，几乎没有任何富有科技感的设计，但自古以来丰田就是这样，给不上驾驶者高大上的氛围，但时间久了驾驶者更多感受到的是驾驶丰田带来的温馨感受。
凯美瑞混动采用了混动车型上常见的E-CVT变速箱。但有句吐槽不知当不当讲：这片区域我真的不愿意低头去看，哪怕一眼，太老了吧！准鲜肉的外表却有老干部的内心。
座椅为舒适取向，包裹性就不用考虑了。
作为一辆B级车，后排空间自然不俗，但算不上出色，地台中间有一定突起，座椅中间靠背较硬，后排还是更适合两人乘坐。
座椅电动调节，还配备了老板键，看来这辆混动车还是更注重后排的乘坐舒适性。加上混动车型行驶的顺畅性与静谧性，坐在它的后排肯定是很享受的。
凯美瑞混动为其配备了全尺寸备胎，轮胎尺寸为215/60 R16。但这样的小脚实在是让它看起来不够大气。
2.5L自然吸气发动机最大功率160ps，最大扭矩213N·m，同时电动机也可提供105kw的最大功率与270N·m的最大扭矩。从数据上来说凯美瑞混动的动力在同级别中算得上出色。
丰田的混动技术自普锐斯出现起，已经拼杀多年，可靠性毋庸置疑，并且凯美瑞的电池质保为8年或20万公里，基本包含了一辆家用车的正常生命周期。这款凯美瑞混动十周年纪念豪华导航版指导价为25.98万，相比汽油车其售价确实高出一截，因此购买时还需多加考虑。
——文章来自老司机每天一款实拍车
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